Astra G szervízelés

[dsteel]

Hol tudom megméretni lehetőleg 1000 ft alatti összegért a hűtőfolyadékom fagypontját? Győrbe kéne.

Gyanítom, akármelyik benzinkúton segítenek (nekem itt, Pesten ezt 3 különböző kúton tették meg)...

[szkszaby]

Hol tudom megméretni lehetőleg 1000 ft alatti összegért a hűtőfolyadékom fagypontját? Győrbe kéne.

Bármelyik benzinkúton!! És adsz egy ezres borravalót a kutas legénynek :o

[PGA]

Bármelyik benzinkúton!! És adsz egy ezres borravalót a kutas legénynek :o

Nem vagyok sóher, de ezért a műveletért ezer forintot azért nem adnék. :D

[J0hnny]

Bármelyik benzinkúton!! És adsz egy ezres borravalót a kutas legénynek :o

Nálad a válság nem ütött be...1000ért bármikor megmérem neked a fagyállód! :D

[_Robi_]

Ezek szerint ez ilyen kutas szolgáltatás? De nem szeretnék utána horror áron fagyállót vásárolni, ugyanis én abból szigorúan csak a gyárit. Én ma tankolok egy telit hazafelé, mert már nagyon sárgállik a "kis kutacska" . Utána mikor megvolt a teli akkor előveszem a témát hogy jó lenne :o Előtte szintre öntöm mert hiányzik egy kevés ,és mivel wasser megy utána ezért mindenképpen utána akarom a mérést.

[Zachi]

Ezek szerint ez ilyen kutas szolgáltatás? De nem szeretnék utána horror áron fagyállót vásárolni, ugyanis én abból szigorúan csak a gyárit. Én ma tankolok egy telit hazafelé, mert már nagyon sárgállik a "kis kutacska" . Utána mikor megvolt a teli akkor előveszem a témát hogy jó lenne :o Előtte szintre öntöm mert hiányzik egy kevés ,és mivel wasser megy utána ezért mindenképpen utána akarom a mérést.

Miért tolsz ki magaddal?

Inkább méresd meg előtte, mert vízzel pótolva biztos rosszabb eredményt hoz, mint amit várnál. Utána meg jön a macera a leengedéssel, stb.. Meg aztán matekolhatsz, hogy mennyit is engedj le, ha nem akarod az egészet lecserélni. Ráadásul, ha előre bekeverted van, akkor az soha nem fogja a bent levőt feltornázni csak javít rajt egy kicsit. Vegyél gyárit és abból pótolj! Csak a tescoshoz képest horror árú.

Sokat emlegetett "kezelési" -30°C-ra ajánlja a fagyállót, mert "A túl alacsony fagyálló sűrűség csökkenti a fagy- és korrózió védelmet."

[szaby]

Sziasztok!

Shell kuton mérettem fagyállót,és a téli kerekeim nyomását hozzá teszem nem ismerem öket mert amugy omw kutra járok szinte mindig.

Ezeket a müveletek kerek 200 ft plusszért tették meg nekem és még a tag köszöngette nekem.

Fagyállót GM gyárit 1390ft/liter-ért vettem az opel kereskedésben amugy nem ott szoktam vásárolni de szükség törvényt bont.

Szerintem ez naggyábol mindegyik márkaszervizben ennyiért mehet.

Csak ügyesen a kutasokkal nem kell 1000ft-okkal dobálozni.

Amugy gondolom ez csak poén volt :o

Sok szerencsét.

[uhuhu]

Sziasztok!

Új vagyok itt, kerestem de nem találtam kuplunggal kapcsolatos témát.

2001, 1.8-as benzines Zafirám van, (ott is feltettem kérdésemet) de úgy tudom Astra G-vel azonos a kuplungszerkezete -ha rosszult tudom, bocs.

Szóval a hidraulikus kuplung kinyomója az első gyári cseréje óta kb. fél évente tönkremegy (kb: 120 000km nél volt az első csere).

Akkor gyári beszállítóit rakattam be, mondván ne kelljen többé ezzel bajlódni. Azóta most kerül bele a negyedik(!) hidraulikus csapágy és nem tudunk rájönni mitől mennek tönkre a kinyomók.

nekem van ötletem, és megosztom :o

az utángyártott alkatrész azért olcsó, mert ennyit bír. vegyél gyárit 70 ezerért, és az 10 évig fogja bírni.

:D

[zatika]

nekem van ötletem, és megosztom :o

az utángyártott alkatrész azért olcsó, mert ennyit bír. vegyél gyárit 70 ezerért, és az 10 évig fogja bírni.

:D

Mint írtam -gyári (gm) került bele.. Pont ezért. Azt is írtam. "mondván ne kelljen ezzel többé bajlódni..."

Már a negyedik, szerencsére garanciával.

A dolog már nem annyira mosolyogtató.

Legutóbbi két alkalommal leeresztettük az egész hidraulika rendszert a hátsó fékmunkahengerekig.

Totál új (dot4) olajat kapott az egész, mert a gumikarmantyú olybá tűnt, mintha megduzzadt volna és amiatt csípődött volna be.

Az olajra gyanakodtunk, de nem használt. Fél év múlva megint becsípődött és szétment a hidraulika.

Megint duzzadtnak tűnt a karmantyú és paff vagyok. Most bennt van egy új megin új olaj, de megérthetitek már fosok, hiszen nincs meg az ok.

Azért fordultam ide, mert abban bízom valaki találkozott ilyen jelenséggel és lelt megoldást.

Ha pedig nem, akkor itt van az én esetem, legyen ez az első. Segítsetek.

-A kedves kis smile nem sokat segít.

Márkaszervíz cserélné az egész cuccot tárcsástul kinyomóstul pedálhengerestül csövestül -nem gariban persze.

Nyilván ha nem lesz más és megint szétmegy ez jön, de sajnálnám a szinte új sachs tárcsám és az összes többi cuccot kidobni ugye. No és ráadásul csakazértis tudni szeretnénk mi a nyavaja baja lehet?

Ez elég vlágos nem?

[Korzika]

Mint írtam -gyári (gm) került bele.. Pont ezért. Azt is írtam. "mondván ne kelljen ezzel többé bajlódni..."

Már a negyedik, szerencsére garanciával.

A dolog már nem annyira mosolyogtató.

.

.

.

Ez elég világos nem?

Én a magam részéről uhuhu tanácsát biztos megfogadnám.

De ha tényleg a biztos gyári alkatrész van benne és az is kimegy,akkor meg el kellene

vinni azt a gépet egy szakszervízbe.Merre laksz amúgy?

Tudod itt mi általában Wesszt és Uhuhut :o ajánljuk a pestieknek és környékbelieknek!

[uhuhu]

Mint írtam -gyári (gm) került bele.. Pont ezért. Azt is írtam. "mondván ne kelljen ezzel többé bajlódni..."

Már a negyedik, szerencsére garanciával.

A dolog már nem annyira mosolyogtató.

Legutóbbi két alkalommal leeresztettük az egész hidraulika rendszert a hátsó fékmunkahengerekig.

Totál új (dot4) olajat kapott az egész, mert a gumikarmantyú olybá tűnt, mintha megduzzadt volna és amiatt csípődött volna be.

Az olajra gyanakodtunk, de nem használt. Fél év múlva megint becsípődött és szétment a hidraulika.

Megint duzzadtnak tűnt a karmantyú és paff vagyok. Most bennt van egy új megin új olaj, de megérthetitek már fosok, hiszen nincs meg az ok.

Azért fordultam ide, mert abban bízom valaki találkozott ilyen jelenséggel és lelt megoldást.

Ha pedig nem, akkor itt van az én esetem, legyen ez az első. Segítsetek.

-A kedves kis smile nem sokat segít.

Márkaszervíz cserélné az egész cuccot tárcsástul kinyomóstul pedálhengerestül csövestül -nem gariban persze.

Nyilván ha nem lesz más és megint szétmegy ez jön, de sajnálnám a szinte új sachs tárcsám és az összes többi cuccot kidobni ugye. No és ráadásul csakazértis tudni szeretnénk mi a nyavaja baja lehet?

Ez elég vlágos nem?

nem, visszaolvastam, nem ezt irtad.

azt írtad, hogy gyári beszállítóit tettél bele. az nem gyári. hanem valami amire azt mondták hogy gyárnak ő szállit.

oszt lehet hogy a jót ő szállitja, de ezt nem ...

én vettem már NK tiipusú kuplung szettet, és a dobozba LUK tipusú kuplungszett volt. kiderült hogy a LUK a selejtet eladta az NK nak, ő becsomagolta, és féláron eladta. 8.000 km-t bírt, és széttört a szerkezet.

viszont olcsó volt. így nincs reklamáció.

[zatika]

nem, visszaolvastam, nem ezt irtad.

azt írtad, hogy gyári beszállítóit tettél bele. az nem gyári. hanem valami amire azt mondták hogy gyárnak ő szállit.

oszt lehet hogy a jót ő szállitja, de ezt nem ...

én vettem már NK tiipusú kuplung szettet, és a dobozba LUK tipusú kuplungszett volt. kiderült hogy a LUK a selejtet eladta az NK nak, ő becsomagolta, és féláron eladta. 8.000 km-t bírt, és széttört a szerkezet.

viszont olcsó volt. így nincs reklamáció.

Akkor bocs, félreérthető voltam GM volt és van benne. Már a negyedik. Az eredetinek amúgy semmi baja nem volt. Tárcsacsere alkalmával cseréltük mondván ne kelljen csapágy v. egyébb miatt megint szétkapni a cuccot... :-/

Kíváncsi vagyok most meddig lesz jó. Már nem bízom benne.

Az eddigiek nem széttörtek, hanem a gumikarmantyúik szakadtak el.

A henger és a dugattyú mintha becsípné.

Ez olyankor szokott akár a fékrendszernél is, amikor öreg, szar vizes az olaj és megduzzad a gumikarmantyú.

Ilyenkor megszorul és elszakad. Itt is úgy tűnik.

Ezért cseréltünk olajat már a második alkalomtól, de úgy tűnik nem használt.

[zatika]

Kuplung kinyomó baj:

Most ahogy ezen agyalok, azt figyelem, mintha mélyen emelne ki. Mint amikor kopott a tárcsa.

De már lehet fantáziálok, vagy levegős az istenátka -ez kizártnak tűnik.

Nem lehet, hogy ez az új (sachs) tárcsa hátrébb van, más esetleg valamitől és nagyon messzi éri el a kinyomó?

Ilyenkor a hidraulika talán túlságosan a végén dolgozik és ez okozza a hamar tönkremenetelt?

Ez csak egy felvetés, lehet komplett hülyeség.

A szerelőmmel eddig semmi gondom nem volt. 7éve ismeri a kocsit.

Volt egy vízbeszívásom, eltört egy hajtókar. Koplett rendbehozta, hengerfejt felújított stb, stb.

Millió dolgot csinált rajta, amúgy is sok opelt javít.

Mondjuk nem specialista. De egy szimpla Zafira azért nem egy F1-es, hogy spéci stáb kelljen hozzá.

Most is segítőkész, nem fogad el pénzt. Kötelességének érzi, hogy végére járjunk a dolognak.

Amúgy sok munkája van, jó a műhelye, nem egy egyéb kocsit láttam pont hidraulikus kuplungszettet cserélni, beállítani.

Amúgy sem fiatal a szakmában. De ez most őt is kiakasztja.

Kösz a felajánlást, ha megint széjjelmegy ez a szar, felkeresem Uhuhut, Wesszt,

Nem tudom mi lesz a garival (fél évig él) és hogy lesz-e az egészre pénzem meglátjuk, egyenlőre működik...

Amúgy Óbudai vagyok... valaki nagyon elátkozott. :-(

[szkszaby]

Nálad a válság nem ütött be...1000ért bármikor megmérem neked a fagyállód! :D

Viccnek szántam, mert írta a kérdező, hogy "lehetőleg 1000 alatt". És ha már ő kiadna ennyit egy fagyállómérésért akkor legyen a kutasnak is jó napja.... :o

[PGA]

(...)

Nem lehet, hogy ez az új (sachs) tárcsa hátrébb van, más esetleg valamitől és nagyon messzi éri el a kinyomó?

Ilyenkor a hidraulika talán túlságosan a végén dolgozik és ez okozza a hamar tönkremenetelt?

Ez csak egy felvetés, lehet komplett hülyeség.

(...)

Nekem télen volt tárcsacserém, és szintén Sachs került bele, valamint kinyomócsapágy csere is volt (izzadt már kicsit (160 egynéhány ezer km után). Fél év után az új kinyomó elhagyta magát, elengedte a fékfolyadékot... Újbóli csere óta minden OK. Ezzel persze nem segítettem, csak jelzem, hogy belefutottam én is egy hasonló szituba. Vaterán is ki lehet fogni gyári darabot. Esetleg, ha rájöttök, hogy mi a hunyó, dobd be ide a tapasztalatokat, mások okulására.

[zatika]

Nekem télen volt tárcsacserém, és szintén Sachs került bele, valamint kinyomócsapágy csere is volt (izzadt már kicsit (160 egynéhány ezer km után). Fél év után az új kinyomó elhagyta magát, elengedte a fékfolyadékot... Újbóli csere óta minden OK. Ezzel persze nem segítettem, csak jelzem, hogy belefutottam én is egy hasonló szituba. Vaterán is ki lehet fogni gyári darabot. Esetleg, ha rájöttök, hogy mi a hunyó, dobd be ide a tapasztalatokat, mások okulására.

Persze, mindenféleképpen referálok. Érdekes, hogy ez a fél év egy varázs idő... Nálam is ennyi volt mindannyiszor.

Örülök (:-/) hogy nem vagyok egyedül.

Anno azt mondta valaki -nem itt- hogy ki kellett volna az egész szerkezetet komplett cserélni. Tárcsa, ház, kinyomó, cső stb. Lehet hogy igaza volt, de azért lássuk be, nem életszerű.

[woody1]

A szerelőmmel eddig semmi gondom nem volt. 7éve ismeri a kocsit.

Volt egy vízbeszívásom, eltört egy hajtókar. Koplett rendbehozta, hengerfejt felújított stb, stb.

A szerelőd nem Andrásnak hívják?

[zatika]

A szerelőmmel eddig semmi gondom nem volt. 7éve ismeri a kocsit.

Volt egy vízbeszívásom, eltört egy hajtókar. Koplett rendbehozta, hengerfejt felújított stb, stb.

A szerelőd nem Andrásnak hívják?

Nem, János a neve.

De nem kifejezetten opeles. A bécsi úton műhelykedik.

A gépmunkát nyilván nem ő végezte.

De a motortömböt már ő rakta össze, alkatrész hajkurászás -szerezzél egy db hajtókart, olajdekli hegesztetés stb.

hengerfejet ő tette rendbe szelepszár stb. szerelte be, stb, stb.

A motor azóta pipec, normálisan fogyaszt, a kocsi mint egy öszvér, teszi a dolgát. Leszámítva ezt a rohadék kinyomót.

Rá sem merek nézni a kuplungpedálra, nemhogy megnyomni. Minden elindulás egy csöpp stressz.

Eddig mindig akkor fosott be, amikor már-már azt hittem, hogy most végre rendben van.

A következő lámpánál meg beesik a pedál. Alánézek tudom, hogy most mindjárt jön a fékolaj... és lőn!

Már megyek, ülök is vissza. Önindítóval egyesbe, aztán három 40-nél 1 900-on és így tovább.

Vissza majd finom gázzal tehermentesítek üresre, lágyan felpörgetek szinkronra visszakapcsolok. stb.

Szinte taníthatnám, úgy belejöttem -váltásoknál semmi reccsenés, nincs gond a forgalomban, előre számítom a lámpákat. A műhelyig tán még egyszer, ha meg kell állnom.

És közben persze hívom a szerelőt. Már mondja is: jó napot x.y.úr! A kuplung?... menjek önért, behúzzam? -vagy jön? Jó jöjjön, csak óvatosan...

Már megy mint a gép. Elszomorító. És mindig péntek délután. Honnan tudja...?

Mondjuk, ha az olaj lenne szar -ami most már az utóbbi 2 esetben mindig le lett cserélve, akkor sem értem, hogy pl. a fékmunkahengerek miért nem szarnak be? Na mindegy. Csak remélni tudom, hogy most jó lesz.

[ErdAn]

Sziasztok!

Tudja valaki hogy az első lengéscsillapítón miért nincs porvédő gumiharang?

Nincs rá szükség? Elösször azt hittem csak nekem felejtették le, de a neten láttam párat amin szintén nem volt.

Nem G Astrás telókon meg úgyláttam hogy van.

Szerintetek lehet/kell rá tenni?

Illetve még az érdekelne, hogy a kerékhimba csavarjaira vonatkozó cserét mennyire kell komolyan venni?

(Nekem nagyon úgy tűnik hogy azt nem cserélték, amikor a telót..)

________

És az egyéb (önzáró)anyák cseréjét? Melyiket érdemes feltétlenül cserélni szétszereléskor a futóműnél?

A segítséget előre is Köszi!

[woody1]

János a neve.

De nem kifejezetten opeles. A bécsi úton műhelykedik.

...akkor nem egy a szerelőnk...

[Big Boss]

Sziasztok!

Tudja valaki hogy az első lengéscsillapítón miért nincs porvédő gumiharang? http://kephost.hu/thumb-4007_4CCCAB96.jpg

Nincs rá szükség? Elösször azt hittem csak nekem felejtették le, de a neten láttam párat amin szintén nem volt.

Nem G Astrás telókon meg úgyláttam hogy van.

Szerintetek lehet/kell rá tenni?

A segítséget előre is Köszi!

Hali,

Nekem ugyanúgy hiányzott, de a szerelőm mondta, hogy kéne bele ezér rendeltünk és pótoltuk. Igaz nem g astra, hanem b veki de jelen esetbe nem számít :o Jobb ha ott van.

[panizzi]

Féktárcsa, fékbetét, fékcső csere előtt állok.

Két kérdés:

- tárcsa cserénél ti is "lekalapáljátok" ha szorul?

- fékcső alsó bontása ok, középen a retesznél oldom a rögzítést, a felső részén a fém fékcsőnél bontom?

[ErdAn]

Féktárcsa, fékbetét, fékcső csere előtt állok.

Két kérdés:

- tárcsa cserénél ti is "lekalapáljátok" ha szorul?

- fékcső alsó bontása ok, középen a retesznél oldom a rögzítést, a felső részén a fém fékcsőnél bontom?

Helló!

Fékcsövet még nem cseréltem, de nekem nem kellett a tárcsa cserénél semmit kalapálni (Lehet hogy hülyeség, de finoman feszíteni nem lenne jobb?). A dobnál már inkább. Szélsőséges eset: Az egyik Speedy-ben "tojásra" verték a dobomat.

A lengéscsillapítóra mégvalaki tapasztalat ? :D (Porvédő gumiharang kell kontra toronycsapágy "szoknyája" véd amennyit kell.) :o

[dsteel]

Helló!

Fékcsövet még nem cseréltem, de nekem nem kellett a tárcsa cserénél semmit kalapálni (Lehet hogy hülyeség, de finoman feszíteni nem lenne jobb?). A dobnál már inkább. Szélsőséges eset: Az egyik Speedy-ben "tojásra" verték a dobomat.

Remélem, nem a béke útiban... én már hozzájuk járok 1000 éve, eddig tök korrektek vóttak...

[maczko]

Fagyállót GM gyárit 1390ft/liter-ért vettem az opel kereskedésben amugy nem ott szoktam vásárolni de szükség törvényt bont.

Bementél egy Opel-szalonba ? Mennyit vettél?