zotya975 Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Nem volt Checkengine, azt kivillogtattam volna. Már ott vagyok, hogy lekapom az egész befecskendezőt minden szenzorral, csővel és egyéb cullangokkal együtt. Csövek átjárhatók, illesztések szorosak. Azért mielőtt bontanál, csinálj egy alapjárati és EGr-szelep takarítást, ártani nem árthat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Róóóbi Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Azért mielőtt bontanál, csinálj egy alapjárati és EGr-szelep takarítást, ártani nem árthat. Alapjáratit kikotortam, egér meg nem van. :) Közben mondtak még egy vagy két tippet, hogy esetleg motorféknél bepisil az injektor mikor nem kellene, vagy ki kellene villogtatni strobival hogy mit művel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Alapjáratit kikotortam, egér meg nem van. :) Közben mondtak még egy vagy két tippet, hogy esetleg motorféknél bepisil az injektor mikor nem kellene, vagy ki kellene villogtatni strobival hogy mit művel. Ja tényleg...miért volt a fejemben c16nz? :icon11: Hát ha motorféknél porlaszt az injektor azt az ECU-rendezi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Róóóbi Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Ja tényleg...miért volt a fejemben c16nz? :icon11: Hát ha motorféknél porlaszt az injektor azt az ECU-rendezi. Nem tudom... Akkor jól nézünk ki :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelesjocco Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Hali! astra f 96os 1.6 16v drága autóm hidegen indulás után kinyomott kuplungnál megáll!!!hiba lámpa nincs! utánna már megy általába igaz néha többször leáll! amig be nem melegszik! néha nem tartja meg az alapjáratot ha nem áll le visszaesik 400-500 közé! Ja és ami még van hogy ha berakom 5.be akkor padló gáznál sem gyorsul(3 hengerezik aztán megáll!)! visszainditom és megy mint a mentő! köszönöm a segítséget előre is!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március9, 2014 Megoszt Elküldve Március9, 2014 Hali! astra f 96os 1.6 16v drága autóm hidegen indulás után kinyomott kuplungnál megáll!!!hiba lámpa nincs! utánna már megy általába igaz néha többször leáll! amig be nem melegszik! néha nem tartja meg az alapjáratot ha nem áll le visszaesik 400-500 közé! Ja és ami még van hogy ha berakom 5.be akkor padló gáznál sem gyorsul(3 hengerezik aztán megáll!)! visszainditom és megy mint a mentő! köszönöm a segítséget előre is!!! Ha melegen már jó, akkor talán a lambda szondára és a motorhőfok jeladóra gyanakodnék. Meg a szokásos közhelyek, alapjárati motor Egr szelep takarítás. De a gyujtás elektronika is tud hőfoktól függöen bohóckodni szóval elég sokminden lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
balahu Elküldve Március10, 2014 Megoszt Elküldve Március10, 2014 Hali! Nem tudja vki, hogy az alapjárati motort hányas csavarok fogják?? Ui. a 4 -es kicsi, az 5 -ös meg nem megy bele. Colos esetleg?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Március10, 2014 Megoszt Elküldve Március10, 2014 Hali! Nem tudja vki, hogy az alapjárati motort hányas csavarok fogják?? Ui. a 4 -es kicsi, az 5 -ös meg nem megy bele. Colos esetleg?? T20-as torx fej megy bele, ha jól emlékszem 4-es a csavar, sima metrikus. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Március10, 2014 Megoszt Elküldve Március10, 2014 15 v 20 nem tudom pontosan, de torx, nz-n legalabbis. Link to comment Megosztás: More sharing options...
balahu Elküldve Március10, 2014 Megoszt Elküldve Március10, 2014 Hát nálam egy 4 es imbusz volt benne az egyik felében (a másikban semmi-- :) ki tudja mióta hehe), de bennlévőnek is az alján a menetet kicsit elnyalta , onnan gondoltam , hogy az se belevaló, meg a másikban a 4 es beleesik, az 5 ös meg nem megy bele...Ugyhogy passz.. Majd asszem furok bele egy 5 ös menetet maximum :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március10, 2014 Megoszt Elküldve Március10, 2014 1500/min felett, mindegy hogy 5-ből 4-be, vagy 4-ből 3-ba, csak motorféknél. Beböfög, rángat, és nagyon idegesítő. Lefulladni nem fullad le. Szivárgó vákuumrendszer, kontakthibás fojtószeleppoti, gázbowden nem megy vissza alaphelyzetbe felengedett gázpedálnál... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Róóóbi Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Köszönöm, ezeket is ellenőrzöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Hát nálam egy 4 es imbusz volt benne az egyik felében (a másikban semmi-- :) ki tudja mióta hehe), de bennlévőnek is az alján a menetet kicsit elnyalta , onnan gondoltam , hogy az se belevaló, meg a másikban a 4 es beleesik, az 5 ös meg nem megy bele...Ugyhogy passz.. Majd asszem furok bele egy 5 ös menetet maximum :) Mert gondolom az előző kokányoló imbusszal próbálta meg kicsavarni a torx csavart és elnyalta a fejét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Svb Elküldve Március14, 2014 Megoszt Elküldve Március14, 2014 Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. Nem rég vettem egy tökéletes állapotban levő 93 -as A Corsa -t 1.4 -es c14nz motorral... Az lenne a kérdésem hogy szeretném átépíteni hengerenkénti injektorosra... (c14se). Hogy körülbelül mennyibe is fájna ez nekem...meg éri-e! A szerelés menete... Szép állapotban van a kocsi és szivesseben költenék rá ha kicsit izmosabb lenne! Ha esetleg valakinek vannak ezzel kapcsolatos tapasztalatai vagy képei megköszöném... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március14, 2014 Megoszt Elküldve Március14, 2014 Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. Nem rég vettem egy tökéletes állapotban levő 93 -as A Corsa -t 1.4 -es c14nz motorral... Az lenne a kérdésem hogy szeretném átépíteni hengerenkénti injektorosra... (c14se). Hogy körülbelül mennyibe is fájna ez nekem...meg éri-e! A szerelés menete... Szép állapotban van a kocsi és szivesseben költenék rá ha kicsit izmosabb lenne! Ha esetleg valakinek vannak ezzel kapcsolatos tapasztalatai vagy képei megköszöném... Szerintem megéri, bár én még nem jutottam el addíg hogy átépítsem az enyémet. Hogy mennyibe kerül az nagyban függ attól hogy menyiért tudsz venni SE-motor , azt fel kell-e újjitani, és hogy ki végzi a szerelést. A munka menetét azért nem olyan egyszerű csak úgy leírni, nagy vonalakban le kell szedni a hengerfejet és ki kell cserélni az SE-ére. Cserélni kell még a motor kábelkötegét, a motorvezérlőt, a benzinpumpát, pár vízcsövet, légszűrő csövét...igazából az a legjobb ha komplett motort tudsz szerezni, és ugye amiben különbözik, na azt kell átenni. :icon1: Ha eladod a leszerelt alkatrészeket akkor visszajön valami a pénzből, óvatos becsléssel talán 60-100ezer forintba kerül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stevy Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Inkább vegyél egy C16NZ blokkot, az alacsony fordulaton nyomatékosabb és ha ésszel hajtod nem eszik többet. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Inkább vegyél egy C16NZ blokkot, az alacsony fordulaton nyomatékosabb és ha ésszel hajtod nem eszik többet. ;) Igaz, csak éppen az első műszakin kibukik amíg az SE-átépítés általában nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Igaz, csak éppen az első műszakin kibukik amíg az SE-átépítés általában nem. Jha mert végülis nem feltűnőbb egy központi helyett hengerenkénti injektor,mint egy külsőre dettó ugyanolyan motor.... :D Egyébként akkor meg már c16se-t bele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stevy Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Hát tény, hogy feltűnőbb egy másik motorkód, de trógerebb helyeken rá se néznek a kocsira... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Jha mert végülis nem feltűnőbb egy központi helyett hengerenkénti injektor,mint egy külsőre dettó ugyanolyan motor.... :D Egyébként akkor meg már c16se-t bele. A motorszámot nézik, és nem biztos hogy minden vizsgabiztos opel szakértő.... :icon1: Hát tény, hogy feltűnőbb egy másik motorkód, de trógerebb helyeken rá se néznek a kocsira... :D Ilyen helyre meg én nem viszem a kocsimat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 A motorszámot nézik, és nem biztos hogy minden vizsgabiztos opel szakértő.... :icon1: Ilyen helyre meg én nem viszem a kocsimat. Az csak nekem evidens hogy másik motorszámmal nem teszünk motort az autóba? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Az csak nekem evidens hogy másik motorszámmal nem teszünk motort az autóba? :) Dehogy, nekem is, az SE-átépítésnél a blokk marad és a motorszám is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Dehogy, nekem is, az SE-átépítésnél a blokk marad és a motorszám is. Én meg sajnáltam volna megbontani azért az SE-t, így aztán természetes elhasználódás miatt nem olvasható. :) egyébként szeptemberben vizsgázott NKH-nál.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március16, 2014 Megoszt Elküldve Március16, 2014 Én meg sajnáltam volna megbontani azért az SE-t, így aztán természetes elhasználódás miatt nem olvasható. :) egyébként szeptemberben vizsgázott NKH-nál.... 2 hét múlva műszaki szóval már késő elkezdeni savazni. :D Amúgy meg egy sima motorcsere túl egyszerű, átépítéskor többet lehet játszani vele. :smartass: Link to comment Megosztás: More sharing options...
thomast133s Elküldve Március16, 2014 Megoszt Elküldve Március16, 2014 Sziasztok! Most váltam meg szeretett Astrámtól. Megmaradt egy pár motortartó bak, amit haveroktól kaptam ajándékba, de végül nem cseréltem ki. Az én Astrám '96-os ferdehátú, klíma nélküli, szervós C14NZ volt, a bakok is ehhez lettek véve. Gondoltam írok ide, mielőtt feltenném vaterára. Üdv: Zoli Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts