kisdeak Elküldve Augusztus10, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2015 (edited) Üdv! Ki tudná nekem megmondani mitől lehet az a furcsa hang amikor esik a fordulat? 1.7CDTI 74kWhttps://www.dropbox.com/s/zt3kw8nzpxrlw25/MOV_1028.mp4?dl=0 Módosítva Augusztus10, 2015 : kisdeak Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Üdv! Ki tudná nekem megmondani mitől lehet az a furcsa hang amikor esik a fordulat? 1.7CDTI 74kWhttps://www.dropbox.com/s/zt3kw8nzpxrlw25/MOV_1028.mp4?dl=0 Mintha a turbód is elég szépen fütyülne... A visszaengedés kori érdekes hang passz, elég fura... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Ki tudná nekem megmondani mitől lehet az a furcsa hang amikor esik a fordulat? 1.7CDTI 74kWhttps://www.dropbox.com/s/zt3kw8nzpxrlw25/MOV_1028.mp4?dl=0 Hidegen / melegen is van, menet kozben is? Amit egyszeruen meg lehet tenni, az az ekszij levetele, es megnezni, elmulik-e, illetve kezzel forgatni az ott levo reszeket, hatha erzodik valami gyanus. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Üdv! Ki tudná nekem megmondani mitől lehet az a furcsa hang amikor esik a fordulat? 1.7CDTI 74kWhttps://www.dropbox.com/s/zt3kw8nzpxrlw25/MOV_1028.mp4?dl=0 Uh, ez a turbó nagyan durva! Ehhez képest az enyém "hangtalanul" teszi a dolgát. A hűtő tartályával mi történt? Fura színe van. Korábban hengerfejes volt esetleg? A huzat az akkun gondolom utólagos szerzemény... eddig csak az 1.9-eseken láttam ilyet gyárilag. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisdeak Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Uh, ez a turbó nagyan durva! Ehhez képest az enyém "hangtalanul" teszi a dolgát. A hűtő tartályával mi történt? Fura színe van. Korábban hengerfejes volt esetleg? A huzat az akkun gondolom utólagos szerzemény... eddig csak az 1.9-eseken láttam ilyet gyárilag. Köszönöm a hozzászólásokat! A hang csak meleg állapotban jön elő, de elég brutál. Hűtőtartály, akku borítás már ilyen volt amikor vettem. Szervizkönyves autó volt, de abban komolyabb javítás nem szerepel, mint pl hengerfej. A turbó mindig így fütyült, de sose volt még rá panasz. Kocsi nem kormol, füstöl, olajat nem eszi. Egészében a kocsi hidegen, melegen is ugyanúgy megy, de az a hang bosszant. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszaby Elküldve Augusztus12, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus12, 2015 Köszönöm a hozzászólásokat! A hang csak meleg állapotban jön elő, de elég brutál. Hűtőtartály, akku borítás már ilyen volt amikor vettem. Szervizkönyves autó volt, de abban komolyabb javítás nem szerepel, mint pl hengerfej. A turbó mindig így fütyült, de sose volt még rá panasz. Kocsi nem kormol, füstöl, olajat nem eszi. Egészében a kocsi hidegen, melegen is ugyanúgy megy, de az a hang bosszant. Ha a turbó alapjárat közelében is fütyül azért az nem jó előjel. Szerintem érdemes már ránézni mert lehet hogy lóg a tengelye. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisdeak Elküldve Augusztus13, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus13, 2015 Ha a turbó alapjárat közelében is fütyül azért az nem jó előjel. Szerintem érdemes már ránézni mert lehet hogy lóg a tengelye. Köszi! Szombaton rá tudnak nézni. Szép napot mindenkinek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
janyka19 Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 Segítségetekre lenne szükségem. Légtömegmérő produkálhat-e olyan hibát hogy 2000-es fordulat környékén 3.-ba és 4.-ben torpan ránagt egy kicsit. Hibakódom nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 Segítségetekre lenne szükségem. Légtömegmérő produkálhat-e olyan hibát hogy 2000-es fordulat környékén 3.-ba és 4.-ben torpan ránagt egy kicsit. Hibakódom nincs. Az is okozhatja, ha nincs hibalámpa attól még lehet tárolt hibakód, legalábbis találkoztam már ilyen esettel. Ettől függetlenül élő diagnosztikába figyelni kell menet közben a légtömegmérőt és a többi szenzort, ott kibukik ha valamelyik nem jól működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
janyka19 Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 Az is okozhatja, ha nincs hibalámpa attól még lehet tárolt hibakód, legalábbis találkoztam már ilyen esettel. Ettől függetlenül élő diagnosztikába figyelni kell menet közben a légtömegmérőt és a többi szenzort, ott kibukik ha valamelyik nem jól működik. Néztük de sajnos nincs semmi hibakód. Legalább lenne és akkor ki tudnék valamiböl indulni vagy tudnám hogy hol keressem de semmi. EGR most volt cserélve néhány hónapja mert akkor is ez volt vele. Utánna megszünt a torpanás csere után de most megint ott tartok. Menetdiagnosztikát csináltunk Tech 2 -vel de minden jó értéket mutatott nem talállt semmit. Igaz akkor nem is torpant illetve rángatott pekhemre. Azt mondta a szerelő majd akkor menjek mikor csinállja. Köszi. Azárt ez nem ilyen egyszerű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba90 Elküldve Augusztus17, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2015 Sziasztok! Az en dragam is kezdett furcsan mukodni, semmi ero, rangatozva megallas, stb. EGR szelep hiba!!! csati le, es megy mint az allom ... azaz szinte, mert erzek egy kis ero vesztest, es egy kis tobblet fogyasztast. Sajnos most nincs idom es penzem ... ( inkabb az utobbi :D ), hogy megjavittassam es nem is jarok hosszu utakat es hetente kb olyan 100 km megyek vele. A kerdes az lenne hogy lehuzott csatlakozoval az EGR szelepen szabad jarni? hibakodokat dobott ki hogy tul magas homerseklet a kupufogo rendszerben, stb. de megy jol az auto a font emlitett eszrevetelek mellet. Esetleg lehet javitani az EGR szelepet ... Sogorom szerelo, igy o is meg tudna csinalni csak meg nem kerult sor ra. Ha nincs mas megoldas csere, de meg remenykedek :) koszonom a valaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Augusztus17, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2015 Sziasztok! Az en dragam is kezdett furcsan mukodni, semmi ero, rangatozva megallas, stb. EGR szelep hiba!!! csati le, es megy mint az allom ... azaz szinte, mert erzek egy kis ero vesztest, es egy kis tobblet fogyasztast. Sajnos most nincs idom es penzem ... ( inkabb az utobbi :D ), hogy megjavittassam es nem is jarok hosszu utakat es hetente kb olyan 100 km megyek vele. A kerdes az lenne hogy lehuzott csatlakozoval az EGR szelepen szabad jarni? hibakodokat dobott ki hogy tul magas homerseklet a kupufogo rendszerben, stb. de megy jol az auto a font emlitett eszrevetelek mellet. Esetleg lehet javitani az EGR szelepet ... Sogorom szerelo, igy o is meg tudna csinalni csak meg nem kerult sor ra. Ha nincs mas megoldas csere, de meg remenykedek :) koszonom a valaszokat! Vedd le és takarítsd ki. Ez talán segít, lehet, hogy csak megakadt a sok korom miatt. Ha nem, akkor sajnos csere. Hogy hosszú távon ez mennyire káros, azt nem tudom, de van olyan aki már lefalazta, meg kiiktatták a motorvezérlőből is, így nincs hibakód. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Augusztus18, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2015 Sziasztok! 1.9-es 100LE-s dízelmotornak vannak gyerekbetegségei, mire érdemes figyelni vásárláskor? 2007-es évjáratú Astra H-t, Zafira B-t nézegetek. Az 1.7-es isuzu eredetű motorokat ismerem , de az 1.9-es fiat eredetűeket nem. Úgy tudom a 120-150LE-s változatoknak több a hibaforrásuk. Javítsatok ki ha ez nem így van. Milyen dolgokkal lehet "megszívni", mire kell felkészülni a 100LE-s változatnál? Köszönöm előre is a válaszaitokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
MadMax1456 Elküldve Augusztus18, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2015 Tisztelt Tagok! A következő problémám lenne egy z17dtr jelű h astrával: indítás után a motor alapjáratakor hangos kattogó zaj jön a motortérből, ami a következő videón jól hallatszódik. A zaj egyre hangosabb, érzésem szerint hosszabb utat már nem bírna ki. Mi lehet a probléma és a megoldás rá? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Augusztus18, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2015 Tisztelt Tagok! A következő problémám lenne egy z17dtr jelű h astrával: indítás után a motor alapjáratakor hangos kattogó zaj jön a motortérből, ami a következő videón jól hallatszódik. A zaj egyre hangosabb, érzésem szerint hosszabb utat már nem bírna ki. Mi lehet a probléma és a megoldás rá? Ez elég ijesztő. Nem tudom mi lehet, de nekem biztos a következő utam egy szervizbe vezetne. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bukopapa Elküldve Augusztus23, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2015 Sziasztok! Decemberben vásároltam egy 2008-as Z17DTH 74kw-os Astra H Kombit. Ismerősöm cégénél volt flottás autó ezért minden szerviz és könyvelés hivatalos az autón. 164e Km vettem most van benne 181ekm. Mióta megvettem 2 Fő alkatrrészt kellett cseréltetnem az egyik a generátor volt a másik a jobboldali féltengely ugyanis a belső csuklóban volt kb.1 mm kotyogás és 120tól úgy rázott az autó mint a légkalapács. Amúgy az autó nagyon rendben van! A fogyasztásával is elégedett vagyok 5,5-6,5 között (pedig elég sokan panaszkodtak rá). Egy érdekes hang mégis izgatja a fülem és ebben kérném a segítségeteket. Alapjáraton a kuplungot benyomva a felső 1/3 on tartva olyan hangja van mint a kávédarálónak de csakis azon az egy ponton csinálja. Felengedve nem, teljesen benyomva nem és sebességbe szintén nem. Előre is köszi a válaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
janyka19 Elküldve Augusztus23, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2015 Sziasztok! Decemberben vásároltam egy 2008-as Z17DTH 74kw-os Astra H Kombit. Ismerősöm cégénél volt flottás autó ezért minden szerviz és könyvelés hivatalos az autón. 164e Km vettem most van benne 181ekm. Mióta megvettem 2 Fő alkatrrészt kellett cseréltetnem az egyik a generátor volt a másik a jobboldali féltengely ugyanis a belső csuklóban volt kb.1 mm kotyogás és 120tól úgy rázott az autó mint a légkalapács. Amúgy az autó nagyon rendben van! A fogyasztásával is elégedett vagyok 5,5-6,5 között (pedig elég sokan panaszkodtak rá). Egy érdekes hang mégis izgatja a fülem és ebben kérném a segítségeteket. Alapjáraton a kuplungot benyomva a felső 1/3 on tartva olyan hangja van mint a kávédarálónak de csakis azon az egy ponton csinálja. Felengedve nem, teljesen benyomva nem és sebességbe szintén nem. Előre is köszi a válaszokat! Szia. Tipikus kettőstömegű hang. Én 190000-nél cseréltem. Részvétem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
P.G Elküldve Augusztus23, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus23, 2015 Sziasztok! Olyan kerdesem lenne, hogy februar ota rendelkezem egy 2007/10 havi z17dtr astra h gtc-vel es ket dolgot produkal. Egyik egy hibakod lenne ami a kovetkezo: ecn 68302 amire ezt a jelentest talaltam:"Izzítógyertya vezérlőegység és PCM közötti kommunikációs kör". Amennyiben ez helyes varnam a javaslatot arra, hogyan tudnam kikuszobolni ezt. A masik, hogy inditas utan vilagitva marad a sarga auto csavarkulcs jele. Eddig, ha ez tortent fel oras 3000fordulat koruli autopalyazas utani inditasnal elaludt, de jelenleg egy oras autopalyazas utan is kivillan. Ezzel mit tudok kezdeni(ehhez kapcsolodhat, hogy menet kozben, huzatasnal 4000-res fodulatszamnal valamikor elhagyja a fordulat az autot es felvillan ugyanez a lampa ha addig nem jelzett es mintha elmenne az ereje)? Mas hibakod nem szerepel. Elore is koszonom a valaszt! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Egy érdekes hang mégis izgatja a fülem és ebben kérném a segítségeteket. Alapjáraton a kuplungot benyomva a felső 1/3 on tartva olyan hangja van mint a kávédarálónak de csakis azon az egy ponton csinálja. Felengedve nem, teljesen benyomva nem és sebességbe szintén nem. Kerdes, milyen kavedaralo :) Nyilvan nehez pontosan korulhatarolni, de ha aggasztoan szetesni keszulo hangja van, az feltehetoen nem jo... Eddig sosem tunt fel, de most kiprobaltam, es nalam is van ott hang, bar nem a kavedaralo jutott volna eszembe rola. De emiatt biztos nem fogom elkapkodni a lendkerek cseret, mert a szokasos problemak (rezonancia, kattogas, stb.) meg nem jottek elo (300e van benne). Akinek viszonylag uj lendkereke van, jo lenne, ha megnezne, hogy teljesen hangtalan kell-e legyen ilyenkor. Ha igen, akkor ez lehet egy teszt a lendkerek allapotara... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bukopapa Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Kerdes, milyen kavedaralo :) Nyilvan nehez pontosan korulhatarolni, de ha aggasztoan szetesni keszulo hangja van, az feltehetoen nem jo... Eddig sosem tunt fel, de most kiprobaltam, es nalam is van ott hang, bar nem a kavedaralo jutott volna eszembe rola. De emiatt biztos nem fogom elkapkodni a lendkerek cseret, mert a szokasos problemak (rezonancia, kattogas, stb.) meg nem jottek elo (300e van benne). Akinek viszonylag uj lendkereke van, jo lenne, ha megnezne, hogy teljesen hangtalan kell-e legyen ilyenkor. Ha igen, akkor ez lehet egy teszt a lendkerek allapotara... Nem olyan durva azért. Olyan mintha a nyeles tengely csapágy lenne rossz benne szóval inkább csapágy hangja van, mert nekem sincs se rántás, se rezonancia se kattogás.... Az egyik haverom azt mondta hogy na foglalkozzak vele a fabiajuk 0 km kora óta csinálta ugyan azon a ponton! Link to comment Megosztás: More sharing options...
eddie Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Sziasztok. Van egy kis problem az opelemmel. A motorja z17dtr , a hiba az hogy mikor komolyabban huzatom, és elengedem a gázpedált ékszíj csikorgást hallok. Már a generátor szabadonfutót és az automatafeszítőt kicseréltem. Az a baj már nem tudom merre induljak. Ha tudtok segíteni az megköszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
P.G Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Hello! Mai napon megint elojott egy hibakod. Tudnatok valamit mondani, hogy mivel lehet a problema? Hibakod1: ecn009366 Hibakod2: ecn683020 Link to comment Megosztás: More sharing options...
pozinho Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Van egy Z17DTR 92kW / 125 lovas 2010-es évjáratú kombi Astrám 178.000 km-el vettem idén áprilisban. Másfél hónapja elkezdett az alapjárat ingadozni 750 - 800 fordulat között, gondoltam megelőzve a komolyabb bajt elvittem kitisztíttatni (az EGR szelepet) és ajánlott hozzá a szerelőm egy Pro - tec common rail üzemanyag tisztítót, amit egy hónapja bele is küldtem egy negyed tankba. (általában shellnél tankolok ) Ezzel a gond meg is oldódott, viszont az utolsó egy hétben a következő tüneteket produkálja: Sokszor fordulatszámtól függetlenül, de általában 2000 ( +-500 ) környékén olyan, mintha "elvágnák a gázpedált" a motor megy tovább, de az autó megáll fix sebességnél, és nem gyorsul tovább... ( pl. 6.-ban beáll 120 km/h-nál, és nem megy tovább, egyenes úton ilyenkor elmegyek még bármeddig, de ha jön egy emelkedő, akkor elkezd lassulni, de ugyanezt írhattam volna 70 km/h val is, mert ott is csinálja... Ilyenkor vagy vissza kell váltsak, ( fordulatszám felpörög, és utána újra jól húz,) vagy a rosszabb, (amit 2 napja csinál) félre kell álljak, motor leállít, újraindít, és megint jó...egy darabig... Ma már annyira rossz volt, hogy muszáj volt mindig leállítanom, mert hiába váltottam vissza sebességet, elkezdett rángatni (már 1200-as fordulatnál is) próbáltam alapjáraton hagyni, de az is megemelkedett 800-ról 1000-re. ennél az emelkedett fordulatszámnál eléggé büdös világosszürke füstöt produkál... Újra indítás után mindig visszaáll 800 körülire... ( viszont az eredeti problémát: az alapjárati ingadozást nem csinálja ) Hibakód nincs, a szervíz ikon világított tegnapelőtt kétszer, de mind a 2x el is aludt, helyette ma kigyulladt a motorhiba ikon... omg... Esetleg tapasztalt valaki hasonlókat? 3 szerelővel beszéltem, mindegyik mást mondott... EGR , turbó, porlasztócsúcs, magasnyomású pumpa / adagoló Amúgy az én meglátásom szerint, olyan, mintha nem kapna rendesen anyagot, és azért fogy el a craft... régebben havonta egyszer előfordult, de csak dombon felfelé, nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget... az az érdekes, hogy újraindítás után jól működik... Mivel 2 helyen is dolgozok, ezért nagyon fontos, hogy mobilis legyek... és nem, nem 160 ft-os TSZ gázolajat tankoltam bele... Én itt még nagyon új vagyok, és nincs semmi tapasztalatom, megköszönök minden segítséget! Szerviztől csütörtökre kaptam időpontot, addig kénytelen vagyok tömeg közlekedni, mert nem merem így használni az autót, nehogy komolyabb baja legyen... Előre is köszönöm a válaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Van egy Z17DTR 92kW / 125 lovas 2010-es évjáratú kombi Astrám 178.000 km-el vettem idén áprilisban. Másfél hónapja elkezdett az alapjárat ingadozni 750 - 800 fordulat között, gondoltam megelőzve a komolyabb bajt elvittem kitisztíttatni (az EGR szelepet) és ajánlott hozzá a szerelőm egy Pro - tec common rail üzemanyag tisztítót, amit egy hónapja bele is küldtem egy negyed tankba. (általában shellnél tankolok ) Ezzel a gond meg is oldódott, viszont az utolsó egy hétben a következő tüneteket produkálja: Sokszor fordulatszámtól függetlenül, de általában 2000 ( +-500 ) környékén olyan, mintha "elvágnák a gázpedált" a motor megy tovább, de az autó megáll fix sebességnél, és nem gyorsul tovább... ( pl. 6.-ban beáll 120 km/h-nál, és nem megy tovább, egyenes úton ilyenkor elmegyek még bármeddig, de ha jön egy emelkedő, akkor elkezd lassulni, de ugyanezt írhattam volna 70 km/h val is, mert ott is csinálja... Ilyenkor vagy vissza kell váltsak, ( fordulatszám felpörög, és utána újra jól húz,) vagy a rosszabb, (amit 2 napja csinál) félre kell álljak, motor leállít, újraindít, és megint jó...egy darabig... Ma már annyira rossz volt, hogy muszáj volt mindig leállítanom, mert hiába váltottam vissza sebességet, elkezdett rángatni (már 1200-as fordulatnál is) próbáltam alapjáraton hagyni, de az is megemelkedett 800-ról 1000-re. ennél az emelkedett fordulatszámnál eléggé büdös világosszürke füstöt produkál... Újra indítás után mindig visszaáll 800 körülire... ( viszont az eredeti problémát: az alapjárati ingadozást nem csinálja ) Hibakód nincs, a szervíz ikon világított tegnapelőtt kétszer, de mind a 2x el is aludt, helyette ma kigyulladt a motorhiba ikon... omg... Esetleg tapasztalt valaki hasonlókat? 3 szerelővel beszéltem, mindegyik mást mondott... EGR , turbó, porlasztócsúcs, magasnyomású pumpa / adagoló Amúgy az én meglátásom szerint, olyan, mintha nem kapna rendesen anyagot, és azért fogy el a craft... régebben havonta egyszer előfordult, de csak dombon felfelé, nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget... az az érdekes, hogy újraindítás után jól működik... Mivel 2 helyen is dolgozok, ezért nagyon fontos, hogy mobilis legyek... és nem, nem 160 ft-os TSZ gázolajat tankoltam bele... Én itt még nagyon új vagyok, és nincs semmi tapasztalatom, megköszönök minden segítséget! Szerviztől csütörtökre kaptam időpontot, addig kénytelen vagyok tömeg közlekedni, mert nem merem így használni az autót, nehogy komolyabb baja legyen... Előre is köszönöm a válaszokat! Szia. Az egyik ismerősöm hasonló gondokkal küzdött. Kellett főtengely jeladót cserélni, a turbónál valami visszavezető csövet, vagy mit, ami kilyukadt, így fals levegő ment bele, aztán most porlasztó csúcsokat is kell cserélnie...de holnap megkérdezem, pontosan miket kellett eddig cserélnie....azaz ma.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolti25 Elküldve Augusztus25, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2015 Sziasztok. Van egy kis problem az opelemmel. A motorja z17dtr , a hiba az hogy mikor komolyabban huzatom, és elengedem a gázpedált ékszíj csikorgást hallok. Már a generátor szabadonfutót és az automatafeszítőt kicseréltem. Az a baj már nem tudom merre induljak. Ha tudtok segíteni az megköszönöm. Naív kérdés, de ékszíj csere és tisztítás volt már ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts