banatila Elküldve Szeptember22, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember22, 2014 szia Párhuzamossan tegyél vele egy 100 ohmos ellenállást(ne sorba) így can buszos lesz...csak ennyi a különbség. A fedélzetid nem panszkodik rá,hogy ki van égve,hisz nem can buszost tettél bele?...de lehet,hogy ezt a belső világítást nem is figyeli...vagy nem írja csak ki a kompjuter ... Biztos 12V-os,nem 24V-ost tettél véletlen bele :)...ha nem kell oda can buszos akkor kellene neki normálisan világítani álló motornál is,járónál pedig méginkább Végre eszembe jutott a következő: Még nyáron kicseréltem a beltér világítást ledesre. Elöl a középső lámpába nem is szofita-led került, hanem egy nagyobb fényerejű led-panel. Ebből viszont csak canbus nélkülit kaptam. Nincs is vele különösebb baj. De kizárólag járó motornál van egy halvány fénye. Csak tök sötétben látszik. Amint leállítom a motor, teljesen kialszik. Csak gyújtásra, szintén semmi. Ahogy indítom és beindul, megint elkezdi a derengést. Valaki javasolta, hogy tegyek be elé egy ellenállást. De igazából nem zavar. Még azt is mondom, hogy jól néz ki ezzel a halvány derengő jelzőfénnyel. Jelzi, hogy van ott valami. Szóval hagyom így, nem zavar. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Szeptember22, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember22, 2014 szia Párhuzamossan tegyél vele egy 100 ohmos ellenállást(ne sorba) így can buszos lesz...csak ennyi a különbség. A fedélzetid nem panszkodik rá,hogy ki van égve,hisz nem can buszost tettél bele?...de lehet,hogy ezt a belső világítást nem is figyeli...vagy nem írja csak ki a kompjuter ... Biztos 12V-os,nem 24V-ost tettél véletlen bele :)...ha nem kell oda can buszos akkor kellene neki normálisan világítani álló motornál is,járónál pedig méginkább Azért ebben a hozzászólásban van itt pár félreértés: - 100 ohm tök felesleges, csak feleslegesen fűtene (járó motornál, ha világít a akkor több, mint 2W-tot fűtene el, minek?) Bőven jó lehet oda egy kb. 4,7kohm-os is - a belső világítást nem figyeli az elektronika - ha 24V-os lenne, akkor egyáltalán nem világítana - valamit nagyon félreolvastál, mert nem az a baja, hogy nem világít rendesen, hanem, hogy járó morotnál sötétben halványan világít Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolti25 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Végre eszembe jutott a következő: Még nyáron kicseréltem a beltér világítást ledesre. Elöl a középső lámpába nem is szofita-led került, hanem egy nagyobb fényerejű led-panel. Ebből viszont csak canbus nélkülit kaptam. Nincs is vele különösebb baj. De kizárólag járó motornál van egy halvány fénye. Csak tök sötétben látszik. Amint leállítom a motor, teljesen kialszik. Csak gyújtásra, szintén semmi. Ahogy indítom és beindul, megint elkezdi a derengést. Valaki javasolta, hogy tegyek be elé egy ellenállást. De igazából nem zavar. Még azt is mondom, hogy jól néz ki ezzel a halvány derengő jelzőfénnyel. Jelzi, hogy van ott valami. Szóval hagyom így, nem zavar. :) Én azért leellenőrizném azt a "szofita-led"-et. Mert szerintem "kiégett", stabilizált 12V-al sem fog működni! Ezeket úgy gyártják, hogy nem számít neki +- 1-2 volt. Vagy fényesebb vagy halványabb, de világít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pyte Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Végre eszembe jutott a következő: Még nyáron kicseréltem a beltér világítást ledesre. Elöl a középső lámpába nem is szofita-led került, hanem egy nagyobb fényerejű led-panel. Ebből viszont csak canbus nélkülit kaptam. Nincs is vele különösebb baj. De kizárólag járó motornál van egy halvány fénye. Csak tök sötétben látszik. Amint leállítom a motor, teljesen kialszik. Csak gyújtásra, szintén semmi. Ahogy indítom és beindul, megint elkezdi a derengést. Valaki javasolta, hogy tegyek be elé egy ellenállást. De igazából nem zavar. Még azt is mondom, hogy jól néz ki ezzel a halvány derengő jelzőfénnyel. Jelzi, hogy van ott valami. Szóval hagyom így, nem zavar. :) Én is csináltam bele a szofita helyére led szalagból és egy darab nyák lemezből nekem is halványan derenget egy 2,2K Ohmos ellenállást ráforrasztottam párhuzamosan és megszűnt a derengés, de már a G Astrámnál is így kellett annó megcsinálni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 (edited) Én azért leellenőrizném azt a "szofita-led"-et. Mert szerintem "kiégett", stabilizált 12V-al sem fog működni! Ezeket úgy gyártják, hogy nem számít neki +- 1-2 volt. Vagy fényesebb vagy halványabb, de világít. Kiégett?! Ne szívass! :D Ahhoz képest elég jó fényereje van. Milyen lehetett, amikor nem égett ki? :D Egyébként így néz ki ez a COB-panel: http://p1.vatera.hu/photos/e9/c2/4657_1_big.jpg Ebben a hirdetésben pedig az én autómról általam készített képek vannak fent (konkrétan ezt vettem annak idején, innen): http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/48_db_cob_led_led_panel_hideg_feher_fenyu_smd_led_1982072969.html Ha így világít kiégve, milyen, amikor nem égett ki? :) Akkor még egyszer: semmi gondom a működésével. Nagyon jó, nagy fényerővel rendelkezik, teszi a dolgát, ahogy kell. Csak érdekességképp jegyeztem meg, hogy csukott ajtóknál, lekapcsolva, járó motornál teljes sötétségben van egy nagyon halvány, alig észrevehető derengése. Amint a motort leállítom (és a kulcsot még nem húzom ki, vagy kihúzom, de már amúgy is lekapcsolt a világítás) totálisan lekapcsol, nincs derengés, semmi. Ezért nem is zavar a dolog, szerintem még ellenállást sem fogok betenni, mert semmi rosszat nem csinál így sem. Módosítva Szeptember23, 2014 : Cserenkov Link to comment Megosztás: More sharing options...
fido580 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Hi. nem tudja valaki véletlenül, milyen tipusu,és hol szerezhető be világítás-led a kormánykapcsolóba,a klimavezérlőbe és a rádióhoz? a többi kikékítése csodálatosan sikerült,de ezek elmaradtak,led-hiány miatt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rygesz Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Sziasztok Fórumozók! Opel Astra H 1,6 benzin 2004. Az autót ha távirányítóval zárom le akkor először lezár majd azonnal vissza is nyit és második gombnyomásra zár csak le a központi zár. Ha elindulok vele akkor a 15km/h sebességet ha túllépem akkor a központi zár lezárna de valami okból nem tudja a kocsit lezárni és folyamatosan nyitott ajtó piktogram világít és a figyelmeztető hanghatás is van, az autó menet közben folyamatosan próbálja lezárni a központi zárat. Ugyanakkor minden ajtó zárva. Hogy lehet kiszűrni a problémát, hogy melyik ajtónál nem érzékeli a bezárást? Ki lehet e kapcsolni a sebesség függő belső ajtó zárást? Mondana valaki valami olcsó jó ötletet? Sziasztok! Jó utat mindenkinek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brzoli Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Sziasztok Fórumozók! Opel Astra H 1,6 benzin 2004. Az autót ha távirányítóval zárom le akkor először lezár majd azonnal vissza is nyit és második gombnyomásra zár csak le a központi zár. Ha elindulok vele akkor a 15km/h sebességet ha túllépem akkor a központi zár lezárna de valami okból nem tudja a kocsit lezárni és folyamatosan nyitott ajtó piktogram világít és a figyelmeztető hanghatás is van, az autó menet közben folyamatosan próbálja lezárni a központi zárat. Ugyanakkor minden ajtó zárva. Hogy lehet kiszűrni a problémát, hogy melyik ajtónál nem érzékeli a bezárást? Ki lehet e kapcsolni a sebesség függő belső ajtó zárást? Mondana valaki valami olcsó jó ötletet? Sziasztok! Jó utat mindenkinek. Szia! Első tipp: bal hátsó ajtó átvezető csövében kábeltörés. Típushiba, szét kell szedni, hogy láthasd. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 A sebesség függő autózárást simán le lehet programozni. Ilyenkor a beltér világítás se kapcsol le? Link to comment Megosztás: More sharing options...
okynoa Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Nyitott ajtó: Próbáld ki (először a bal hatóval), hogy kintről nagyon lassan csukod befelé, lesz-e olyan pillanat, mikor elalszik a piktogram. Ha igen, szerencséd van, mert ott lesz kábeltörés. Ha nem alszik el, meg lehet az az ajtó a hibás, de ezt próbáld ki mindegyiken. Üdv! O Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Sziasztok Fórumozók! Opel Astra H 1,6 benzin 2004. Az autót ha távirányítóval zárom le akkor először lezár majd azonnal vissza is nyit és második gombnyomásra zár csak le a központi zár. Ha elindulok vele akkor a 15km/h sebességet ha túllépem akkor a központi zár lezárna de valami okból nem tudja a kocsit lezárni és folyamatosan nyitott ajtó piktogram világít és a figyelmeztető hanghatás is van, az autó menet közben folyamatosan próbálja lezárni a központi zárat. Ugyanakkor minden ajtó zárva. Hogy lehet kiszűrni a problémát, hogy melyik ajtónál nem érzékeli a bezárást? Ki lehet e kapcsolni a sebesség függő belső ajtó zárást? Mondana valaki valami olcsó jó ötletet? Sziasztok! Jó utat mindenkinek. Szia! A kombinál csak a csomagtér ajtó nyitásnál van hangjelzés nekem, a többi ajtóra járó motornál nincs. Én ott kezdeném, de csak akkor, ha a többi nem ad hangot járó motornál. Aztán ahogy a többiek írják, jöhetnek az átvezető kábelek. Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 A kombinál csak a csomagtér ajtó nyitásnál van hangjelzés nekem, a többi ajtóra járó motornál nincs. Az enyém is ilyen, 5 ajtós. Lehet ez alapján tényleg ott kéne keresgélni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Szia! A kombinál csak a csomagtér ajtó nyitásnál van hangjelzés nekem, a többi ajtóra járó motornál nincs. Én ott kezdeném, de csak akkor, ha a többi nem ad hangot járó motornál. Aztán ahogy a többiek írják, jöhetnek az átvezető kábelek. Üdv! Valójában van, a csomagtartó esetében járó motor, a többi ajtó esetében mozgó autónál ad hangjelzést, ha még gurul az autó és kinyitod az egyik ajtót ugyan úgy jelez, legalábbis 1 jelzést lead. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Valójában van, a csomagtartó esetében járó motor, a többi ajtó esetében mozgó autónál ad hangjelzést, ha még gurul az autó és kinyitod az egyik ajtót ugyan úgy jelez, legalábbis 1 jelzést lead. Szia! Lehet, ezt még nem próbáltam, de mikor csak egy kattanásig csukott ajtóval, világító belső lámpa mellett beállok a garázsba, ne szokott zenélni, úgy rémlik. De minden lehet, lehet, hogy ez is programozható, és ezért különbözik. Állóhelyzetben az enyém bezár minden további nélkül, ha nyitva van valamelyik ajtó, és becsukás után is zárva marad. Menet közben pedig rendesen működik a speed lock. Abban simán megegyezhetünk, hogy az átvezetőket végig kell nézni, ha van hibás vezeték, javítani. Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Szia! Lehet, ezt még nem próbáltam, de mikor csak egy kattanásig csukott ajtóval, világító belső lámpa mellett beállok a garázsba, ne szokott zenélni, úgy rémlik. De minden lehet, lehet, hogy ez is programozható, és ezért különbözik. Állóhelyzetben az enyém bezár minden további nélkül, ha nyitva van valamelyik ajtó, és becsukás után is zárva marad. Menet közben pedig rendesen működik a speed lock. Abban simán megegyezhetünk, hogy az átvezetőket végig kell nézni, ha van hibás vezeték, javítani. Üdv! Persze, csak érdekességképp írtam be :) Nálam sokszor van az, hogy melóból hazafelé amikor kiszállnak a kollégák jelez egyet, mert még épp gurul az autó amikor kinyitják az ajtót. Szerintem úgy működhet, hogy már eleve csukott ajtónál és mozgó autónál kell nyitni az ajtót, hogy jelezzen, ha nyitott ajtóval indulsz akkor nem biztos, legalábbis az eddig tapasztalatok alapján, bár én sem kísérleteztem vele. A SpeedLock nálam amúgy sincs aktiválva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brzoli Elküldve Szeptember25, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2014 Persze, csak érdekességképp írtam be :) Nálam sokszor van az, hogy melóból hazafelé amikor kiszállnak a kollégák jelez egyet, mert még épp gurul az autó amikor kinyitják az ajtót. Szerintem úgy működhet, hogy már eleve csukott ajtónál és mozgó autónál kell nyitni az ajtót, hogy jelezzen, ha nyitott ajtóval indulsz akkor nem biztos, legalábbis az eddig tapasztalatok alapján, bár én sem kísérleteztem vele. A SpeedLock nálam amúgy sincs aktiválva. Sziasztok! Kipróbáltam én is. A tapasztalat: nyitott bal első ajtóval indultam el, egyet bimbammolt. A nyitott csomagtartónál már álló helyzetben is, járó motornál folyamatosan bimbammolt, amíg be nem csuktam az ajtót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Szeptember26, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2014 Sziasztok Fórumozók! Opel Astra H 1,6 benzin 2004. Az autót ha távirányítóval zárom le akkor először lezár majd azonnal vissza is nyit és második gombnyomásra zár csak le a központi zár. Ha elindulok vele akkor a 15km/h sebességet ha túllépem akkor a központi zár lezárna de valami okból nem tudja a kocsit lezárni és folyamatosan nyitott ajtó piktogram világít és a figyelmeztető hanghatás is van, az autó menet közben folyamatosan próbálja lezárni a központi zárat. Ugyanakkor minden ajtó zárva. Hogy lehet kiszűrni a problémát, hogy melyik ajtónál nem érzékeli a bezárást? Ki lehet e kapcsolni a sebesség függő belső ajtó zárást? Mondana valaki valami olcsó jó ötletet? Sziasztok! Jó utat mindenkinek. Szia. Akkor kezdjük az elején. A visszajelzés külön vezetékről figyeli, mint a központi zár. Én most csináltam meg a bal hátsó ajtó szakadt vezetékeit. Nálam ez úgy nézett ki, hogy bezárt az ajtó, be is reteszelt, de az "ajtó nyitva" visszajelzés nem volt. Ha nyitogattam, akkor volt 1 állapot, amikor visszajelzett. Ekkor volt belső világítás is, addig nem. Szerintem nálad nem szálszakadás van, valami más probléma lehet... Kiszűrni úgy tudod, egyesével lehúzod az ajtóátvezető kábelkorbácsot, és ahol megszűnik ez a jelenség, azzal az ajtóval kell csak foglalkozni.....szerintem.... A "speed lock"-ot le lehet kapcsolni is, nem kell ezért rögtön leprogramozni....nyomd folyamatosan a műszerfalon az ajtó zárás gombot kb 5mp-ig, bezár a központi, majd hallasz 1 csippanást. Így tudod ki/be kapcsolni ezt a funkciót. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
jMilu Elküldve Szeptember26, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2014 Sziasztok! Arra van ötletetek, mitől lehet az, hogy az anyós ülés felőli elektromos ablak kapcsolója csak lefelé mozgatja az ablakot (fel csak vezető oldal felől lehet), a vezető oldali pedig 1-2 mp késéssel reagál? Kapcsoló csere vagy valami érintkezés lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Somi Elküldve Szeptember28, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2014 (edited) Sziasztok! Valaki tudja, hogy a GID kijelző bemegy a TID vagy BID kijelző helyére? Egyforma keret van hozzájuk? Módosítva Szeptember28, 2014 : hening Alkatrész hirdetés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember28, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2014 Sziasztok! Valaki tudja, hogy a GID kijelző bemegy a TID vagy BID kijelző helyére? Egyforma keret van hozzájuk? Igen, csak TID-ről GID-re történő csere esetén kell hozzá a tartókeret is, mert nem ugyan abban a szögben áll, legalábbis úgy hallottam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Somi Elküldve Szeptember28, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2014 Köszi az infót, nekem ilyen kijelzőm van: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember28, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2014 (edited) Köszi az infót, nekem ilyen kijelzőm van: Ez egy GID kijelző! :) Módosítva Szeptember28, 2014 : hening Képpel idézés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolti25 Elküldve Szeptember29, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2014 (edited) Sziasztok! A napokban beleéztem OpComm-mal a gép agyába és álló helyzetben a "Vezetőoldali nyomás" hol nulla hol pedig 652,0 volt. Véletlenszerűen urgált a két érték között. Mi lehet ez az érték ? :unsure: http://kepfeltoltes.hu/140929/opcom_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Módosítva Szeptember29, 2014 : Zsolti25 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Somi Elküldve Szeptember29, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2014 Ez egy GID kijelző! :) Azt tudom, és akkor ez ebben a fotmában bemegy a kisebb kijelzők helzére, jó hozzá a keret? Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Szeptember29, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2014 A napokban beleéztem OpComm-mal a gép agyába és álló helyzetben a "Vezetőoldali nyomás" hol nulla hol pedig 652,0 volt. Véletlenszerűen urgált a két érték között. Mi lehet ez az érték ? :unsure: Egy angol programmal is nezd meg, mert ez valami forditasi hulyeseg lehet... Eleve nem ertem, miert barban van megadva a nyomas, az enyem kPA vegy MPa egysegeket hasznal, de amugy 652 bar legfeljebb a nyomocsoben realis ertek, 6.52 bar mar a klimaban is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts