zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nekem 15 centi magas rámpáim vannak, ennyi már pont elég hogy a kocsi alatt lehessen ügyködni. Szerintem nem marad bent számottevő olaj, de ha aggódsz emiatt, akkor fel lehet logisztikázni 4 rámpára is az autót, és akkor vizszintbe marad. 4 ferdére faragott rámpára sajna nem tudok felállni ( legalábbis én) kevés a vonóerő
-
Úgy tudom astra-corsánál is villog. Anyuék egyszer órákat szobroztak a Praktiker parkolóban a pótkulccsal próbálkozva ( pont azt vette elő a retikülből) mire az X-edik jó szándékú segítőnek eszébe jutott megkérdezni nincs-e még egy kulcs. Engem nem hívott, mert félt hogy szétszedem a kocsit.
-
Immónak szerintem van saját hibakódja amit jelezne az autó indításkor.
-
Szerintem hibás trafó is haza tudja vágni a gyertyát, akár az is tönkretehette őket.
-
Sima szalag is elég sok fényt ad, szerintem a panel még többet.
-
Jól néznek ki, mindíg kitalálnak valamit, én leragadtam a szalagnál. Maradt pát méter RGB-m szerintem bekötöm a csomagtér panel mellé, a rolósinek alá két oldalra. mert most csak hentereg a pincében.
-
Zsír...milyen az a panel?
-
Én szálban szoktam venni, talán egy méter hosszút, sose értem hová használok el annyit, de elfogy, gondolom a kocsiba.
-
Én kis csavarhúzóval szoktam lepattintani a karikát, és szétjön. Az aljáról is érdemes levenni a golyót meg a kis rugót, végülis ott tud visszaereszteni. Nekem valamelyik a vezérlés felől szól, vannak plusz tőkéim, akár meg is lehetne próbálni hogy cserélem azokat amik arrafelé vannak. De tavasszal úgyis HF csere lesz addig minek.
-
Ha kp-záras akkor ki lehet nyitni madzaggal, mert a zármotor fellöki, nem kell sokat húzni. Jó lesz az..de ha jól látom akkor én mégiscsak fordítva szereltem be.
-
Nincs mit.
-
nekem is úgy hallatszik, hogy elindítom akkor semmi, aztán mire kiérek a kapuhoz be-becsetteg. Szerintem veszek új tőkéket, ezeket már 2X kimostam, vagy lehet a fészke kopott. Ja valami rémlik a burkolattal kapcsolatban.
-
Szerintem nem, én melegragasztó pisztollyal szoktam pluszban rögíztani a szalagot.
-
De ki lehet pattintani csavarhúzóval amit érdemes szigetelő szalaggal betekerni hogy ne karcold meg a rácsot. Leginkább ezen a videón látszik hogyan: https://www.youtube.com/watch?v=LfrP09jAFGg Az autó más, de a rács ugyanaz.
-
Alap....de szerintem fordítva tettem be őket. azt mondják ha felcsukom a tetőkárpitnak be kéne csuknia a kis ajtót: De szerintem nem kötöttem vissza a tápját a legutóbbi tetőkárpit csere óta.
-
Az az éles csettegés az lehet, de van neki olyan fura darálós hangja, vagy csak a videón. A tőke ha húzod a gázt gyorsul a hangja is. A fórumtársnak van olyan tőke hangja amivel össze lehet hasonlítani:
-
A középső befúvón alapból kevert levegő jön, nem lehet teljesen elzárni a hideget. Megoldást jelent ha a felső csatornába be van tömködve pölö egy mosogató szivacs. Ellenőrizni kell a pollenszűrő felett a levélrács és a szélvédő közti vízzárást. Ha itt a pollenszűrőre víz csöpög be akkor alapból párás levegőt fúj be. A pollenszűrő mellett a lemezen is van egy tömített lemez találkozás ott is be tud jutni a víz, ha sérült a szigetelés .Aztán még meg lehet nézni hogy a szőnyeg alatti szivacs nem vizes-e ehhez a küszöb burkolat lebontása után hozzá lehet férni. A f astra utastérnek sajna elég rossz az átszellőztetése, a levegő csak a jobb oldali hátsó kerék mögötti szellőzőn tud kijutni ( amit alapból takar a lökhárító) így hajlamosabb párásodni más típusoknál jobban. Én télen be szoktam tenni egy lakásba használatos páramentesítő készüléket a csomagtartóba.
-
Kirepedt-lecsúszott vákumcsövet lehet keresni, fojtószelepházat, pillangószelepet takarítani.
-
Ha találsz rajta kódot-jelölést azt be lehet írnia keresőbe talán kidobja pontosan mi az így rá tudsz keresni.
-
Márka, típus, karosszéria kivitel, motorkód és egyéb infó alapján ( pölö klímás vagy sem) bármelyik webáruházban. Vagy kiveszed a mostanin, keresel rajta kódot.számsort, azt a google keresőbe beírva ki szokta dobni az adott alkatrészt.
-
Szabályos. Ködben, sűrű hóesésben, felhőszakadáskor, vagy porfelhő esetén.
-
Hát a magam részéről annyit értek az olajokhoz hogy évente lecserélem a régit Gm 10W40-re. Egyszer vettem Castrolt, azzal sem volt bajom, de mivel drágább, így visszatértem a Gm-hez.
-
Szerintem a legtöbb szűrőben már ott a visszacsapó szelep. Van hogy nincs is a hagyományos értelemben vett szelep, hanem az egész szűrőbetét mozdul, és akadályozza meg a visszafolyást egy rugóval terhelve. Ha belenézel nem látni semmit, csak szétvágva lehet észrevenni.
-
Hát a generátor felújítás az egyenírányító a diódahíd a csúszógyűrűk, és a szén ( bronz?) kefék cseréjét szokta jelenteni, esetleg még a csapágyakét. De ha van rendes töltés és nem zajos akkor az a generátor jó.
