MOR16V Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 Emlékeim szerint 1801-2000ccm-ig ugyanaz a kategória, szal lehet bele nagyobb mocit tenni, csak magasabb környezetvédelmi besorolásba kell hogy essen, mint a jelenlegi.Akkor papírrésze olyan 85e. körül lesz, + persze a motor bele, meg sallangok. Ha beleférne, én elgondolkodnék rajta! :) igen 1801-től!!!!! de az övé 1799 lehet, mert a gsi 1.8 is csak 1799 és akkor már kategória váltás magasabb adósáv jön a reg. díj és máris 200ezerről indulsz. Ezt már végigjártam mert endem is érdekelt a motorváltás nagyobbra. Sziasztok! Nagyon butát fogok kérdezni... Astra F GT-m 1.8-as motorja felújításra szorul. Milyen macerával járna egy másik motor beépítése, ami mondjuk egy erősebb, jobb, vagy csak szimplán jobb állapotú motor? A mostani C18NZ (90LE). hi C18XE motort tehetsz bele(ez GSI-é 125pacis) de át kell raknod akkor a fékrendszert is,ez a feltétel. egyeznie kell akkor a GSI-ével, na meg persze féltengelyek és kábelköteg + agy, a váltót talán nem kell mert gondolom F16os vagy 18as. és így az engedélyezés 10.000,- Ecotec mocit talán 80ért kapsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 Úgy tudom van egy olyan szabály is, hogy 10% erőkülönbség nem lehet felfelé... különben terveztetni kell és külön átépítési engedélyes a dolog. Szal ax X18XE is felejtős, ha legálban akarja... a C18XE meg alapból felejtős, mert nem esik feljebbi környezetvédelmi osztályba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 Az az érzékelő a főtengely pozícióját hivatott ismertetni az ECU-val, hogy pontos előgyújtást tudjon állítani, és a befecskendezési időket is ehhez viszonyítja. ;) Köszi a szakszerű magyarázatot, így már világos ;) Hogy mikor állok neki, azt még nem tudom, először még meg kell venni a hiányzó cuccokat (tömítések, AC-pumpa), de ezzel meg akarom várni a klubkártyámat (ez célzás akart lenni :) ), és a Csergőben megvenni az alkatrészeket. Aztán egyeztetni kell a szerelő ismerőssel, egyedül azért nem állnék neki. De már alig várom! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
MOR16V Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 Úgy tudom van egy olyan szabály is, hogy 10% erőkülönbség nem lehet felfelé... különben terveztetni kell és külön átépítési engedélyes a dolog. Szal ax X18XE is felejtős, ha legálban akarja... a C18XE meg alapból felejtős, mert nem esik feljebbi környezetvédelmi osztályba. beszéltem 1 kpm-es főfővel az nem tett kijelentést arra h feljebbi környezetvédelmi oszt.ba kell esnie. Én a c18xe-t akartam c20xe-re cserélni. erre mondta h az adósávnak kell egyeznie különben típusmódosítást végzek ami már gáz!!! tehát nem kell feljebbibe lépni csak alacsonyabb nem lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 tehát nem kell feljebbibe lépni csak alacsonyabb nem lehet. ez nekem is furi volt, mert pl. mi van, ha valaki mondjuk egy X-es F Astrában szeretne mocit cserélni, nem is volt soha Y-os motor F Astrához... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelcsa Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 helló, kérdeznék valamit 96-os astrám van 1,4-es 16szelepes hanyas váltó lehet benne??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Neo_Komlo Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 MOR16V: ha cserélsz gondolj rám a c18xe mocival :) teljesen nem tiszta a dolog, de köszönök minden hozzászólást!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Március29, 2006 Megoszt Elküldve Március29, 2006 MOR16V: ha cserélsz gondolj rám a c18xe mocival :) teljesen nem tiszta a dolog, de köszönök minden hozzászólást!! Legálisan csak olyan motort tehetsz bele, mint ami benne van, v. pedig C18XE-t.Illegalban bármilyet.Akár C20XE-t is.CSak eladásnál és műszakinál kicsit több a macera.Tul.képpen ennyi a lényeg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Nagyon hülyét fogok kérdezni ;) Mitől van az hogy elvileg a benzin a tisztább üzemanyag, és mégis a diesel autok esznek kevesebbet :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Nagyon hülyét fogok kérdezni ;) Mitől van az hogy elvileg a benzin a tisztább üzemanyag, és mégis a diesel autok esznek kevesebbet :) Mert jobb a hatásfokuk. Pláne egy turbós dieselnek jó a hatásfoka. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 X-es motor után Z-s volt és van. ;) Mint említettem legálban a C18XE sem mehet bele a KW különbség miatt. Vagyis belemehet, csak azt már külön engedélyeztetni kell, mérnöki tervezéssel, ami nem kis összeg. ;) 1,4 16v motorhoz F13 vagy F15 váltót raktak. De ezekből is több féle létezik. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Nagyon hülyét fogok kérdezni ;) Mitől van az hogy elvileg a benzin a tisztább üzemanyag, és mégis a diesel autok esznek kevesebbet ;) Naaaaa, ezt fizikából tanultuk...legalábbis mi. Szóval az eltérő ciklusgörbék :) . Utána lehet olvasni, már nememlékszem olyan pontosan, inkább nem írok hülyeséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnatano Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 A motrocserés témánál úgy tudom, ha nem típusazonos motort (kpm szakkifejezés) cserélsz és ez nem azt jelenti hogy nem opel, hanem hogy hogy más kódú motort szeretnél beletenni mint ami volt, akkor átalakítási engedély kell a területileg illetékes közlekedési felügyeletnél (kpm) és ha minden engedélyed megvan akkor komplett műsszaki vizsga de csakis náluk! Ők meg tudják mondani, hogy mekkora teljesítménykülönbség ami még elmegy komolyabb fék stb átalakítása nélkül szimplán motorcserével, egy tuti minimum ugyanolyan vagy jobb környezetvédelmi osztályba tartozó motort tehetsz bele, gyengébbet nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 Ők meg tudják mondani, hogy mekkora teljesítménykülönbség ami még elmegy komolyabb fék stb átalakítása nélkül szimplán motorcserével vagy legalábbis azt hiszik meg tudják mondani..... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 Nah, utánanéztem a hatályos rendelkezéseknek, és még szigorúbbakat találtam, mint amit ismertem... Ezek szerint bármely nem eredeti gyári motorkódtól eltérés engedélyköteles, méghozzá műszaki terveztetéssel, amit csak szakértő készíthet (nem olcsó). Továbbá C-s motorra már nem lehet engedélyt kérni, mert feltétel a minimum euro-2 környezetvédelmi osztály. Itt van ollózva a lényeg, a jogszabályokból és egy illetékes leveléből: Azonos típusú motor beépítése esetén a járművet a területi Közlekedési Felügyeleten szemlére kell bemutatni. Az adatváltozásról Adatlap kerül kiállításra, melyet az Okmányiroda bejegyez a nyilvántartásba, és új forgalmi engedélyt ad ki. Az eredeti típustól és típusjelzéstől eltérő motorcsere engedélyköteles átalakításnak minősül. Az engedély iránti kérelmet a területi Közlekedési Felügyelethez kell benyújtani. A kérelemhez az alábbiakat kell mellékelni: - forgalmi engedély másolat, - a beépítésre kerülő motor származási igazolása (adásvételi szerződés, forgalmi engedély, stb.), - 2 példányos műszaki dokumentáció, - nem gyári típusváltozat létrehozása esetén szakértői intézmény vizsgálati jelentése – a jármű környezetvédelmi osztályba sorolásához, - az eljárási díj befizetését igazoló bizonylat. Nem típusazonos (értsd: nem az eredeti gyári motorkódú) motorcserének alapja az 5/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet (továbbiakban Rendelet) 2. § (2) bekezdésében meghatározottak. Ennek alapján a nem típusazonos motorcsere engedélyköteles tevékenység. A Rendelet 16. § (1) bekezdése értelmében az előzetes átalakítási engedély kérelmet a területileg illetékes közlekedési felügyelethez kell benyújtania, a kérelemhez csatolni szükséges az elbíráláshoz szükséges műszaki dokumentációt, melyet csak szakintézmény, gyakorlott gépész-, vagy közlekedés technikus, ill. gépész- vagy közlekedésmérnök készíthet el. Felhívom figyelmét, hogy a Rendelet 16. § (6) bekezdése értelmében: Nem engedélyezhető a jármű olyan átalakítása, amely a 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet Függelékeinek Mellékleteiben meghatározott valamely közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi követelmény tekintetében a jármű gyárilag kialakított jellemzőinek romlását eredményezi. Nem gyári motorral szerelt jármű:- a jármű kategórián belül végrehajtott motorcsere esetén a motor minősítettségének az ENSZ-EGB 49.02/B (Euro-II), ENSZ-EGB-49. 03/B (Euro-III) normáknak való megfelelőség, gyártóművi igazolása szükséges. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 Az előbb találkoztam az astránkkal... vagyis a voot astránkkal és az új tulajdonossal! A klub nem igazán érdekli... piacozni fog vele, a Gabi-féle BC-t fogja használni... főként a fogyimérőjét. ;) A kocsiba a kereskedők kicserélték a rádiót, lecserélték a gumikat, az első fékhez a cumókat nem szereltették be, és oda sem adták nekik... elsikkasztották! :) Mindegy... tapasztalataim megosztottam velük... elmondtam, hogy vezérlés csere mikor esedékes (jó sokára), olajcsere 3e km múlva stb. Ja, és megmutattam , hogy az olajpálcán hol a nívó... nem tudták... aztán a mocitetőt is megmondtam miként zárják... stb. Na most megyek... érlelni az új dobokat a vekin! De ez ide már OFF... ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 A kereskedésben nem néztek, hogy mi fán terem ez a BC? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelcsa Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 mint megtudtam opel16V-től (köszi) az én 1,4 16v-s astrámba F13-as vagy F15-ös váltó van, a haveromnak van egy F16-os váltója, szerintetek bele lehet rakni az enyémbe és ha igen hogy viselkedne az autó???? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 A kereskedésben nem néztek, hogy mi fán terem ez a BC? :) Azoknak mikor mondtam, hogy mi van benne, hirtelen nem tudták, hogy miről beszélek... látták a bajuszkapcsolót, de nem tudták mire vélni. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 A kereskedésben nem néztek, hogy mi fán terem ez a BC? ;) Még jó, hogy nem szedték ki azt is :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 A számgépes csatiját majdnem a rádió csatijának nézték! :) ;) ;) Mikor mondtam, hogy mi az, és ha kell, majd segíthetek... háááát... igyekszem elfelejteni... mert sírva fakadok. ;) Komolyan mondom... nincs valakinek kedve ellenálhatatlan áron megvenni tőlük? Talán még nem késő! (mondjuk szerintem nem adnák el) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 ... nincs valakinek kedve ellenálhatatlan áron megvenni tőlük? Talán még nem késő! (mondjuk szerintem nem adnák el) Egyébként hogy-hogy bennehagytad? Vectrába nem lenne jó? Vagy abban már van gyárilag? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Március31, 2006 Megoszt Elküldve Március31, 2006 Egyébként hogy-hogy bennehagytad? Vectrába nem lenne jó? Vagy abban már van gyárilag? Mivel az már arra be volt kalibrálva, ezért hagytam benne... ebben meg nincs... de folyamatban. Szóval a gép nem tudom meddig lesz olyan, amilyen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pappa Elküldve Április1, 2006 Megoszt Elküldve Április1, 2006 szép napot klub társak. Mindenkihez fordulnék aki rendelkezik Astra Gsi 2.0 16 v fenevaddal!!!!!!!!!!!!!! Épp egy vásárlás elött állok..talasztalat = a nullával és a segitségeteket kérem.A kiszemelt fenevad 93/12 havi 150 lacis van benne 153 e km szemrevételezéssel elég szép állapotvban van kivétel a bal hátso kerék és küszöbív találkozása és a benzintank ajto also íve az korrodált. Véleményeket jotanácsokat és minden olyan értelmes és használhato infokat várok töletek amire feltétlen oda kell figyelni egy ilyen autonál!!!!!!!!!! Elöre is köszönöm a hozzászólásokat Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Április1, 2006 Megoszt Elküldve Április1, 2006 szép napot klub társak. Mindenkihez fordulnék aki rendelkezik Astra Gsi 2.0 16 v fenevaddal!!!!!!!!!!!!!! Épp egy vásárlás elött állok..talasztalat = a nullával és a segitségeteket kérem.A kiszemelt fenevad 93/12 havi 150 lacis van benne 153 e km szemrevételezéssel elég szép állapotvban van kivétel a bal hátso kerék és küszöbív találkozása és a benzintank ajto also íve az korrodált. Véleményeket jotanácsokat és minden olyan értelmes és használhato infokat várok töletek amire feltétlen oda kell figyelni egy ilyen autonál!!!!!!!!!! Elöre is köszönöm a hozzászólásokatJavasolnám a GSi topic végigolvasását, sok hasznos tipp, és trükk, valamint tapasztalat van leírva.Elsőre kicsit sok az oldalszám, de hidd el, megéri.Ruinos rókák! :blink: B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts