Astra G szervízelés

[tgabika76]

5 órája, outsider írta:

Nekem eddig Swag vagy Febi ment bele. Nem láttam különbséget a kettő között. Mindegyik tökéletesen passzolt.

Mindig azt veszem ezek közül, amelyik épp olcsóbb.

Passzolni passzol, azzal nincs is gond, csak silány minőség.

Én már vettem utángyártott olajleeresztő csavart a Cromaxnál valami 600Ft körüli összegért, gondoltam egy csavart csak nem tudnak elrontani, pedig de: letört a feje, az amibe a Torx kulcs megy. Alig tudtam kipiszkálni, de a legnagyobb méreg hogy miután szombat délután álltam neki olajat cserélni, emiatt ott állt az autó két napig, amíg tudtam venni új csavart, ezúttal szigorúan gyárit, 1600Ft-ért. Azóta jó.

[gedikart]

On 2016. 12. 08. at 16:34, outsider írta:

Megrendeltem a szűrőket. Maradtam a bevált dolgoknál.

Olaj, levegő Hengst

Benzin Filtron

Utastér aktívszenes Kiak

Meg vettem egy Swag leeresztő csavar.

6700 postával...

Én levegő Filtron, olaj Mann, benzin Filtron, pollenszűrő SCT aktívszenes (Behr, de gyárt Delphi-hez is), ez így postával 5800 Ft. Igaz csavart nem tartalmaz, azt a 4 év alatt még soha nem cseréltem. Nem is csepeg, száraz az olajteknő alja (olajcserekor mindig letörlöm féktisztítóval, így utána látszódna akár 1 csepp is). Amit viszont ki szoktam cserélni 2-3 évente, az az olajbetöltő-sapka tömítése (érződik, amikor már nagyon lötyögős a sapka).

Módosítva December9, 2016 : gedikart

[outsider]

46 perce, tgabika76 írta:

Passzolni passzol, azzal nincs is gond, csak silány minőség.

Én már vettem utángyártott olajleeresztő csavart a Cromaxnál valami 600Ft körüli összegért, gondoltam egy csavart csak nem tudnak elrontani, pedig de: letört a feje, az amibe a Torx kulcs megy. Alig tudtam kipiszkálni, de a legnagyobb méreg hogy miután szombat délután álltam neki olajat cserélni, emiatt ott állt az autó két napig, amíg tudtam venni új csavart, ezúttal szigorúan gyárit, 1600Ft-ért. Azóta jó.

Mint mondtam, ezzel a két márkával még sohasem volt problémám. Kb. 4 alkalom már hogy magamnak cserélem az olajat, és mindig ezek kerültek bele. Még most is van vagy kettő a kocsi hátuljában (mivel minden alkalommal újat teszek bele). Ha silány lenne, nem raktam volna bele. Mellesleg a Febi csavargyártással kezdte... 

Amit viszont először kivettem belőle, elég gagyi volt. Valószínűleg nem gyári.

[scream24]

19 órája, outsider írta:

Mint mondtam, ezzel a két márkával még sohasem volt problémám. Kb. 4 alkalom már hogy magamnak cserélem az olajat, és mindig ezek kerültek bele. Még most is van vagy kettő a kocsi hátuljában (mivel minden alkalommal újat teszek bele). Ha silány lenne, nem raktam volna bele. Mellesleg a Febi csavargyártással kezdte... 

Amit viszont először kivettem belőle, elég gagyi volt. Valószínűleg nem gyári.

Én is mindig kicserélem. Febit teszek bele. Amikor megvettem a verdát vettem vagy 5db-ot. Előttem szakszervízbe hordták a vasat, nos ugy meg volt tépve a csavar, öröm volt kiszedni. Sokszor ez is baj, hogy túlhúzzák a csavart, pont, mint az olajszűrőt! Szo-szo semmivel nem hitványabb a febi csavar, mint a gyári, persze ez csak saját vélemény.

[outsider]

14 perce, scream24 írta:

Én is mindig kicserélem. Febit teszek bele. Amikor megvettem a verdát vettem vagy 5db-ot. Előttem szakszervízbe hordták a vasat, nos ugy meg volt tépve a csavar, öröm volt kiszedni. Sokszor ez is baj, hogy túlhúzzák a csavart, pont, mint az olajszűrőt! Szo-szo semmivel nem hitványabb a febi csavar, mint a gyári, persze ez csak saját vélemény.

Ráadásul a gyári csavar sem GM gyártmány, lehet pont a Febi gyártja  (a Swag egyébként tök olyan, mint a Febi, még az a szimbólum is bele van ütve a fejébe, mint a Febinek. Vagy a Swag-ot is a Febi gyártaná?)

Felesleges megtépni. Egyébként gyakorlatilag már a meneten is tömít a csavar, a tömítés csak ilyen biztonság.

Az olajszűrőt én mindig kézzel húzom meg, és ugyanúgy le is jön.

Egyszer megszivattam magam, mert meleg volt, és kézzel nem tudtam megfogni. Faterral eszkábáltunk volna mindenféle szerszámot, hogy leszedjük. De nem jött le. Aztán mikor kihűlt, kézzel simán le tudtam tekerni 

Valaki mostanában mondott egy "vészmegoldást" olajszűrő leszedésre...

200-as  szöget átütni rajta, és had szóljjon 

Módosítva December10, 2016 : outsider

[scream24]

7 perce, outsider írta:

Ráadásul a gyári csavar sem GM gyártmány, lehet pont a Febi gyártja  (a Swag egyébként tök olyan, mint a Febi, még az a szimbólum is bele van ütve a fejébe, mint a Febinek. Vagy a Swag-ot is a Febi gyártaná?)

Felesleges megtépni. Egyébként gyakorlatilag már a meneten is tömít a csavar, a tömítés csak ilyen biztonság.

Az olajszűrőt én mindig kézzel húzom meg, és ugyanúgy le is jön.

Egyszer megszivattam magam, mert meleg volt, és kézzel nem tudtam megfogni. Faterral eszkábáltunk volna mindenféle szerszámot, hogy leszedjük. De nem jött le. Aztán mikor kihűlt, kézzel simán le tudtam tekerni 

Valaki mostanában mondott egy "vészmegoldást" olajszűrő leszedésre...

200-as  szöget átütni rajta, és had szóljjon 

A Swagot nem ismerem.

A vészmegoldást már használtam, csak én hosszú csavarhúzót toltam át rajta. De az még F-es astrán volt.

Én az olajcserét úgy szoktam megejteni, hogy hideg motornál meglazítom picit az olajleeresztő csavart, meg az olajszűrőt. Elugrok ide oda és üzemmeleg motornál folyatom ki az olajat. Biztos ami ziher.

 

[csicsó]

3 órája, outsider írta:

Ráadásul a gyári csavar sem GM gyártmány, lehet pont a Febi gyártja  (a Swag egyébként tök olyan, mint a Febi, még az a szimbólum is bele van ütve a fejébe, mint a Febinek. Vagy a Swag-ot is a Febi gyártaná?)

Felesleges megtépni. Egyébként gyakorlatilag már a meneten is tömít a csavar, a tömítés csak ilyen biztonság.

Az olajszűrőt én mindig kézzel húzom meg, és ugyanúgy le is jön.

Egyszer megszivattam magam, mert meleg volt, és kézzel nem tudtam megfogni. Faterral eszkábáltunk volna mindenféle szerszámot, hogy leszedjük. De nem jött le. Aztán mikor kihűlt, kézzel simán le tudtam tekerni 

Valaki mostanában mondott egy "vészmegoldást" olajszűrő leszedésre...

200-as  szöget átütni rajta, és had szóljjon 

Vagy smirgli papirral is lehet probálkozni,nekem mindig sikerült 

Úgy tudom a Swag csak egy csomagolo cég

Amugy miért kell csavart cserélni ha a menet jo?az alátét tömit

[tgabika76]

33 perce, csicsó írta:

Amugy miért kell csavart cserélni ha a menet jo?az alátét tömit

Sőt, már a menet tömít.

Amúgy jó kérdés, de passzolom. Ez is ugyanúgy gyári ajánlás (benne van a TIS-ben), mint a dexos2 olaj.

A magam részéről nem annyira az ajánlás miatt cseréltem, hanem mert elég nagy kárt tud okozni ha emiatt elfolyik az olaj.

[kobraCode]

1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Sőt, már a menet tömít.

Amúgy jó kérdés, de passzolom. Ez is ugyanúgy gyári ajánlás (benne van a TIS-ben), mint a dexos2 olaj.

A magam részéről nem annyira az ajánlás miatt cseréltem, hanem mert elég nagy kárt tud okozni ha emiatt elfolyik az olaj.

4 éve van nálam a kocsi azóta átment már pár olajcserén (60e km) de sose cseréltem és nem is tervezem a csavart kicserélni. Ami nálam baj hogy túl erősen szoktam meghúzni és a következő olajcserekor szoktam magam dicsérni. Persze mióta van nyomatékkulcsom nincs ilyen gongom se már. 10-13Nm el szoktam meghúzni.

[csicsó]

12 perce, kobraCode írta:

4 éve van nálam a kocsi azóta átment már pár olajcserén (60e km) de sose cseréltem és nem is tervezem a csavart kicserélni. Ami nálam baj hogy túl erősen szoktam meghúzni és a következő olajcserekor szoktam magam dicsérni. Persze mióta van nyomatékkulcsom nincs ilyen gongom se már. 10-13Nm el szoktam meghúzni.

Én sem cseréltem még csavart kb.20 olajcsere során,de tömitést mindig ha volt alatta persze

Volt pár tipus ahol tényleg csak a menet tömitett alátét nélkül

[Geopake]

Még én sem cseréltem ki a csavart soha.2012 óta egy pár olajcsere már megvolt.Semmi baja a csavarnak.Nyomatékkulccsal húzom-lazítom.

[tgabika76]

Mintha úgy rémlene hogy a gyári(!) alátétet csak csavarral együtt lehetne kapni, és mivel az alátét cserés minden cserekor, gondolom ezért javasolja a TIS a csavar cseréjét is. Amúgy egészen szokásos árukapcsolás, az én motoromon a termosztátot is házzal együtt illik cserélni 18e-ért (természetesen itt is azért mert a belevaló tömítés csak házzal együtt kapható), pedig termosztát van külön is, negyedannyiért, csak ahhoz ugye nem jár tömítés. Vagy nem gyárit veszel, és akkor jár. 

[Janó32]

30 perce, tgabika76 írta:

Mintha úgy rémlene hogy a gyári(!) alátétet csak csavarral együtt lehetne kapni, és mivel az alátét cserés minden cserekor, gondolom ezért javasolja a TIS a csavar cseréjét is. Amúgy egészen szokásos árukapcsolás, az én motoromon a termosztátot is házzal együtt illik cserélni 18e-ért (természetesen itt is azért mert a belevaló tömítés csak házzal együtt kapható), pedig termosztát van külön is, negyedannyiért, csak ahhoz ugye nem jár tömítés. Vagy nem gyárit veszel, és akkor jár. 

Én cromax-ba vettem Swag csavart alátéttel együtt és külön egy gyűrűt/alátétet (van gyári is a lista szerint). A szerelőm csak az alátétet cserélte a gyári csavaron mert szerinte az már eléggé oda volt. Pl az olajtetöltő sapka gumigyűrűjén is megmutatta miért kell cserélni időközönként, vittem gyárit és megértettem h mi a különbség. 

https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olaj_leereszto_csavar_alatet/olaj_leereszto_csavar_alatet_opel_suzuki_35190

 

[ginola]

1 órával ezelőtt, Janó32 írta:

Én cromax-ba vettem Swag csavart alátéttel együtt és külön egy gyűrűt/alátétet (van gyári is a lista szerint). A szerelőm csak az alátétet cserélte a gyári csavaron mert szerinte az már eléggé oda volt. Pl az olajtetöltő sapka gumigyűrűjén is megmutatta miért kell cserélni időközönként, vittem gyárit és megértettem h mi a különbség. 

https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olaj_leereszto_csavar_alatet/olaj_leereszto_csavar_alatet_opel_suzuki_35190

 

Szia!

" olajtetöltő sapka gumigyűrűjén is megmutatta miért kell cserélni időközönként, vittem gyárit és megértettem h mi a különbség. "

Gondolom kirepedezik...egy sima lapos csavarhúzó segítségével gondolom cserélhető.....

 

 

[Janó32]

16 perce, ginola írta:

Szia!

" olajtetöltő sapka gumigyűrűjén is megmutatta miért kell cserélni időközönként, vittem gyárit és megértettem h mi a különbség. "

Gondolom kirepedezik...egy sima lapos csavarhúzó segítségével gondolom cserélhető.....

 

 

Nem repedezik ki, annyi olajpárát/olajat kap hogy csillog a felülete is. Az alakja kopik meg/elveszti a formáját. A kör keresztmetszet változik ("bekopik"), emiatt nem zár úgy, lötyögőssé válik, nincs határozott zárási pontja. Igen, egy csavarhúzóval finoman ki lehet cserélni. 

[outsider]

4 órája, tgabika76 írta:

Mintha úgy rémlene hogy a gyári(!) alátétet csak csavarral együtt lehetne kapni, és mivel az alátét cserés minden cserekor, gondolom ezért javasolja a TIS a csavar cseréjét is. Amúgy egészen szokásos árukapcsolás, az én motoromon a termosztátot is házzal együtt illik cserélni 18e-ért (természetesen itt is azért mert a belevaló tömítés csak házzal együtt kapható), pedig termosztát van külön is, negyedannyiért, csak ahhoz ugye nem jár tömítés. Vagy nem gyárit veszel, és akkor jár. 

 

4 órája, Janó32 írta:

Én cromax-ba vettem Swag csavart alátéttel együtt és külön egy gyűrűt/alátétet (van gyári is a lista szerint). A szerelőm csak az alátétet cserélte a gyári csavaron mert szerinte az már eléggé oda volt. Pl az olajtetöltő sapka gumigyűrűjén is megmutatta miért kell cserélni időközönként, vittem gyárit és megértettem h mi a különbség. 

https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olaj_leereszto_csavar_alatet/olaj_leereszto_csavar_alatet_opel_suzuki_35190

 

Fura, hogy az "O" gyűrűt (tömítést) alátétnek hívjá(to)k...

Teljesen vélrevisz.

Én egyszer véletlenül valami ilyet vettem:

https://alkatreszek.hu/83511_3rg_k

Ehhez valóban alátét járt...

[Janó32]

10 órája, outsider írta:

 

Fura, hogy az "O" gyűrűt (tömítést) alátétnek hívjá(to)k...

Teljesen vélrevisz.

Én egyszer véletlenül valami ilyet vettem:

https://alkatreszek.hu/83511_3rg_k

Ehhez valóban alátét járt...

De a szerelő a csavar alá tette, akkor az alá-tét (mert alá lett téve)... 

[outsider]

1 óra, Janó32 írta:

De a szerelő a csavar alá tette, akkor az alá-tét (mert alá lett téve)... 

De mivel a csavar feje lefelé áll beépített állapotban, ezért igazából fölötte van... 

Sőt beleül egy fészekbe, tehát inkább "fölétét" vagy "beletét" 

[csicsó]

3 órája, outsider írta:

De mivel a csavar feje lefelé áll beépített állapotban, ezért igazából fölötte van... 

Sőt beleül egy fészekbe, tehát inkább "fölétét" vagy "beletét" 

A műszakiúl úgy mondjuk: tömítőgyűrű

Módosítva December13, 2016 : csicsó

[Mester1982]

Üdv! Vettem egy használt g astrát és találtam benne egy kábelköteget amit nem tudom mire való hova megy esetlegesen előző tulaj milyen érzékelőt szakított le és nem volt kedve pótolni mert 2 vezetéken valamilyen ellenállás van érdekelne hogy mi hiányzik a gépből

 

http://www.kephost.com/image/vHlR
http://www.kephost.com/image/vHlU
http://www.kephost.com/image/vHlx
http://www.kephost.com/image/vHlf
http://www.kephost.com/image/vHl1

 

 

[outsider]

2 órája, Mester1982 írta:

Üdv! Vettem egy használt g astrát és találtam benne egy kábelköteget amit nem tudom mire való hova megy esetlegesen előző tulaj milyen érzékelőt szakított le és nem volt kedve pótolni mert 2 vezetéken valamilyen ellenállás van érdekelne hogy mi hiányzik a gépből

 

http://www.kephost.com/image/vHlR
http://www.kephost.com/image/vHlU
http://www.kephost.com/image/vHlx
http://www.kephost.com/image/vHlf
http://www.kephost.com/image/vHl1

 

 

Ez így telefonon nézve első ránézésre valami kókányolásnak tűnik.

Lehet nem leszakadt onnan valami, hanem épp át akartak hidalni valamit, hogy átverjék az vezérlőt.

Én megnézetném hozzáértővel, és helyreállíttatnám az eredeti állapotot, ha tényleg ez a helyzet. De hátha a többiek mást (is) látnak.

[Mester1982]

Köszönöm válaszod én is erre törekszem hogy gyári állapot legyen csak míg nem tudok semmi biztosat nem bolygatom

[Bmájki]

Hali mindenki! Vízpumpából milyen márkát ajánlanátok? Z16XEP.

Köszi

[marton.csaba2]

T Bmájki!

"... Z16XEP ... vízpumpa ..."

Dolz-tól felfelé. Árban!

[Bmájki]

8 órája, marton.csaba2 írta:

T Bmájki!

"... Z16XEP ... vízpumpa ..."

Dolz-tól felfelé. Árban!

Köszi! Akkor 10-től felfelé.