KGR Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Lehet ezt az olajosba kellene feltenni, ott vannak az olajguruk. Én nem akarok nagy marhaságot íni, de már én is tapasztaltam hasonlót, na nem 3000-nél. Teljes mértékben igazad van. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris83 Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 sziasztok tudtommal csak az X es motorokról nem lehet leprogramozni az AGR-t A Z-s motorok közül sem lehet mindegyiknél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tg-hooker Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Egy fotóval többre mennénk, de ha leírnád a motorkódodat is, akkor meg főleg... Amúgy meg a Google neked is barátod, és erre a cikkszámra azt mondja hogy ez egy tankszellőztető szelep, és addig örülj amíg kattog mert az azt jelenti hogy normálisan működik. Ha lehúzod róla a csatit akkor nem kattog, de akkor meg sárga lámpát gyújt a műszerfalon. Melyik jobb? Igen tudom hogy a barátom a google de attól én lettem okosabb :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.2 gcc Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Na sikerült megcsinálnom a távirányítós kulcsot. Mindösszesen annyit csináltam, hogy a kis pici paneleket végignyomkodtam csavarhúzó hegyével a széleiket óvatosan megkapargattam és jól műkszik! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
caravan Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Sziasztok! Ritkán járok az oldalra manapság, mert nagy általánosságban elégedett lehetek az autó működésével. Ez egyébként egy Astra Classic II Caravan, ami Z14XEP motoros (twinport). Az autó 3éves, mintegy 31ezer km-t ment eddig. Olajcserék 8ezer km után először, majd évente, Shell Helix. Viszont mintegy két hete tapasztalom, hogy reggelente az első indítás után, míg várok egy cigarettányi időt, hogy melegedjen egy kicsit a hűtővíz meg a motorolaj, az autóval szembe állva bal oldal felől egy "nyiszitelő" (értsd hungarocell+üveg felület összedörzsölése) vagy szapora "nyigi-nyigi" jellegű hang hallható. Egy-két gázfröccs adása után sem szűnik. Emelve a fordulatot sűrűbb lesz a ritmusa, eltűnik. Visszaengedve a gázpedált, ugye a hideg állapota miatt az emelt ezres fordulaton ott a zaj ismét. Pár kilóméter megtétele után megállva, már nincs zaj. Ha lenne valakinek hasonló tapasztalata vagy már a megoldáson is túl lenne, várom segítő kész üzenetét! Jogosan járhat a fejemben gondolat a szíjjal hatott cuccok körül? Vízpumpa, szíjfeszítő stb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Sziasztok! Ritkán járok az oldalra manapság, mert nagy általánosságban elégedett lehetek az autó működésével. Ez egyébként egy Astra Classic II Caravan, ami Z14XEP motoros (twinport). Az autó 3éves, mintegy 31ezer km-t ment eddig. Olajcserék 8ezer km után először, majd évente, Shell Helix. Viszont mintegy két hete tapasztalom, hogy reggelente az első indítás után, míg várok egy cigarettányi időt, hogy melegedjen egy kicsit a hűtővíz meg a motorolaj, az autóval szembe állva bal oldal felől egy "nyiszitelő" (értsd hungarocell+üveg felület összedörzsölése) vagy szapora "nyigi-nyigi" jellegű hang hallható. Egy-két gázfröccs adása után sem szűnik. Emelve a fordulatot sűrűbb lesz a ritmusa, eltűnik. Visszaengedve a gázpedált, ugye a hideg állapota miatt az emelt ezres fordulaton ott a zaj ismét. Pár kilóméter megtétele után megállva, már nincs zaj. Ha lenne valakinek hasonló tapasztalata vagy már a megoldáson is túl lenne, várom segítő kész üzenetét! Jogosan járhat a fejemben gondolat a szíjjal hatott cuccok körül? Vízpumpa, szíjfeszítő stb. Nekem a lánc csinálta ezt az 1.2-nél.Nem foglalkoztam vele,így is adtam el,azóta is jól szuperál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barnus Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Sziasztok Most a téli időkben a szélvédő párásodása okoz nekem gondot.Azt figyeltem meg ,hogy valamikor (nagyobb sebességnél) a menetszél is bejön az utastérbe és nem párásodik az üveg., de legtöbbször semmi levegő nem jön be csak ha járatom a ventilátort. Ez vajon mivel magyarázható? A régi kocsimnál soha nem kellett használnom a ventit csak ha lassan mentem. ezért szokatlan egy kicsit hogy akkor is járatni kell, mikor gyorsan megyek . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Sziasztok Most a téli időkben a szélvédő párásodása okoz nekem gondot.Azt figyeltem meg ,hogy valamikor (nagyobb sebességnél) a menetszél is bejön az utastérbe és nem párásodik az üveg., de legtöbbször semmi levegő nem jön be csak ha járatom a ventilátort. Ez vajon mivel magyarázható? A régi kocsimnál soha nem kellett használnom a ventit csak ha lassan mentem. ezért szokatlan egy kicsit hogy akkor is járatni kell, mikor gyorsan megyek . Pollenszűrőd el lehet koszolódva,vagy a belsőlevegő keringtetőd nem működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Sziasztok! Ritkán járok az oldalra manapság, mert nagy általánosságban elégedett lehetek az autó működésével. Ez egyébként egy Astra Classic II Caravan, ami Z14XEP motoros (twinport). Az autó 3éves, mintegy 31ezer km-t ment eddig. Olajcserék 8ezer km után először, majd évente, Shell Helix. Viszont mintegy két hete tapasztalom, hogy reggelente az első indítás után, míg várok egy cigarettányi időt, hogy melegedjen egy kicsit a hűtővíz meg a motorolaj, az autóval szembe állva bal oldal felől egy "nyiszitelő" (értsd hungarocell+üveg felület összedörzsölése) vagy szapora "nyigi-nyigi" jellegű hang hallható. Egy-két gázfröccs adása után sem szűnik. Emelve a fordulatot sűrűbb lesz a ritmusa, eltűnik. Visszaengedve a gázpedált, ugye a hideg állapota miatt az emelt ezres fordulaton ott a zaj ismét. Pár kilóméter megtétele után megállva, már nincs zaj. Ha lenne valakinek hasonló tapasztalata vagy már a megoldáson is túl lenne, várom segítő kész üzenetét! Jogosan járhat a fejemben gondolat a szíjjal hatott cuccok körül? Vízpumpa, szíjfeszítő stb. Z14XEP motorod lévén alapkérdés: megnéz(e)ted már a vezérmű tengely lefogató csavarokat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
endorf Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Szasztok! Astra G(Z14XE)le lehet engedni valahogy a benzint a tankból???? Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Szasztok! Astra G(Z14XE)le lehet engedni valahogy a benzint a tankból???? Gázolajat tettél bele? Link to comment Megosztás: More sharing options...
roli86 Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Elektromos fűtéscsap nincsen a kocsiba? Mert ha van akkor jó eséllyel félúton megragadt és ezért nem áramlik át elég wasser a radiátoron. Helló,jó kérdés,nemtudom,gondolom van,lehet igazad van,hol keressem?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Szasztok! Astra G(Z14XE)le lehet engedni valahogy a benzint a tankból???? kifúrod az alját :) AC-t kiszeded oszt leszívod :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
endorf Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Gázolajat tettél bele? Nem csak le szeretném engedni,mert mennék ukránba tankolni és még félig van.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Nem csak le szeretném engedni,mert mennék ukránba tankolni és még félig van.... Pff.. csak óvatosan, mert nagyon komolyan megnézik mostanában, hogy buherált-e valaki a kocsival. Híradóban mutatták, hogy volt aki sűrített levegővel megfújta a tankot, hogy nagyobb legyen (úgy nézett ki a tank, mint egy kötözött sonka :) ), de lebukott.. Mellesleg E85-nek az én véleményem szerint - hangsúlyozom az én véleményem szerint - több értelme van... Ráadásul sok panaszt hallottam az ukrán benzinre.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
caravan Elküldve Január13, 2011 Megoszt Elküldve Január13, 2011 Z14XEP motorod lévén alapkérdés: megnéz(e)ted már a vezérmű tengely lefogató csavarokat? Köszi a kérdést! Talán itt olvashattam valahol azt, hogy ez a gond csak valamely gyártási időpontig volt probléma. Zabszem lett ez a kérdés nekem. Igyekszem utána olvasni a problémának. Fotókat láttam ezzel kapcsolatban. Csúnya história. Szóval nem volt megvizsgálva a csavarok meghúzottsága. Jelentem, a keresés funkciót használva utána olvastam a kérdéskörnek. 2007. 11. havi az autó. Eléggé berezeltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jaygab Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Tudja valaki, hogy 41234km óra állásnál mi a büdös francért villog az InSp felirat indítás után?? Nem az a kérdés, hogy mit jelent,-azt tudom, sőt már el is tüntettem, hanem , hogy miért ilyenkor?? Az nem a nagyszervízek előtt 30-60e km-ként szokott? Egyébként hamarosan úgyis viszem olaj-és mindenféle szűrőcserékre, meg teljes állapotfelmérésre, de azért ezt nem értem. Uhuhuéknál volt 2010.01.20.-án szervizen, most pont az évforduló előtt 1 héttel jelez...lehet, hogy ők programozták bele? Anno a fékrendszer hibajelzése miatt ugyan rádugták a Tech2-t, de nem mondták, nem láttam, hogy ezt megcsinálták volna... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Tudja valaki, hogy 41234km óra állásnál mi a büdös francért villog az InSp felirat indítás után?? Nem az a kérdés, hogy mit jelent,-azt tudom, sőt már el is tüntettem, hanem , hogy miért ilyenkor?? Az nem a nagyszervízek előtt 30-60e km-ként szokott? Egyébként hamarosan úgyis viszem olaj-és mindenféle szűrőcserékre, meg teljes állapotfelmérésre, de azért ezt nem értem. Uhuhuéknál volt 2010.01.20.-án szervizen, most pont az évforduló előtt 1 héttel jelez...lehet, hogy ők programozták bele? Anno a fékrendszer hibajelzése miatt ugyan rádugták a Tech2-t, de nem mondták, nem láttam, hogy ezt megcsinálták volna... Ha az előző nullázás (Uhuhu?) óta beleraktál 15k km-t, akkor várható volt, mivel ezeknél 15 ezrenként szükséges megejteni az olaj- ill. szűrőcserét... InSp... Inspektion... Ellenőrzés... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
skins Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Tudja valaki, hogy 41234km óra állásnál mi a büdös francért villog az InSp felirat indítás után?? Nem az a kérdés, hogy mit jelent,-azt tudom, sőt már el is tüntettem, hanem , hogy miért ilyenkor?? Az nem a nagyszervízek előtt 30-60e km-ként szokott? Egyébként hamarosan úgyis viszem olaj-és mindenféle szűrőcserékre, meg teljes állapotfelmérésre, de azért ezt nem értem. Uhuhuéknál volt 2010.01.20.-án szervizen, most pont az évforduló előtt 1 héttel jelez...lehet, hogy ők programozták bele? Anno a fékrendszer hibajelzése miatt ugyan rádugták a Tech2-t, de nem mondták, nem láttam, hogy ezt megcsinálták volna... Az a felirat 1 év vagy 30000 km megtétele után villog az előző szervizeléstöl számítva! Attol függ hogy melyik következik be hamarabb! Ez csak figyelmeztetés neked hogy hamarosan itt a következő szervizelés. De a 30000-ret semmi képpen se várd meg. Max 15000-nél cseréltess olajat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jaygab Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Az a felirat 1 év vagy 30000 km megtétele után villog az előző szervizeléstöl számítva! Attol függ hogy melyik következik be hamarabb! Ez csak figyelmeztetés neked hogy hamarosan itt a következő szervizelés. De a 30000-ret semmi képpen se várd meg. Max 15000-nél cseréltess olajat. 9000km van az olajban, én 10ezernél mindig cserélem, mivel 90% városi rövidtávos hidegindításokkal használom. De sajna nem a kérdésre válaszoltatok... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skins Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Az a felirat 1 év vagy 30000 km megtétele után villog az előző szervizeléstöl számítva! Attol függ hogy melyik következik be hamarabb! Ez csak figyelmeztetés neked hogy hamarosan itt a következő szervizelés. De a 30000-ret semmi képpen se várd meg. Max 15000-nél cseréltess olajat. 2010.01.20-2011.01.14. Szerintem a 1 év aktuális lesz lassan :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
jaygab Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 2010.01.20-2011.01.14. Szerintem a 1 év aktuális lesz lassan :) hàt ja, mondom 1hét múlva, de valószínű uhuhutòl kapom meg a pontos választ, szerintem belevarázsoltàk a tech2-vel amikor nem néztem oda :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 9000km van az olajban, én 10ezernél mindig cserélem, mivel 90% városi rövidtávos hidegindításokkal használom. De sajna nem a kérdésre válaszoltatok... Kezelési könyv szerint 500 km-rel, vagy egy héttel korábban megjelenik a felirat... Sikerült megválaszolni? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Az a felirat 1 év vagy 30000 km megtétele után villog az előző szervizeléstöl számítva! Attol függ hogy melyik következik be hamarabb! Ez csak figyelmeztetés neked hogy hamarosan itt a következő szervizelés. De a 30000-ret semmi képpen se várd meg. Max 15000-nél cseréltess olajat. Z-nél tényleg így van, én csak az x-vel kapcsolatban ismertem. Nálunk egy év, vagy 15k... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 Köszi a kérdést! Talán itt olvashattam valahol azt, hogy ez a gond csak valamely gyártási időpontig volt probléma. Zabszem lett ez a kérdés nekem. Igyekszem utána olvasni a problémának. Fotókat láttam ezzel kapcsolatban. Csúnya história. Szóval nem volt megvizsgálva a csavarok meghúzottsága. Jelentem, a keresés funkciót használva utána olvastam a kérdéskörnek. 2007. 11. havi az autó. Eléggé berezeltem. Mint a fórumon kiderült, a gyár szerint csak a 2005-ös évjárat érintett, de a tapasztalatok alapján nem évjárat függő a laza csavar. Mindenképp nézesd meg, az a párezres ráfordítás megéri, hogy nyugodtan aludj és ne a pályán hagyjon ott az autó (valamint el kelljen rá költeni 300et). Majd oszd meg velünk lécci, hogy volt e laza csavarod. Érdekességképpen mondom, hogy most volt a szerelőmnél egy 2008-as Z14XEP, annál a szívóoldalt kellett meghúzni... Kipufogó oldal miatt ellenőrizték, de a szívó volt laza... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts