Jump to content
OPEL MAGAZIN és FÓRUM

Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések


akzo
 Share

Recommended Posts

Sziasztok,

z18xer motorhoz erto szerelot tudnatok ajanlani BP-n, aki olcson (10-20e)tud szerezni INA vezerlesallito solenoid-ot es ki is cserelne nekem?

Tudom, nem nagy muvelet, de nincs itthon dugokulcsom..

 

Egyebkent p0014-es hibakodom van, az auto alig megy, traktorhang egyelore csak inditaskor van, ezert egy teljes okoskerek cserebe meg nem ugranek bele rogton.

Módosítva : Brick
Link to comment
Megosztás:

On 2016. 09. 19. at 15:07, kisp113 írta:

Sziasztok!

Z16XEP, 196000km

Máig váratott magára az egyre gyakoribb P0171 hibakód, a rángatózás és csörömpölés javítása. Elvittem a kocsit a talán egyetlen ismert szakihoz, aki Z16XEP szívosorokkal foglalkozik. A lebontott twinport egységben ahogy azt sejtettem az EGR járatok totálisan el voltak tömődve:

https://goo.gl/photos/9GQwGkBShztUbqC48

A twinport rufazat összevissza nyaklott és lötyögött, a szelepek perselyei közül 1 törötten a helyén, 3 már sehol sem volt!

Mindössze 2 óra alatt felkerült az új becsapágyazott konstrukció.

Majd írok később hosszútávú tapasztalatot, az első 50km boldogság! (nem rángatózik félgázon, nem ingadozik az alapjárat ... odafelé 30km 7.6 volt az átlag hazafelé 5.3, ami további 25km budapesti forgalomban sem ment 6.0 nál tovább eddig -  ez meglepett! Még méregetem hogy mivan...)

 

Szia.

Ki ez a specialista?Hol  vagy hogyan érhető el?

Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

Sziasztok.
Találkozott már vki hasonló jelenséggel?
Napi első indításnál ugrál a fordulat (750-1900) és mintha le akarna fulladni, de már előfordult olyan is hogy lefulladt.. A gázpedált nem én nyomogatom, a nap többi indításoknál ilyen nem jön elő. Hibakódot nem jelez.
1.8 benzin, Z18XE 2005

Video:

https://drive.google.com/open?id=1jet1gjojxbun-yJtjmXomj3cUN2AYC93

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok! Vettem egy 2009-es Astra h-t amiről a hibakeresés nyomán kiderült,hogy gázos volt de vissza lett alakítva. A kérdésem az átalakítás csak a szívósort érinti? Állítólag valami a visszaalakítással van mert fals levegő miatt hibakódom van. Esetleg egy bontott szívósor csere segítene?

Link to comment
Megosztás:

On 2017. 03. 05. at 17:19, Bmájki írta:

Sziasztok! Z16XEP-vel kapcsolatban érdeklődnék, hogy a szelepfedélben lévő kartergáz szelep sérüléséről hogyan lehet meggyőződni? Alapjáraton nincs ingadozás, viszont a szívócsőben találtam olajat, amikor szétszedtem. Nagyon magas az olajfogyasztásom. Reggelente és hosszabb motorfék (pl. lejtő) után nagyon füstöl. Köszi az infókat

Erre tud valaki válaszolni? Engem is ugyanez a probléma gyötör. Kiegészíteném még annyival, hogy meredek dombon akartam felmenni és köpött egy füstfelhőt. 
Egyszer előfordult az is, hogy enyhe emelkedőn álltam és indítás után folyamatosan füstölt az autó. Leállítottam, újraindítottam és megszűnt. Mondjuk nekem mindez Z16XER motorral.

Módosítva : feldelaci
Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!
Azokhoz szólna a kérdésem, akinek már volt dolga Z16XER-nél az okoskerekek olajellátásáért felelős visszacsapó szeleppel, ugyanis szeretném eltávolítani a blokkból.

Az lenne a kérdésem, hogy mennyire kell az eltávolításához lebontani a dolgokat, ki lehet-e valahogy piszkálni a blokk tűzfal felőli részéről is? A Z16XER vs Z16XEP cikkben eléggé szét van kapva, arra most nem vállalkoznék idő hiányában.

Ok: 20.000 km-rel ezelőtt cseréltem ki a vezérlést és az okoskerekeket, de ismét csúnya hanggal indul (ami zavar), remélhetőleg ez meggátolná az új okoskerék ismételt elromlását.

Segítségeteket köszönöm!

 

 

Link to comment
Megosztás:

On 2019. 05. 06. at 21:03, Papp Tamás írta:

Szia.

Ki ez a specialista?Hol  vagy hogyan érhető el?

Szerintem szivosor.hu Gödöllő. Én tegnap előtt jártam náluk ugyanilyen hibával. Ha összeraktam a motort majd leírom a tapasztalataimat, de elég korrekt a felújított darab amit cserében kaptam az enyémért.

Link to comment
Megosztás:

Z16XEP motoromat bontottam szét, mert gyűrűzés és hengerfej felújítás előtt áll. Tud valaki segíteni nekem a csavarok meghúzási nyomatékával kapcsolatban? A hengerfejen és a blokkon lévő összes csavar nyomatéka kellene. AutoData-t sajnos nem tudtam felimádkozni win10-re, fél nap win7 és újabb Autodata telepítést spórolna meg nekem az aki közzétenné számomra ezeket az értékeket. Köszönöm!

Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...

Hűtőfolyadékot mennyi idő/km elteltével szükséges cserélni? Jelenleg (7 év és 65e km után, A16XER) még a gyári van benne, mivel esedékes az éves szerviz, ez is mehetne. Kérdés, hogy kell/szükséges-e?

Illetve, ha igen, mennyi kell bele? (Ezt nem találtam meg a könyvében.)) Ha veszek egy ilyen 5L kiszerelésűt, akkor az elég kell legyen, ugye?

https://cromax.hu/olajfolyadek/folyadek/fagyallo_hutofolyadek/fagyallo_hutofolyadek_5_liter_piros_opel_48512

 

Módosítva : Kishenceg
Link to comment
Megosztás:

13 órája, Kishenceg írta:

Hűtőfolyadékot mennyi idő/km elteltével szükséges cserélni? Jelenleg (7 év és 65e km után, A16XER) még a gyári van benne, mivel esedékes az éves szerviz, ez is mehetne. Kérdés, hogy kell/szükséges-e?

Illetve, ha igen, mennyi kell bele? (Ezt nem találtam meg a könyvében.)) Ha veszek egy ilyen 5L kiszerelésűt, akkor az elég kell legyen, ugye?

https://cromax.hu/olajfolyadek/folyadek/fagyallo_hutofolyadek/fagyallo_hutofolyadek_5_liter_piros_opel_48512

Elvileg nem kell cserelni, raersz megvarni, amig kilukad egy cso, vagy hasonlo ok lesz utantolteni, es akkor esetleg erdemes megfontolni a teljes cseret.

A benzineseket nem tudom, de az 1.7 dizel 6.5 liter korul van.

  • Köszi! 1
Link to comment
Megosztás:

On 2019. 07. 10. at 22:41, Kishenceg írta:

Most latom, hogy ez tomeny, tehat valojaban 10 liter lesz belole (legalabb, mert Magyarorszagon nem sok ertelme van -38 fokosat hasznalni). Szoval adott esetben eleg kell legyen harom 1 literes is, ami raadasul meg fajlagosan is olcsobb (1847 Ft vs. 9436 Ft).

Egyebkent nem okvetlenul kell a gyari, jo a mezei piros is, en olyat tettem bele. Volt mar kilukadt cso es hutocsere is, igaz, 370e km van benne :)

Raadasul egy picit most is ereszt valahol, igy amig meg nem talalom a lukat, addig vizzel toltolgetem. Most kb. minusz nehany fokig lehet jo, igy a kovetkezo harom honapban meg kell talalnom a lukat  :)

Link to comment
Megosztás:

4 órája, csaba66 írta:

Most latom, hogy ez tomeny, tehat valojaban 10 liter lesz belole (legalabb, mert Magyarorszagon nem sok ertelme van -38 fokosat hasznalni). Szoval adott esetben eleg kell legyen harom 1 literes is, ami raadasul meg fajlagosan is olcsobb (1847 Ft vs. 9436 Ft).

Egyebkent nem okvetlenul kell a gyari, jo a mezei piros is, en olyat tettem bele. Volt mar kilukadt cso es hutocsere is, igaz, 370e km van benne :)

Raadasul egy picit most is ereszt valahol, igy amig meg nem talalom a lukat, addig vizzel toltolgetem. Most kb. minusz nehany fokig lehet jo, igy a kovetkezo harom honapban meg kell talalnom a lukat  :)

 

Igen, 5 L, de nem akkora gond, a másik (Corsa) sajnos jó ütemben fogyasztja... :(

Viszont akkor ezek szerint nem is feltétlenül szükséges cserélnem, úgy tűnik. :)

Link to comment
Megosztás:

On 2019. 06. 19. at 9:08, feldelaci írta:

Erre tud valaki válaszolni? Engem is ugyanez a probléma gyötör. Kiegészíteném még annyival, hogy meredek dombon akartam felmenni és köpött egy füstfelhőt. 
Egyszer előfordult az is, hogy enyhe emelkedőn álltam és indítás után folyamatosan füstölt az autó. Leállítottam, újraindítottam és megszűnt. Mondjuk nekem mindez Z16XER motorral.

Szia! Valaki írta régebben, hogy a szelepfedélen van 2 pici lyuk, ha ott érzed, hogy szívja a levegőt, akkor át van szakadva. 8e Ft-ért vettem membránt a neten, kicseréltem (elég szívás), de nekem nem ez volt a probléma. Sajnos az előző tulaj 10W40-es olajat használt (márkaszervizben kapta) és leragadtak az olajlehúzó gyűrűk. 3-4 litert fogyasztott 1000 km-en.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok,

A kérdésem nem pont a témába illő de hátha valaki tud hasznos információval szolgálni.

Adott egy 2008-as Z16XER motorkódú kombi H astra. 160.000 km van a motorban. Szeretnék átalakíttatni LPG gázosra. Ezzel kapcsolatban fordulnék elsősorban olyan H astra tulajdonosokhoz akiknek szintén LPG gázos az autójuk, hogy mik a tapasztalatok az átalakítás után? Mire érdemes figyelni, illetve hosszútávon mennyire káros a motornak. Tudom, hogy

igazából a sok kilométer futás miatt lehet érdemesebb lenne lecserélnem egy Dieselre de 1 éve van nálam az autó és nagyon megszerettem, valamint a keletkező típushibákat is már megjavíttattam rajta.

Köszönöm előre is a válaszokat.

Link to comment
Megosztás:

  • 3 weeks later...

Sziasztok!

Tegnap egész nap nálam volt a H, ami ugye úgy néz ki, hogy enyém lesz, de egy dolog nagyon eltántorított a G-ről H-ra váltás kapcsán, mégpedig, hogy iszonyatosan rángat az autó, leginkább alacsony fordulaton. Fájdalom, mintha nem tudnék vezetni. Ez borzalmasan idegesít és azon gondolkozom, hogy megtartom a 18 éves Y20DTH G-t. Tud valaki segíteni mitől lehet ez? Olvasgattam korábbiakat, az alapján én a gyújtó trafóra gondolok, mert az már volt is cserélve 3 hengerezés miatt, 2016-ban illetve 16e km-rel ezelőtt. Lehet megint elromlott? Itthon meg tudom állapítani valamilyen módszerrel, hogy jó vagy rossz? Korábban lekötöttem az EGR csatit, hogy azt kizárjuk, de akkor is rángatott, viszont nem dobott szervízlámpát (ez érdekes volt). Gyertyák trafóval együtt lettek cserélve. Segítsetek kérlek, mert döntenem kellene a váltást illetően, de így nem merem bevállalni. Nagyon köszi. G.

Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...

Sziasztok

Egy barátom 2005-ös évjáratú Astra H-jában jelentkezett nemrég az alábbi probléma.

Motorja Z18XE, magasabb fordulaton nyikorgas-csikorgas hallható. Természetesen elsőre a vezerlesre gondoltunk, vizpumpaval mindennel cserélve lett, de a hiba nem szűnt meg.

Elmondása szerint megnézte a főtengelyt is. Olajtekno leszedve, összes sikcsapagy átnézve, olajpumpa megnézve...

A motor hangja is más és 3000 felett gyengébbnek is érződik.

Op com gyújtás hibát jelzett az egyik hengernél, utána a trafó cserélve lett.

Más hibát nem jelez ki.

Itt egy videó. Null kilométeres vadonatúj márkás vezérlés van fent és ugyanúgy nyikorog. Van ötletetek?

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2942324952505221&id=100001832365193&notif_t=video_processed&notif_id=1565897617169110&ref=bookmarks

Módosítva : Driven
Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni tőletek. A hiba a következő a motor alapjáraton hullámzik, lüktet (olyan mint egy dízel járása). Gyorsításkor nem azonnal gyorsul, vár 3-4 sec, majd utána lomhán gyorsul. Az üzemanyagot nem égeti el rendesen, színe, szaga nem a megszokott. Motorhiba led világít, pedálos kódja (1526,51), a kód értelmezése: "Fojtószelep vezérlés alsó pozíció nincs betanulva C-006".
A gép: H ASTRA, Z14XEP, 66 kW. Már több szakinál is volt, olajgombát és 710-es alkatrészt cseréltek rajta, de a hiba nem oldódott meg, a motorhiba újra világít. Tudnátok-e segíteni (név, elérhetőség), hogy Szegeden, vagy környékén kihez forduljak ezzel a hibával. Illetve ki képes valós diagnosztikát is készíteni.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Link to comment
Megosztás:

29 perce, szt1980 írta:

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni tőletek. A hiba a következő a motor alapjáraton hullámzik, lüktet (olyan mint egy dízel járása). Gyorsításkor nem azonnal gyorsul, vár 3-4 sec, majd utána lomhán gyorsul. Az üzemanyagot nem égeti el rendesen, színe, szaga nem a megszokott. Motorhiba led világít, pedálos kódja (1526,51), a kód értelmezése: "Fojtószelep vezérlés alsó pozíció nincs betanulva C-006".
A gép: H ASTRA, Z14XEP, 66 kW. Már több szakinál is volt, olajgombát és 710-es alkatrészt cseréltek rajta, de a hiba nem oldódott meg, a motorhiba újra világít. Tudnátok-e segíteni (név, elérhetőség), hogy Szegeden, vagy környékén kihez forduljak ezzel a hibával. Illetve ki képes valós diagnosztikát is készíteni.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Hát ez egy jó kérdés, bár nem értem, miért nem a fojtószelepház, esetleg az EGR szelep környékén kutakodnak a szerelők. Továbbá a twinport akkor szokott dízelezni, ha a twinport mechanika meghibásodott. Video

Link to comment
Megosztás:

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Válasz erre a témára...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.