Dark_Errant Elküldve Május14, 2011 Megoszt Elküldve Május14, 2011 kösz a megerősítést, hogy az enyémbe is át lehet szerelni. :D Ha kapsz hozzá mindent nem lehet akadály. Minden = BC, bajuszkapcsoló, és a két csatlakozó a bc-hez. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dorozsma Elküldve Május14, 2011 Megoszt Elküldve Május14, 2011 Én általában felesben higítom, így ugye -35-fokos lesz, ami nálunk még bőven elég. Köszönöm a gyors választ:-) Akkor ezentúl én is felesben hígítom. Üdv. Attila Link to comment Megosztás: More sharing options...
Iceman08 Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Sziasztok! Most regisztráltam a fórumra. A problémám a következő: "A" tigra, x14xe motorral, 66 kW, 2000 évj. Március elején vettük, olasz import autó. Utólag kiderült, hogy kár volt olasz autót venni. Mindegy, megvettük, most generál. Először is olajcsere után szépen elkezdte feloldani a sok lerakódott koszt. 2000 km után szintén egy olajcsere. Üzem meleg motornál kigyullad az olajvisszajelző lámpa (értsd: 15-25 km autópálya-tempó után vagy 60-70 km lakott területen kívüli autókázás). Erre csak most jöttem rá. Gondolom ennyi km után lesz az olaj is üzem meleg (gondolom ~100°C körüli). Most tervezem, hogy az olajdeklit leszedem és kitakarítom az olajszivattyúval együtt. A kérdésem az h mennyire lehet hozzáférni a szivattyúhoz? Hallottam olyat, h a vezérműszíjat is le kell venni hozzá. (???). Ez azért fontos, mert nincs meg hozzá a kellő szakértelmem, szerszámom és aknám. Köszi: Laci Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Sziasztok! Most regisztráltam a fórumra. A problémám a következő: "A" tigra, x14xe motorral, 66 kW, 2000 évj. Március elején vettük, olasz import autó. Utólag kiderült, hogy kár volt olasz autót venni. Mindegy, megvettük, most generál. Először is olajcsere után szépen elkezdte feloldani a sok lerakódott koszt. 2000 km után szintén egy olajcsere. Üzem meleg motornál kigyullad az olajvisszajelző lámpa (értsd: 15-25 km autópálya-tempó után vagy 60-70 km lakott területen kívüli autókázás). Erre csak most jöttem rá. Gondolom ennyi km után lesz az olaj is üzem meleg (gondolom ~100°C körüli). Most tervezem, hogy az olajdeklit leszedem és kitakarítom az olajszivattyúval együtt. A kérdésem az h mennyire lehet hozzáférni a szivattyúhoz? Hallottam olyat, h a vezérműszíjat is le kell venni hozzá. (???). Ez azért fontos, mert nincs meg hozzá a kellő szakértelmem, szerszámom és aknám. Köszi: Laci akna nélkül sztem ne is kezdj neki... az olajteknő leszedéséhez le kell szedni a kipufogó csövet is, de elég csak a leömlőhöz csatlakozó két csavart kitekerni amit 1-1 rugó feszít és akkor tudsz annyit mozgatni rajta h le tudd emelni a teknőt Link to comment Megosztás: More sharing options...
Iceman08 Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Ez még csak a kisebb probléma lenne... A kipufogót még könnyű eltenni onnan, de a főtengely végéről hogy húzod le a szivattyút meghajtó lánckereket. Ezt fekve érdekes lenne. Beszéltem egy szerelővel, egész tűrhető áron megcsinálja. Csak azt sajnálom h nem nézhetem h mit csinál, mert Pestre megyek vizsgázni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Ez még csak a kisebb probléma lenne... A kipufogót még könnyű eltenni onnan, de a főtengely végéről hogy húzod le a szivattyút meghajtó lánckereket. Ezt fekve érdekes lenne. Beszéltem egy szerelővel, egész tűrhető áron megcsinálja. Csak azt sajnálom h nem nézhetem h mit csinál, mert Pestre megyek vizsgázni. én csak az olajteknő tömítésének a cseréje miatt szedtem le a teknőt, a pumpát nem mertem bántani :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Iceman08 Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Az enyémről meg muszáj leszedni, h okosabbak legyünk... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 majd ahogy elkezded szétszedni látod mi hogy merre jön :D ahogy írták már sokan, egyszerű ez mint a faék... majd arra még figyelj h a váltóharang olajteknő felőli felén van egy takaró lemez, azt is illik leszedni h hozzáférj a belső csavarokhoz amit am is látsz Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Az enyémről meg muszáj leszedni, h okosabbak legyünk... Sajnos le kell bontani a motor egész vezérlés felőli oldalát. A tigrisben ráadásul elég szűk a hely. Mielőtt nekiestek bontani, azért érdemes lenne tényleges olajnyomást mérni külső rácsatlakozással és nem csak az olajnyomás gombára és az izzójára hagyatkozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Iceman08 Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Apukám megmérette az olajnyomást, de az olaj biztos nem volt üzemi hőmérsékletű. Így jó értéket mutatott az nyomásmérő. A takarítás meg nem árt, mert az 1500 km-t futott olaj is nagyon piszkos, sűrű és fekete volt. Meg a nyugvócsapágyak állapotát is így meg tudja nézni a szerelő. Sztem meg kiszedem a gombát, megnézem mennyi hely van körülötte és esztergáltatok egy közdarabot, és bevezetek az utastérbe egy nyomásmérő órát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacuska21 Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Hali! Olyan problémám lenne az astrámmal hogy reggelente szarul indul 2 hete kezte el inditom de csak elkezd durrogni meg vissza durrog azt nem indul ezt háromszor eljátsza azt utánna elindul autómataszivato rendesen megy 1200 ford meg minden jó utánna nem dadog meg semmi?? Segitségeteket kérem elöre is köszönöm!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacuska21 Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 benzines 1.6 16 szelep Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Hali! Olyan problémám lenne az astrámmal hogy reggelente szarul indul 2 hete kezte el inditom de csak elkezd durrogni meg vissza durrog azt nem indul ezt háromszor eljátsza azt utánna elindul autómataszivato rendesen megy 1200 ford meg minden jó utánna nem dadog meg semmi?? Segitségeteket kérem elöre is köszönöm!! Érdemes lenne egy reggeli hidegindítás előtt "erőszakkal" megjáratni az üzemanyagszivattyút és úgy indítani. Vagyis vedd ki az ac relét és kösd direktbe a pumpát a próba idejére. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tottiadamka Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 sziasztok! felmerült egy olyan problémám, hogy a hátsó ablakmosó csöve eltört, és a csomagtartó bal oldalán köt ki a víz. Az lenne a kérdésem, hogy merre fut a csöve, hol keressem, melyik panelt vegyem le hozzá. Az autó ferdehátú, 1994-es. Köszi a válaszokat:) Minden jót:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 sziasztok! felmerült egy olyan problémám, hogy a hátsó ablakmosó csöve eltört, és a csomagtartó bal oldalán köt ki a víz. Az lenne a kérdésem, hogy merre fut a csöve, hol keressem, melyik panelt vegyem le hozzá. Az autó ferdehátú, 1994-es. Köszi a válaszokat:) Minden jót:) Az A-oszlopban megy fel a tetőhöz, és az utasoldali gumiharmonikán megy átt az csomiajtóhoz. Általában itt törik meg. Ha kihúzod a harmonikát a tetőből, és szerencséd van, hozzáférsz a repedéshez, elvágod, teszel be toldót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kissmanka Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 Sziasztok! A kivillogtatás helyett jott egy urge egy hibaolvasóval, és az eredmény: az ECU hibás. Azt mondta, hogy a kopogásszenzor értékei elállítódtak. Most RESET-elte, és azt állítja, hogy tobbet nem kéne hibát jeleznie(bár mondjuk mintha ezt hallottam már volna valahol...) Szerintetek ez reális? Bárcsak értenék ehhez (is)... Aztán meg nagyon kérdezoskodott, hogy a hengerfej-tomítés csere elott is jelzett ilyen hibát, stb... Szerintetek akkor csinálhattak olyat, ami az ECU hibásodását okozta? Vagy csak kezdek paranoiás lenni? 30 perccel késobb: gyanús volt a dolog, igy felhívtam a szerelot ahol a hf-tomítést csinálták, mert anno ok is azt mondták, hogy hivtak egy urgét komolyabb diagnosztikai cuccal, és akkor resetelte a rendszert. Persze hogy ugyanaz az urge volt!!! Azaz vagy akkor nem jelezte az ECU hibát a gép, amit kétlek!!!, vagy tok símán hazudik az eredeti szerelo, mert most is azt mondta, hogy akkor ezt nekik nem mondta a diagnosztikus urge. Ot próbálom elérni, de nem lehet. Ezek szerint lehet, hogy tényleg ok nyírták ki az ECU-t??? Sokkot kapok! Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabo.victoria.88 Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 Sziasztok! Elég nagy a problémám. '93-as f astrám van, és most jelentkezett nála egyfajta "rángatás". Megfigyeltem, hogy leginkább emelkedőn felfelé kezdi, de akkor sem mindig, és próbáltam felnyomni a fordulatot, hátha a gyertyák közé ment valami, de mégrosszabb volt, mégjobban rángatott, úgyhogy feljebb váltottam 3-ba, azután jobb lett. Hol csinálja hol nem...mielőtt egy drága szerelő lehúzna van valakinek valami tippje hogy mi lehet a hiba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 Sziasztok! Elég nagy a problémám. '93-as f astrám van, és most jelentkezett nála egyfajta "rángatás". Megfigyeltem, hogy leginkább emelkedőn felfelé kezdi, de akkor sem mindig, és próbáltam felnyomni a fordulatot, hátha a gyertyák közé ment valami, de mégrosszabb volt, mégjobban rángatott, úgyhogy feljebb váltottam 3-ba, azután jobb lett. Hol csinálja hol nem...mielőtt egy drága szerelő lehúzna van valakinek valami tippje hogy mi lehet a hiba? Hát ez alapján még bármi lehet szinte. Ennyiből nem lehet megmondani. :D Gyanús a gyertya, injektor/karbi, légtömegmérő, benzinpumpa, gyújtáskábelek, stb, stb.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Malicsekgsi Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 Sziasztok! Ha bizonyos fordulatszámon mindig rezeg a váltókar, akkor annak milyen tipikus okai lehetnek? Nagyon idegesítő, zizegő hangja van.. Üdv, Ákos Sziasztok, nekem is ez a problémám. Autópályán, folyamatos 120-130nál 3000es fordulaton folyamatosan rezeg a váltókarom. Én nem igazodok ki hol kéne keresnem "Novy"-t vagy aki erről egy jó összeállitást csinált, igy belinkelnétek, vagy valami segitséget lehetne ezirányban kapni? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Iceman08 Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 A motorban bizonyos fordulatszám-tartományokban rezonancia lép fel. ("H" Astrában pl. 90 km-h körül ~ 2800 f/perc) Ez ellen nem lehet mi tenni... A tippen a következő: vagy a motortartó bak nem teljesíti 100%-osan a feladatát vagy a a váltó kulisszája lehet kikopva. Ezek mind hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a motor rezgéseit közvetíti a váltókarig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Skorpijo Elküldve Május17, 2011 Megoszt Elküldve Május17, 2011 Sziasztok, nekem is ez a problémám. Autópályán, folyamatos 120-130nál 3000es fordulaton folyamatosan rezeg a váltókarom. Én nem igazodok ki hol kéne keresnem "Novy"-t vagy aki erről egy jó összeállitást csinált, igy belinkelnétek, vagy valami segitséget lehetne ezirányban kapni? Köszi! Talán a váltókaron a gumigyűrű kopott? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Malicsekgsi Elküldve Május18, 2011 Megoszt Elküldve Május18, 2011 Talán a váltókaron a gumigyűrű kopott? Novy utólagos engedélyét kérve : http://novy.5mp.eu/web.php?a=novy&o=hcZsgPP061 Köszi a linket! Már nézem is!! Amit belinkeltél, ha megvernek se találom meg.. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
dust Elküldve Május22, 2011 Megoszt Elküldve Május22, 2011 Sziasztok! Szeretném megkérdezni hogy ilyen melegebb időben, városi forgalomban meddig szokott felszaladni az Astra vízhőfoka? Mert nekem néha túlmegy a 90Fokon, olyan 95-ig is akár.. Jah, C14NZ. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Május22, 2011 Megoszt Elküldve Május22, 2011 Túl is kell mennie a 90 fokon ha jó a termosztát akkor a 92 fok körüli értéket tartja és 96 foknál kapcsol be a hűtőventilátor ha csak 1 fokozatú. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május22, 2011 Megoszt Elküldve Május22, 2011 Sziasztok! Szeretném megkérdezni hogy ilyen melegebb időben, városi forgalomban meddig szokott felszaladni az Astra vízhőfoka? Mert nekem néha túlmegy a 90Fokon, olyan 95-ig is akár.. Jah, C14NZ. Köszi Majd ha a 100-at nyaldossa, akkor pánikolj! :D a 95 30 fokban nem meglepő, főleg városban nem az! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts