1.6 16v Elküldve Június28, 2008 Elküldve Június28, 2008 Én úgy vettem észre h nekem a 2 müanyag között szivárog de lehet h a szélvédő s a müanyag között, de nagyon szivás akérhol folyik... Hali. Én is sziloplasztal nyomtam ki, fekete szinüvel, ha egy kicsit jobban figyelek az esztétikára, még jól is mutatna. Több mint két honapja birja a strapát.
hening Elküldve Június28, 2008 Elküldve Június28, 2008 Én úgy vettem észre h nekem a 2 müanyag között szivárog de lehet h a szélvédő s a müanyag között, de nagyon szivás akérhol folyik... Nem lehet, hogy rosszul raktad a helyére vízterelőt, amikor szűrőt cseréltél? ;) Nekem egyszer sikerült. :rolleyes:
Lev Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Sziasztok! Köszönöm a segítségeteket, igaz jó régen kaptam tőletek kb féléve de csak most tudtam megvalósítni mert most volt rá másfél órám. Vezető oldali ajtókilincs rúgója, és ablaktekerő szerkezet állítás! a vezetőajtó kilincs visszahúzó rúgóját kitudtam cserélni de volt valami problémám amit az egyik kartárs már jelzett de akkor elmondom a megoldást. Tehát az volt a probléma hogy a kilincs tengelyét nem lehetet kitolni azért mert mind a két végén a tengelyen volt két pöcök kialakitva. a megoldás az egyik oldalon lévő pöcköt egyszerű reszelővel le lehet reszelni szinte félperc alatt és akkor ki lehet tolni úgy félig a kilincs tengelyét és a rúgót kilehet akkor veni. Visszarakás előtt célszerű egykicsit ellapitani azon a helyen a tengelyt ahol a reszelés történt és akkor már nem csuszkál a kilincs tartóelemeken!! Most remekül működik remélem sokáig!!
Soma01 Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Nálam az a jelenség legújabban, hogy hideg motornál a kipufogó, gázadás után pukkan egyet-kettőt. Alapjáraton nem, meg ha folyamatosan adom a a gázt akkor sem, csak mikor leveszem a lábam a gázpedálról. Elég hamar el szokott múlni, reggeli indírás után max. 1 Km megtételéig csinálja, vagy még addig sem. Mi lehet a gond? Kell ezzel foglalkozni, mert a szerelőm azt mondta, hogy nem gond, de nem mondta meg, hogy mi is ez.
Reeckatee Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Nálam az a jelenség legújabban, hogy hideg motornál a kipufogó, gázadás után pukkan egyet-kettőt. Alapjáraton nem, meg ha folyamatosan adom a a gázt akkor sem, csak mikor leveszem a lábam a gázpedálról. Elég hamar el szokott múlni, reggeli indírás után max. 1 Km megtételéig csinálja, vagy még addig sem. Mi lehet a gond? Kell ezzel foglalkozni, mert a szerelőm azt mondta, hogy nem gond, de nem mondta meg, hogy mi is ez. Gyújtás beállítás?
Soma01 Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Nekem is ez jutott eszembe, hogy utógyujtás lehet, de akkor miért csak hidegen, 1-2 percig? Vagy a gyujtás így szokott elromlani, ezek a kezdeti jelek és majd egyre rosszabb lesz?
Reeckatee Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Nekem is ez jutott eszembe, hogy utógyujtás lehet, de akkor miért csak hidegen, 1-2 percig? Vagy a gyujtás így szokott elromlani, ezek a kezdeti jelek és majd egyre rosszabb lesz? Igaz az enyém dizil de félfüllel hallottam ezt-azt benyás haveroktól. Szerintem a gyújtás jó kiinduló pontnak számít. Jó tudni, hogy hidegen minden motor egyenletlenebbül jár, rángat stb, fôleg a benyásak. Valószinü nincs nagy baj de ha van is inkább csírájában kell elfolytani, mert így a zsebednek meg az idegeidnek is kedvezôbb. :rolleyes:
Reeckatee Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Ja és a gyertyákat sem ártana átnézni :rolleyes:
autastra Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Sziasztok ! X16XEL motor torpan elindulásnál ,van olyan , hogy másodpercekig csak hörög , ( pl. a meredek garázsfeljárón nem tudok tolatva kiállni , csak koppgázzal ) aztán lenyomva a gázpedált tökig hirtelen megugrik , menetközben is olyan , mintha gondolkodna , hogy gyorsuljon , és nagyon magas a fogyasztás most egy 1.0 Suzukival járok a héten , és esküszöm ,jobban gyorsul ,fürgébb , mint az Astra ötleteket várnék Tőletek a hiba okára ami nem lehet rossz : gyertyák , lambda , MAP , termosztát , vizhőfok jeladó , országúton nagyjából kultúrált a menetteljesítmény Köszi
autastra Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 benzincső, AC-pumpa, vákum csak hogy bonyolítsam a helyzetet : az autó gázüzemű , és gázzal járva is előjön a hiba :rolleyes:
afonya Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 csak hogy bonyolítsam a helyzetet : az autó gázüzemű , és gázzal járva is előjön a hiba ;) Honnan kapja a gyújtás jelet? Lehet ott a probléma? Volt már valami hasonló gixer itt a fórumon hajólemlxem. :lol: HAAL, vagy nem hall jeladó környékén. Csak egy tipp. Erősen előgyújtás szabályozás szaga van a dolognak. Yooccoo! B+. Le estem a székről. :rolleyes: ;)
yooccoo Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 sárgalámpád nincs? áfonya: most tudsz jobbat? :rolleyes:
afonya Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 sárgalámpád nincs? áfonya: most tudsz jobbat? ;) A szomszéd ilyenkor nyúl a marmonkanna felé égő gyufával a kezében. :lol: Tényleg azokban a csodákban már lámpa is van! :rolleyes: ;)
hening Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 csak hogy bonyolítsam a helyzetet : az autó gázüzemű , és gázzal járva is előjön a hiba ;) Nem automata váltós? Mintha úgy emlékeznék. :rolleyes: Mert akkor lehetne váltóolajat is nézni.
epk947 Elküldve Július7, 2008 Elküldve Július7, 2008 Nálam az a jelenség legújabban, hogy hideg motornál a kipufogó, gázadás után pukkan egyet-kettőt. Alapjáraton nem, meg ha folyamatosan adom a a gázt akkor sem, csak mikor leveszem a lábam a gázpedálról. Elég hamar el szokott múlni, reggeli indírás után max. 1 Km megtételéig csinálja, vagy még addig sem. Mi lehet a gond? Kell ezzel foglalkozni, mert a szerelőm azt mondta, hogy nem gond, de nem mondta meg, hogy mi is ez. Elég jellegzetes, kipufogószelep hibára vall. (Beégés...) Ha az, akkor szelepcsiszolással a szebb jövőért, ELŐRE! (ahogy a jó úttörő mondaná...) :rolleyes:
Soma01 Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 Ez milyen szelep és hol van? Most arra gondolok, hogy a hengerek szelepei, de azt elég nagy munka lehet kicserélni ill. csiszolgatni. Vagy új kellene inkább?
Guest Sanci Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 Ez milyen szelep és hol van? Most arra gondolok, hogy a hengerek szelepei, de azt elég nagy munka lehet kicserélni ill. csiszolgatni. Vagy új kellene inkább? A hengerfejben a vezérműtengely és a himba alatt a hidrotőkével szemben. Leveszed a tetejét, töltesz egy kis petróleumot a szelep tövére és hagyod egy kicsit állni (feltéve ha mozgóképes!) azt indíts és kirugja magát. Egy autószerelő ismerősöm azt csinálta az 1.7D Vectrájával, neki bejött.
opel16v Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 A hengerfejben a vezérműtengely és a himba alatt a hidrotőkével szemben. Leveszed a tetejét, töltesz egy kis petróleumot a szelep tövére és hagyod egy kicsit állni (feltéve ha mozgóképes!) azt indíts és kirugja magát. Egy autószerelő ismerősöm azt csinálta az 1.7D Vectrájával, neki bejött. Ebben nincs himba, és megnézném, a petróleum hogy jut le egy szelepszárszimmering mellett a szelepvezetőben :rolleyes: Amúgy ha be van égve a kipuffszelep, annak nincs jó házi módszere. Hengerfej le, felújításra elvisz (nem drága), majd új tömítésekkel és hf csavarokkal vissza. Új életre kel a motor... ;) Amúgy ezt a hibát tutira lehet szűrni veszteségméréssel.
autastra Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 Ebben nincs himba, és megnézném, a petróleum hogy jut le egy szelepszárszimmering mellett a szelepvezetőben :rolleyes: Amúgy ha be van égve a kipuffszelep, annak nincs jó házi módszere. Hengerfej le, felújításra elvisz (nem drága), majd új tömítésekkel és hf csavarokkal vissza. Új életre kel a motor... ;) Amúgy ezt a hibát tutira lehet szűrni veszteségméréssel. hello , az én Astrám is visszadurrog gázadás után , sőt , olyan is volt ,hogy leállt a motor
Soma01 Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 Akkor méressek veszteséget? Vagy hogy hívják? Kompresszió? Remélem nem drága mérés és a szerelés sem lesz az. Kb mennyi a 2 külön-külön?
epk947 Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 Akkor méressek veszteséget? Vagy hogy hívják? Kompresszió? Remélem nem drága mérés és a szerelés sem lesz az. Kb mennyi a 2 külön-külön? A kompressziómérés csak megközelítően tud választ adni, és inkább az egyes hengerek közötti különbségek felderítésére ad választ. A nyomásveszteségmérésből hengerenként külön -külön meg lehet állapítani (jó közelítéssel) a henger és / vagy a gyűrűk kopottságát, vagy a szelepek állapotát. Ára 4-5000 Ft körül van. Hengerfej felújítást 25-50 ezer közé saccolom, attól is függően, hogy 8 vagy 16 szelepes a motor.
Soma01 Elküldve Július8, 2008 Elküldve Július8, 2008 16 szelepes. Egy ilyen hengerfej felújításban mi van benne, mit csinálnak vele?
opel16v Elküldve Július9, 2008 Elküldve Július9, 2008 16 szelepes. Egy ilyen hengerfej felújításban mi van benne, mit csinálnak vele? Síkolás, szelepfészek marrás, szelepek becsiszolása, szelepszár- és vezérműtengely szimmeringek cseréje, ha kell, szelepvezetők cseréje, hidrotőkék és olajjáratok átmosása, nyomáspróbázás. 3 éve Szurominál (erre szakosodott szakműhely) 25 pénz volt a 16v hengerfej anyaggal együtt (vezetők nélkül).
Recommended Posts