gyurigyerek Elküldve November24, 2012 Megoszt Elküldve November24, 2012 Sziasztok! Remélem itt kapok választ a problémámra. A kérdésem csak annyi van e lehetőség isofix rendszer utólagos beépítésre. Mondjuk hozzá lehet e jutni bontva. 2004 Astra G Caravan . Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November24, 2012 Megoszt Elküldve November24, 2012 akarsz róla beszélni ? :D :D Van tojásod amit megsütnél? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve November24, 2012 Megoszt Elküldve November24, 2012 Van tojásod amit megsütnél? :D akkor viszem azt is :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
albinka Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Sziasztok, vettem egy fényszórót a romba, mert a magasságát nem tudtam állítani. Most beszereltem ezt is (új), és ezen sem tudom állítani. Hiába csavarom a -2- állítót, semmi. Miért ver a sors a tudatlanságomért? Az -1- es tekerővel beállítom a magasságot, csak ugye középre kúszik a csóva, így nem jó. Sajnos nekem is ilyen problémáim vannak. A fényszóró cseréhez tényleg le kell venni a lökhárítót? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 A fényszóró cseréhez tényleg le kell venni a lökhárítót? Sajnos igen, mert 3db csavar tartja a fényszórót, de ebből egy a lökhárító alatt van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Sziasztok! Remélem itt kapok választ a problémámra. A kérdésem csak annyi van e lehetőség isofix rendszer utólagos beépítésre. Mondjuk hozzá lehet e jutni bontva. 2004 Astra G Caravan . Huhh, nem egyszerű a dolog, ugyanis létezett ugyan IsoFix rendszer G Astrához is gyári extraként, viszont utólagosan nem vásárolható (olyannyira hogy cikkszáma sincs) már anno is csak márkakereskedőnél lehetett beszereltetni. Ebből kifolyólag sztem kábé fehér holló ritkaságú, bontókban meg pláne, de ha találsz egyet akkor természetesen át tudod építeni a te autódba. A helyzetet ráadásul tovább bonyolítja hogy volt egy OpelFix nevű rendszer is, ami elvben gyakoribb és most is elérhető (cikkszáma 1746747, nagyságrendileg 140e Ft), viszont a kettő nem kompatibilis: az IsoFix rendszer szélesebb és az OpelFix-hez képest merőleges a csatlakozója, utóbbihoz keskenyebb csatlakozójú (gyaníthatóan speciális és ebből kifolyólag méregdrága) ülés kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gedikart Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Valakinek valami ötlete az alábbira? http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=622&st=10680#entry916157 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyula519 Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Sziasztok, vettem egy fényszórót a romba, mert a magasságát nem tudtam állítani. Most beszereltem ezt is (új), és ezen sem tudom állítani. Hiába csavarom a -2- állítót, semmi. Miért ver a sors a tudatlanságomért? Az -1- es tekerővel beállítom a magasságot, csak ugye középre kúszik a csóva, így nem jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyula519 Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Szerintem fel van cserélve a rajzon a1 és 2 magyarázat. Nekem az 1-es csavar állításával lehetett a magasságot beállítani. A 2-es jelűt hiába tekergettem, nem történt semmi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve November25, 2012 Megoszt Elküldve November25, 2012 Szerintem fel van cserélve a rajzon a1 és 2 magyarázat. Nekem az 1-es csavar állításával lehetett a magasságot beállítani. A 2-es jelűt hiába tekergettem, nem történt semmi. Így van. Az 1-es a magasság, a 2-es az oldalirányú. És az oldalirányú olyan, hogy baromi lassan halad, nagyon sokat kell rajta tekerni. Elsőre úgy tűnik, hogy nem csinál semmit, pedig csak elég türelmesen kell csavargatni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyurigyerek Elküldve November27, 2012 Megoszt Elküldve November27, 2012 Huhh, nem egyszerű a dolog, ugyanis létezett ugyan IsoFix rendszer G Astrához is gyári extraként, viszont utólagosan nem vásárolható (olyannyira hogy cikkszáma sincs) már anno is csak márkakereskedőnél lehetett beszereltetni. Ebből kifolyólag sztem kábé fehér holló ritkaságú, bontókban meg pláne, de ha találsz egyet akkor természetesen át tudod építeni a te autódba. A helyzetet ráadásul tovább bonyolítja hogy volt egy OpelFix nevű rendszer is, ami elvben gyakoribb és most is elérhető (cikkszáma 1746747, nagyságrendileg 140e Ft), viszont a kettő nem kompatibilis: az IsoFix rendszer szélesebb és az OpelFix-hez képest merőleges a csatlakozója, utóbbihoz keskenyebb csatlakozójú (gyaníthatóan speciális és ebből kifolyólag méregdrága) ülés kell. Köszönöm szépen gyors válaszod. Kicsit elkeseredtem. Én abban reménykedtem ez egyszerűbb dolog. Akkor lehet marad az öves módszer. Amúgy ez nem egy pofon egyszerű konzol ami az ülés alá van rejteve? Bocs a lámaságért de még nem láttam ilyet csak a gyerek üléseknél selytettem a bonyolultságot nem pedig a konzolnál. Elvileg az ülésen van a csat. Még kezdő vagyok a témában most jön a pici. Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Sziasztok. Nem kevés idõ volt, de végigolvastam a topicot hátha valaki már megkérdezte, de nem. Szóval azt szeretném megkérdezni, hogy 1999-es x14xe motorkódú Astrába müködhet-e a sokat emlegetett tempomat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Sziasztok. Nem kevés idõ volt, de végigolvastam a topicot hátha valaki már megkérdezte, de nem. Szóval azt szeretném megkérdezni, hogy 1999-es x14xe motorkódú Astrába müködhet-e a sokat emlegetett tempomat? Szia! Igen, működhet, de az X-es motor az még bovdenes gázpedálos, ezért ott nem az ECU vezérli, hanem egy teljesen különálló egysége van egybeépítve a motorral, ami a bovdent húzogatja. Csak az a kérdés, hogy mennyire van ez neked kivezetékelve. Akkor se lehetetlen ha nincs, de akkor jópár vezetéket be kell húzogatni. A kiépítéshez ennél is szükség van a kuplungkapcsolóra, a négyvezetékes féklámpa kapcsolóra, és a tempomatos kormánykapcsolóra, plusz az előbb említett tetmpomat motor, viszont ennél nem kell az ECU-t programozni. Problémás lehet továbbá a tempomat motor beszerzése, újonnan aranyárban van ha lehet egyáltalán kapni, a bontókban meg fehér holló kategória, de nem lhetetlen, végül nekem is sikerült hozzájutni egyhez. Az enyémről találsz képeket itt: link , az első képeken az akksi mellett látható a tempomat vezérlő, első körben azt kellene megnézned, hogy megtalálható-e neked ott az a sokérintkezős csatlakozó, ami ehhez tartozik. Ha ez megvan, és sikerül tempomatmotort szerezned, akkor sima ügy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Szia! Igen, működhet, de az X-es motor az még bovdenes gázpedálos, ezért ott nem az ECU vezérli, hanem egy teljesen különálló egysége van egybeépítve a motorral, ami a bovdent húzogatja. Csak az a kérdés, hogy mennyire van ez neked kivezetékelve. Akkor se lehetetlen ha nincs, de akkor jópár vezetéket be kell húzogatni. A kiépítéshez ennél is szükség van a kuplungkapcsolóra, a négyvezetékes féklámpa kapcsolóra, és a tempomatos kormánykapcsolóra, plusz az előbb említett tetmpomat motor, viszont ennél nem kell az ECU-t programozni. Problémás lehet továbbá a tempomat motor beszerzése, újonnan aranyárban van ha lehet egyáltalán kapni, a bontókban meg fehér holló kategória, de nem lhetetlen, végül nekem is sikerült hozzájutni egyhez. Az enyémről találsz képeket itt: link , az első képeken az akksi mellett látható a tempomat vezérlő, első körben azt kellene megnézned, hogy megtalálható-e neked ott az a sokérintkezős csatlakozó, ami ehhez tartozik. Ha ez megvan, és sikerül tempomatmotort szerezned, akkor sima ügy. Emlékeim szerint nekem nincs ilyen doboz az akku mellett. Ezek szerint akkor marad a lábam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Emlékeim szerint nekem nincs ilyen doboz az akku mellett. Ezek szerint akkor marad a lábam. Félreértettél, az a tempomatvezérlő, olyat kéne szerezned hozzá, annak a csatlakozóját kellene első körben megnézned, hogy ott van-e. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Így van, bontókban leginkább B Omegákban és B Vectrákban lehet találni ilyen dobozt (azokból is a jobban felszereltekben), ha megvan akkor viszont akkor is be lehet szerelni ha nincs bent a csatlakozója, legfeljebb be kell húzni a kábeleket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Félreértettél, az a tempomatvezérlő, olyat kéne szerezned hozzá, annak a csatlakozóját kellene első körben megnézned, hogy ott van-e. Megnéztem és sajnos tényleg nincs ilyen tempomatvezérlőm. Akkor amit be kell szereznem: - tempomatvezérlő, - "gázhuzogató" motor, - bajuszkapcsoló, - 4 vezetékes fékkapcsoó, - kuplungkapcsoló. Elvben a vezetékek elő lehetnek készítve vagy mivel tempomatvezérlőm sincs, ezért valószínű, hogy nincsenek meg a vezetékek sem? Le kellene bontanom a kormányoszlop burkolatot ezek tisztázására? Az emlegetett csatlakozó hogyan nézhet ki? Ilyen szinten még nem nyúltam a kocsihoz, úgyhogy elnézést a sok felesleges kérdésért. A motortérhttp://kepfeltoltes.hu/view/121128/IMG_0419_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A kuplungkapcsoló helyehttp://kepfeltoltes.hu/view/121128/IMG_0421_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Megnéztem és sajnos tényleg nincs ilyen tempomatvezérlőm. Akkor amit be kell szereznem: - tempomatvezérlő, - "gázhuzogató" motor, - bajuszkapcsoló, - 4 vezetékes fékkapcsoó, - kuplungkapcsoló. Elvben a vezetékek elő lehetnek készítve vagy mivel tempomatvezérlőm sincs, ezért valószínű, hogy nincsenek meg a vezetékek sem? Le kellene bontanom a kormányoszlop burkolatot ezek tisztázására? Az emlegetett csatlakozó hogyan nézhet ki? Ilyen szinten még nem nyúltam a kocsihoz, úgyhogy elnézést a sok felesleges kérdésért. A tempomatvezérlő és a gázhuzogató motor az egy. Az a doboz amit nálam látsz az akksi mellett. Ebben van egyben a motor, és a vezérlőelektronika is. Az akksi mellett, a kiegyenlítőtartály előtt nézd meg, hogy találsz-e egy hosszúkás, sokérintkezős csatlkozót ami kijön a kötegből ami a lámpák felé megy, de nincs rádugva sehova, csak le van dugózva. Ez megy rá a tempomatvezérlőre, a képeimen talán látszik is valamennyire, ott már természetesen a vezérlőre rádugva. Ha ez a csatlakozó megvan, akkor több mint valószínű, hogy minden más is a tempomathoz, ebben az esetben csak összevásárolod a részegységeket, összedugdosod, és kész. Ha nincs ott ez a csatlakozó, akkor vezetékelni kell, de az sem reménytelen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 @borzd505: Ilyet keress: Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 @borzd505: Ilyet keress: Nincs csatlakozóm. Ez esetben is tudsz segíteni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Nincs csatlakozóm. Ez esetben is tudsz segíteni? Így is megoldható, csak munkásabb, de nem olyan bonyolult. Nem emlékszem pontosan hány darab vezetékről van szó, kap egy testet meg egy gyújtásáramot, szerintem utóbbit is lehet találni a motortérben, ezeket nem kell bevinni, a többi bemegy az utastérbe, onnan egy sebességjelet kell kihozni, valamint a kormánykapcsoló (3 db), kuplung- és fékkapcsoló (1-1 db) vezetékeit, de ezek közül van ami sorba van felfűzve egy vezetékre, ezért ennél kevesebb ami kimegy a motortérbe. A legnagyobb problémát (a tempomat vezérlő beszerzése mellett) az szokta jelenteni, hogy a csatlakozók is eléggé nehezen beszerezhetők, ezek közül is a legfontosabb a tempomatvezérlő csatija, mert anélkül elég nehezen tudom elképzelni hogyan lehetne bekötni, a többit (fék, kuplung, kormánykapcsoló, amennyiben ezek sincsenek benne) azért könnyebb megoldani. Ha arra kerül a sor szivesen leírom részletesen is mit hová kell bekötözgetni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve November28, 2012 Megoszt Elküldve November28, 2012 Így is megoldható, csak munkásabb, de nem olyan bonyolult. Nem emlékszem pontosan hány darab vezetékről van szó, kap egy testet meg egy gyújtásáramot, szerintem utóbbit is lehet találni a motortérben, ezeket nem kell bevinni, a többi bemegy az utastérbe, onnan egy sebességjelet kell kihozni, valamint a kormánykapcsoló (3 db), kuplung- és fékkapcsoló (1-1 db) vezetékeit, de ezek közül van ami sorba van felfűzve egy vezetékre, ezért ennél kevesebb ami kimegy a motortérbe. A legnagyobb problémát (a tempomat vezérlő beszerzése mellett) az szokta jelenteni, hogy a csatlakozók is eléggé nehezen beszerezhetők, ezek közül is a legfontosabb a tempomatvezérlő csatija, mert anélkül elég nehezen tudom elképzelni hogyan lehetne bekötni, a többit (fék, kuplung, kormánykapcsoló, amennyiben ezek sincsenek benne) azért könnyebb megoldani. Ha arra kerül a sor szivesen leírom részletesen is mit hová kell bekötözgetni. Kormánykapcsoló alatt a tempomatos indexkart érted? Utána fogok nézni ennek a vezérlő egységnek, illetve a csatlakozóknak és amennyiben ezek már rendelkezésre állnak szerintem csak akkor lesz értelme továbblépni. Addig is köszönöm, hogy ilyen segítőkész vagy! Link to comment Megosztás: More sharing options...
DarthVödör Elküldve November29, 2012 Megoszt Elküldve November29, 2012 Kormánykapcsoló alatt a tempomatos indexkart érted? Utána fogok nézni ennek a vezérlő egységnek, illetve a csatlakozóknak és amennyiben ezek már rendelkezésre állnak szerintem csak akkor lesz értelme továbblépni. Addig is köszönöm, hogy ilyen segítőkész vagy! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve November29, 2012 Megoszt Elküldve November29, 2012 (edited) Sziasztok, segítséget kérnék tempomat ügyben. Elkezdtem beépíteni, de a nehezénél elakadtam. Most már azt sem tudom jól csinálnám e. Nos kuplungkapcsoló a helyén bekötve. A fekete szálról +12V a kormánykapcsolóhoz elvittem(na persze ha jó ez a megoldás?). Kormánykapcsoló a helyén, vezetékek a motortérbe behúzva. A 3 szál vezeték bekötése van már csak vissza de itt jön a problémám. Most már nem is tudom jó helyre akartam e bekötni. Na szóval az ECU és a motor között menő kötegbe akartam bekötni a fekete/piros, fekete/barna, fekete/sárga vezetékeket. Szétszedtem a köteget, na de igen ám, melyikre kössem be? mert ezekből a színekből mindegyikből 2 vezeték van. Nos akkor melyikre? Egyenlőre békén hagytam egyikre sem mertem rákötni. Viszont gondoltam szétszedem az ECU csatlakozót, már ha az mire gondolok (aksi fölött picit balra és párhuzamos a motorral) de ezt nem tudtam szétszedni. Tudnátok segíteni akkor most hova is kell bekötni a maradék 3 szálat? Vagy hogyan kell szétszedni a csatlakozót, már ha jót akartam szétszedni. Jöhetnek képek is. Köszi. Illetve maradt még egy ilyen kis műanyag valami a kuplungkapcsoló zacskójában. Ez micsoda? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Közben keresgéltem képeket, én ide akartam bekötni amit bekarikáztam, jó helyen járok? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Módosítva November29, 2012 : kobraCode Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve November29, 2012 Megoszt Elküldve November29, 2012 Sziasztok, segítséget kérnék tempomat ügyben. Elkezdtem beépíteni, de a nehezénél elakadtam. Most már azt sem tudom jól csinálnám e. Nos kuplungkapcsoló a helyén bekötve. A fekete szálról +12V a kormánykapcsolóhoz elvittem(na persze ha jó ez a megoldás?). Kormánykapcsoló a helyén, vezetékek a motortérbe behúzva. A 3 szál vezeték bekötése van már csak vissza de itt jön a problémám. Most már nem is tudom jó helyre akartam e bekötni. Na szóval az ECU és a motor között menő kötegbe akartam bekötni a fekete/piros, fekete/barna, fekete/sárga vezetékeket. Szétszedtem a köteget, na de igen ám, melyikre kössem be? mert ezekből a színekből mindegyikből 2 vezeték van. Nos akkor melyikre? Egyenlőre békén hagytam egyikre sem mertem rákötni. Viszont gondoltam szétszedem az ECU csatlakozót, már ha az mire gondolok (aksi fölött picit balra és párhuzamos a motorral) de ezt nem tudtam szétszedni. Tudnátok segíteni akkor most hova is kell bekötni a maradék 3 szálat? Vagy hogyan kell szétszedni a csatlakozót, már ha jót akartam szétszedni. Jöhetnek képek is. Köszi. Illetve maradt még egy ilyen kis műanyag valami a kuplungkapcsoló zacskójában. Ez micsoda? Kedves uram az nagyon nem jó hely ahol keresed!!! Az ecu ha szemben állsz akkor a motor jobb oldalán van az ECOTEC feliratú burkolat alatt. Van egy egy gégecső jobb oldalon a zárhid felöl a jobb oldalon az akku és a blokk között nah az megy az ECUba két marhanagy kallantyús csati. Ha jól emlékszem akkor az alsó csatiba van belekötve a tempomat. Ha nincsen kivezetékelve akkor sajna tüske sem lesz a csatiba úgyhogy kell venned azt is, vagy csinálni ami nem lesz egyszerű. Nekem nem sikerült szerezni én kifúrtam a csatit, ott ahol a pinnek lennie kéne és a vezetéket ami jön az utastérből lecineztem a végét és beleragasztottam a kifúrt lyukba úgy hogy végülis egy pint képez :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts