L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 (edited) 14 órája, tgabika76 írta: Más az ha a saját távirányítodat akarod újra szinkronizálni az autóval egy elemcsere után, és megint más ha egy eredetileg másik autóhoz tartozó kulcsot akarsz a saját autódhoz programozni... A "másik autóhoz tartozó kulcs" alatt mit értesz? Egy másik Opel típus távszabályzóját, vagy egy teljesen más autótípusét? (pl. Citroen, Skoda, Audi, Dacia, Renault, Chevrolet, stb.) Módosítva Szeptember24, 2017 : L.Fazakas Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 1 óra, L.Fazakas írta: A "másik autóhoz tartozó kulcs" alatt mit értessz? Egy másik Opel tipus távzsabályzóját, vagy egy teljesen más autótipusét? (pl. Citroen, Skoda, Audi, Dacia, Renault, Chevrolet, stb.) Elmagyarázom érthetően! Adott két Opel Astra G típusú autó. Azonos évjárat, azonos motorkód stb. Az egyik kulcsa (távirányítója) nem tanítható a másikhoz a szokásos gyújtás+gombnyomás módszerrel!!! Tech2 vagy Opcom kell hozzá mivel az autók ECU-ja tárolja az elektronika kódját. Tehát ha egy távirányítót használni akarsz akkor előtte Tech2-vel vagy Opcom-mal párosítani kell az ECU-hoz. Ha nem így lenne akkor simán lehetne használni egyik távirányítót a másik autóhoz. Tehát ha veszel egy új elektronikát (Opel Astra G-hez valót) nem elég csak gyújtás és nyomok a távirányítón egy gombot művelet!!!! Remélem érthető voltam!? 3 Link to comment Megosztás: More sharing options...
cochy Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 9 órája, Cs. Zoltán írta: Nem lett túltöltve az olaj? Gyári kupakot vettél? Olajgombánál nincs csöpögés? Mellé löttyintett olaj is füstölhet. Hétfőn irány a szervíz! Az előbb ránéztem az agyára, P1405-ös hibát dobott. : Exhaust Gas Recirculation Error (EGR Solenoid 3) Conditions Mint írtam fönt, most kevés olaj van benne és mégis tolja kifelé. Nem gyári kupak, de rá való. Topran-t vettem. Mivel mindenhol olaj van, ezért nem tudom hogy az olajgombánál csöpög-e. Nem löttyintettem mellé. Mennék én szervízbe, csak itt elég költséges multatság egy ilyen. Ezért bíztam benne, hogy valaki látott már hasonló problémát és esetleg tud segíteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 50 perce, cochy írta: Az előbb ránéztem az agyára, P1405-ös hibát dobott. : Exhaust Gas Recirculation Error (EGR Solenoid 3) Conditions Mint írtam fönt, most kevés olaj van benne és mégis tolja kifelé. Nem gyári kupak, de rá való. Topran-t vettem. Mivel mindenhol olaj van, ezért nem tudom hogy az olajgombánál csöpög-e. Nem löttyintettem mellé. Mennék én szervízbe, csak itt elég költséges multatság egy ilyen. Ezért bíztam benne, hogy valaki látott már hasonló problémát és esetleg tud segíteni. Gyakori hiba az olajgomba kilukadása, csupán ezért írtam. Ha megnézi egy szerelő/ szervíz, szerintem ezért még nem kell fizetni. Nekem sosem kellett, még márkaszervíznél sem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
starchild83 Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 On 2017. 09. 23. at 8:50, Zpetra írta: Hétfőn viszem másik helyre....! Egy hete a szerelőknél van a kocsi, és csak tegnap tűnt fel nekik, hogy hengerfejes.... Azt mondta, hogy légbuborékot csinál az autó a rendszerbe.... Mondtam nekik, hogy ne nyúljanak hozzá! Szia! Nem tudom helyileg merre vagy, de ha budapesten ill vonzáskörzet és érdekel egy tuti megbízható, hozzáértő szerelő (én már csak hozzá hordom verdát!), akkor megadom elérhetőséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zpetra Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 13 perce, starchild83 írta: Szia! Nem tudom helyileg merre vagy, de ha budapesten ill vonzáskörzet és érdekel egy tuti megbízható, hozzáértő szerelő (én már csak hozzá hordom verdát!), akkor megadom elérhetőséget! XX.kerültem lakom. Most Budaörsön van a kocsi, "Szerelőknél" Hétfőn viszem át Százhalombattára... :-/ Szívesen fogadom a szerelő elérhetőségét...Sosem lehet tudni, mikor mi történik! Köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 2 órája, gezoli írta: Elmagyarázom érthetően! Adott két Opel Astra G típusú autó. Azonos évjárat, azonos motorkód stb. Az egyik kulcsa (távirányítója) nem tanítható a másikhoz a szokásos gyújtás+gombnyomás módszerrel!!! Tech2 vagy Opcom kell hozzá mivel az autók ECU-ja tárolja az elektronika kódját. Tehát ha egy távirányítót használni akarsz akkor előtte Tech2-vel vagy Opcom-mal párosítani kell az ECU-hoz. Ha nem így lenne akkor simán lehetne használni egyik távirányítót a másik autóhoz. Tehát ha veszel egy új elektronikát (Opel Astra G-hez valót) nem elég csak gyújtás és nyomok a távirányítón egy gombot művelet!!!! Remélem érthető voltam!? Köszönöm ... mert én ugye hülye vagyok .... Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 2 órája, gezoli írta: Remélem érthető voltam!? Eléggé! Az, hogy én mindezeket a gyakorlatban nem igazán tudtam, még nem érzem szégyenemnek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 (edited) 1 óra, Cs. Zoltán írta: Gyakori hiba az olajgomba kilukadása, csupán ezért írtam. Ha megnézi egy szerelő/ szervíz, szerintem ezért még nem kell fizetni. Nekem sosem kellett, még márkaszervíznél sem. Valójában NEM KELL egyből márkaszervízbe menni! És egy jó darabig jártam, de ott általában csak folyton elrontottak valamit az autón - pl. a légkondi hűtőjét, amit aztán a legvégére teljesen ki is kellett cserélmi (Opel Duna), avagy kicseréltették műszaki vizsga előtt a szerintem csaknem hibátlan első szélvédőüveget (Opet Tóth), hogy aztán tőle még magasabb lehessen a végszámlám. Aztán akkor átálltam szépen egy márkafüggetlen, de a márkához jól értő autószervízre (Cromax), ahol azóta nekem "baráti áron" tolják ... A választékuk is elég bőséges, mert az alkatrészekre többféle beszerzési forrásuk van, tehát nem csak az eredeti, hanem az utángyártott lehetőségek bő választéka is megadatott. Volt olyanom, hogy majd fél napig nézegették, míg aztán kiderült, hogy nincsen semmi baja. És nem kellett érte fizetnem, meg aztán hozzá számla se volt, hisz valójában NEM CSINÁLTAK VELE SEMMIT! Módosítva Szeptember24, 2017 : L.Fazakas Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bmájki Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 On 2017.09.18. at 22:17, zolikaDB írta: Nagyon koszonom! Megvannak a beszereles fotoi? Dropbox, google drive vagy csak siman imgur teljesen jo! A tetokarpit megbontasa nelkul lehet a vezeteket valahogy elore bujtatni? Mi ennek a menete? Hol, hogy kell a vezeteket huzni? Ugyanis sikerult kozben szereznem egy parat Most sikerült megnéznem. Először az ajtóknál a gumikat le kell húzni elől és hátul is. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9da1rrTyL2P0DtD0 Az B oszlopnál a burkolatot is le kell húzni, elég a felső világos részt. Ha úgy jobban hozzáférsz, akkor lebonthatod az A oszlop burkolatát is. A tetőkárpitot minimálisan kell bontani, de a térelválasztó rögzítőjét ki kellett vennem. Kis pöcköket belülről ki lehet nyomni (hajlított csavarhúzó vagy imbuszkulcs). Ha már kint van kb. 3 mm-t akkor fogóval határozottan (nem túl erősen, mert szétnyomod, nem túl gyengén, mert lecsúszik) ráfogva ki lehet húzni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eymODm2AFr30P-8 https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eVB9SDJqpZZNtU8 Ezután vettem ki a kapaszkodókat elől és hátul is. Kis pöcköt lefelé kihúzod, utána tudod a kapaszkodót kivenni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9dBQ11yqwQ8JTrXM https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eDNlK4bAzrgBMVA A fekete fém tartóra figyelj, mert be tud esni. A szélén vannak kis fülek, azok el tudnak hajolni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9djurb0HUpY9wyhI A hátsó rész bekötéséhez én elhoztam a kábelkorbácsot is a bontóból (2 db, jobb, bal), ami az első világításhoz ment (piros, szürke, barna). Az első világítást kiszedtem, egy drótot (akinek van behúzója az azt) hátra dugtam a kapaszkodóhoz egyenesen, a kábeleket rögzítettem +szigszalag, nehogy kicsússzon vagy karcoljon. A tetőkárpitot csak óvatosan feszegesd. Valamennyit enged, de könnyű megtörni. Könnyebb, ha az A oszlop burkolata nincs fent. Én csak addig mertem erőltetni, amíg a kezem befért alá. A kábeleket előre húztam, a hátsó kapaszkodónál bekötöttem. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cAkZ-DWXIXGuV24 https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cuN9gxplP2g3FX0 Ha cseréled az első világítást, térképolvasósra, akkor kell hozni áramot is hozzá (ez nekem még hátra van, nem tudom, honnan lenne érdemes). Itt viszont le kell venni az A oszlop burkolatot, hogy le tudd vinni a kábelt. A gyári vezetékben fekete színű. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9ahFNAwOTlV6yA0w Néhány változatom van itthon. 1, ultrahangos, gyári riasztóshoz: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bqgqYWwOv4E5EgY 2, forgatható térképolvasós: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9b2DcTHeCE4_oFPQ 3, fix térképolvasós, sötétített: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bcc05cGNg6lwDw8 4, és persze a gyári: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bIEeKkLThfR2bFo A kábeleket elől az első világításra kötöttem, testpont pedig adott. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9a9sLYrNxEMA1F7w https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9ek_T9sGmzXfBTG4 Ezzel oldottam meg: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9c_BqxN6xje81Yao Én cseréltem az izzókat is ledekre. Elől a hosszabb verzió, hátul a rövidebb fért el.https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cYt7zpZg-vxN-Os Teljesítményből a lehető legerősebbet raktam be. Az első először gyenge volt, de később találtam erősebbet és most már rendben van. Vissza szerelés előtt ellenőrizni a világítást, hogy megfelelően működjön minden. A fokozatosan halványodó fény megmaradt, de nem tart a teljes sötétedésig, hanem kb. a felénél lekapcsol. Ha zavar, akkor ne rakj bele ledet. Szerintem nem gond. Visszaszerelésnél, amikor a kapaszkodókat rakod vissza FIGYELJ A FEKETE KIS LEMEZRE!!!!!! Nekem az elsőnél sikerült benyomni az egyiket. Azóta is ott van a A oszlopban. Csak az első nap zörgött, amíg leért valami fix helyre. Ezért volt még egy köröm a bontóba. Térelválasztó rögzítő vissza, oszlop burkolatok vissza, ajtó gumi vissza, első világítás vissza. Az elektromos csatlakozásokat, ha kell szigeteld. Szerszám igény: Vékony, laposcsavarhúzó, csillagcsavarhúzó, és L alakban meghajlított erős valami (imbuszkulcs, csavarhúzó, laposvas egyéb kreatív megoldás) Bocs, ha túl szájbarágós néhány rész, de tapasztalatom szerint olyanok is szerelnek, akiknek nem kellene. Természetesen itt nincsenek ilyenek. Kb. 1,5 óra alatt meg lehet csinálni. Sok sikert. Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 5 órája, Bmájki írta: Most sikerült megnéznem. Először az ajtóknál a gumikat le kell húzni elől és hátul is. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9da1rrTyL2P0DtD0 Az B oszlopnál a burkolatot is le kell húzni, elég a felső világos részt. Ha úgy jobban hozzáférsz, akkor lebonthatod az A oszlop burkolatát is. A tetőkárpitot minimálisan kell bontani, de a térelválasztó rögzítőjét ki kellett vennem. Kis pöcköket belülről ki lehet nyomni (hajlított csavarhúzó vagy imbuszkulcs). Ha már kint van kb. 3 mm-t akkor fogóval határozottan (nem túl erősen, mert szétnyomod, nem túl gyengén, mert lecsúszik) ráfogva ki lehet húzni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eymODm2AFr30P-8 https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eVB9SDJqpZZNtU8 Ezután vettem ki a kapaszkodókat elől és hátul is. Kis pöcköt lefelé kihúzod, utána tudod a kapaszkodót kivenni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9dBQ11yqwQ8JTrXM https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9eDNlK4bAzrgBMVA A fekete fém tartóra figyelj, mert be tud esni. A szélén vannak kis fülek, azok el tudnak hajolni. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9djurb0HUpY9wyhI A hátsó rész bekötéséhez én elhoztam a kábelkorbácsot is a bontóból (2 db, jobb, bal), ami az első világításhoz ment (piros, szürke, barna). Az első világítást kiszedtem, egy drótot (akinek van behúzója az azt) hátra dugtam a kapaszkodóhoz egyenesen, a kábeleket rögzítettem +szigszalag, nehogy kicsússzon vagy karcoljon. A tetőkárpitot csak óvatosan feszegesd. Valamennyit enged, de könnyű megtörni. Könnyebb, ha az A oszlop burkolata nincs fent. Én csak addig mertem erőltetni, amíg a kezem befért alá. A kábeleket előre húztam, a hátsó kapaszkodónál bekötöttem. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cAkZ-DWXIXGuV24 https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cuN9gxplP2g3FX0 Ha cseréled az első világítást, térképolvasósra, akkor kell hozni áramot is hozzá (ez nekem még hátra van, nem tudom, honnan lenne érdemes). Itt viszont le kell venni az A oszlop burkolatot, hogy le tudd vinni a kábelt. A gyári vezetékben fekete színű. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9ahFNAwOTlV6yA0w Néhány változatom van itthon. 1, ultrahangos, gyári riasztóshoz: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bqgqYWwOv4E5EgY 2, forgatható térképolvasós: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9b2DcTHeCE4_oFPQ 3, fix térképolvasós, sötétített: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bcc05cGNg6lwDw8 4, és persze a gyári: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9bIEeKkLThfR2bFo A kábeleket elől az első világításra kötöttem, testpont pedig adott. https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9a9sLYrNxEMA1F7w https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9ek_T9sGmzXfBTG4 Ezzel oldottam meg: https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9c_BqxN6xje81Yao Én cseréltem az izzókat is ledekre. Elől a hosszabb verzió, hátul a rövidebb fért el.https://1drv.ms/i/s!AlTRmNaxcpA9cYt7zpZg-vxN-Os Teljesítményből a lehető legerősebbet raktam be. Az első először gyenge volt, de később találtam erősebbet és most már rendben van. Vissza szerelés előtt ellenőrizni a világítást, hogy megfelelően működjön minden. A fokozatosan halványodó fény megmaradt, de nem tart a teljes sötétedésig, hanem kb. a felénél lekapcsol. Ha zavar, akkor ne rakj bele ledet. Szerintem nem gond. Visszaszerelésnél, amikor a kapaszkodókat rakod vissza FIGYELJ A FEKETE KIS LEMEZRE!!!!!! Nekem az elsőnél sikerült benyomni az egyiket. Azóta is ott van a A oszlopban. Csak az első nap zörgött, amíg leért valami fix helyre. Ezért volt még egy köröm a bontóba. Térelválasztó rögzítő vissza, oszlop burkolatok vissza, ajtó gumi vissza, első világítás vissza. Az elektromos csatlakozásokat, ha kell szigeteld. Szerszám igény: Vékony, laposcsavarhúzó, csillagcsavarhúzó, és L alakban meghajlított erős valami (imbuszkulcs, csavarhúzó, laposvas egyéb kreatív megoldás) Bocs, ha túl szájbarágós néhány rész, de tapasztalatom szerint olyanok is szerelnek, akiknek nem kellene. Természetesen itt nincsenek ilyenek. Kb. 1,5 óra alatt meg lehet csinálni. Sok sikert. De jó, hogy ide tetted. Innen meg se lehet nézni ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 (edited) 12 perce, L.Fazakas írta: De jó, hogy ide tetted. Innen meg se lehet nézni ... 6 órája, L.Fazakas írta: Köszönöm ... mert én ugye hülye vagyok .... Módosítva Szeptember24, 2017 : gezoli Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 1 perc, gezoli írta: Persze - ez is egy vélemény. Végtére is emberek vagyunk. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 21 órája, kobraCode írta: Nekem ez kodlampa csatinak nez ki. Nezd meg a masik oldalon van e ilyen. Ha igen akkor tuti kodlampa. Azt írta hogy csak egy van belőle, a másik oldalon nincs... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bmájki Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 1 óra, zolikaDB írta: @Bmájki hibátlan, KÖSZÖNET De sajnos a képek nem láthatóak Akkor valamit elQrtam. OneDrive-t használtam a képekhez. A számítógép nem az erősségem. Megpróbálom másik képmegosztóval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Szeptember24, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2017 23 órája, cochy írta: Sziasztok, tanács kellene. Opel Astra G, 2005-ös, Z14XEP. Elvittem múltkor olajcserére, raktak bele olajat rendesen. Mentem vele kb. 100km-t és látom a lámpánál hogy "füstöl" az autó eleje. Égett az olaj a motoron, mert kinyomta a kupakot az olaj betöltő nyílásnál. Mentem vele azóta jó pár kilómétert, az olajszint most lent van, de még mindíg nyom ki egy kis olajat. Gondoltam, hogy elfáradt a kupakban a tömítés, vettem egy új kupakot, tömítéssel. Ráraktam, tömít mint állat, alig lehet levenni. Ma megyek vele először, kb. 5km után egyből dobta a kulcsos autó jelet a műszerfalon, hogy vigyem szervízbe. Na gondoltam, hogy az új kupakkal betömítettem az egészet és valami aminek ki kéne jönnie, nem jön ki. Szóval visszraktam a régi kupakot, ezzel megy az autó, nincs hiba, viszont ugye megint jön az olaj a motortérre . Esetleg ötlet, hogy mi a baj? Mit kell rajta szerelnem? Köszi a segítséget előre is. Elég a tömítést cserélni a kupakon... Vagy cseréld át az új kupak tömítését a régibe... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Szeptember25, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2017 On 2017. 09. 24. at 10:54, Zpetra írta: XX.kerültem lakom. Most Budaörsön van a kocsi, "Szerelőknél" Hétfőn viszem át Százhalombattára... :-/ Szívesen fogadom a szerelő elérhetőségét...Sosem lehet tudni, mikor mi történik! Köszönöm. Ha szabad kérdeznem, Budaörsön kinél? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hard-ex Elküldve Szeptember25, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2017 Sziasztok. Vízhűtő csere után nem jó a hőfok. Pontosabban 85-ig melegszik majd vissza vissza esik 80 körülre. Ha fűtést is kapcsolok, akkor 80 alá. Na most a hűtő z14xe motorkódhoz a mérete is stimmel. A termosztát januárban lett cserélve és gyári. Mi lehet a gond szerintetek? Nem megfelelően légtelenítettem feltöltés után? Vagy hőfokjeladó? Köszi a valaszokat előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
L.Fazakas Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 10 órája, Hard-ex írta: Sziasztok. Vízhűtő csere után nem jó a hőfok. Pontosabban 85-ig melegszik majd vissza vissza esik 80 körülre. Ha fűtést is kapcsolok, akkor 80 alá. Na most a hűtő z14xe motorkódhoz a mérete is stimmel. A termosztát januárban lett cserélve és gyári. Mi lehet a gond szerintetek? Nem megfelelően légtelenítettem feltöltés után? Vagy hőfokjeladó? Lehet, hogy hőfokjeladó (vagy kapcsoló). De van annak egyáltalán jelentősége, hogy a hűtővíz 85 fok, vagy csak 80. Én sohase nézem a műszerfalon, és csak akkor figyelek oda, ha a mutató már eléggé a pirosban van, és szépen húzom magam után a gőzcsíkot .... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hard-ex Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 5 perce, L.Fazakas írta: Lehet, hogy hőfokjeladó (vagy kapcsoló). De van annak egyáltalán jelentősége, hogy a hűtővíz 85 fok, vagy csak 80. Én sohase nézem a műszerfalon, és csak akkor figyelek oda, ha a mutató már eléggé a pirosban van, és szépen húzom magam után a gőzcsíkot .... Elvileg van, mert ha nem megfelelő a hőfok, akkor nem működik optimálisan a motor. Többletfogyasztás, stb. Télen pedig nem lesz üzem meleg, a fűtés sem lesz jó valamint folyamatosan menni fog az automata szivató is.. Engem azért zavar, mert idén cseréltem a termosztátot, ami 89 fok körül tartotta és jó volt, most pedig a csere után meggajdult valami. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 (edited) 7 órája, L.Fazakas írta: Lehet, hogy hőfokjeladó (vagy kapcsoló). De van annak egyáltalán jelentősége, hogy a hűtővíz 85 fok, vagy csak 80. Én sohase nézem a műszerfalon, és csak akkor figyelek oda, ha a mutató már eléggé a pirosban van, és szépen húzom magam után a gőzcsíkot .... Ezért írtam amit írtam neked! Ekkora bődületes marhaságot minek írsz le tanácsként!? Inkább tartsd meg magadnak és akkor senki nem fog "piszkálni"! Magadról állítasz ki bizonyítványt, pedig büszkén állítod, hogy mekkora szerelési tapasztalattal rendelkezel. Sajnos csak ide nem illő szavakkal tudnám jellemezni ezt a pár sort is! Sajnálom, hogy ilyenek is betévednek erre a fórumra és csak a színvonalat csökkentik! Módosítva Szeptember26, 2017 : gezoli Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 6 órája, Hard-ex írta: Elvileg van, mert ha nem megfelelő a hőfok, akkor nem működik optimálisan a motor. Többletfogyasztás, stb. Télen pedig nem lesz üzem meleg, a fűtés sem lesz jó valamint folyamatosan menni fog az automata szivató is.. Engem azért zavar, mert idén cseréltem a termosztátot, ami 89 fok körül tartotta és jó volt, most pedig a csere után meggajdult valami. Milyen termosztátot tettél bele? Link to comment Megosztás: More sharing options...
koopal Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 Nem találok egy gombot, pedig néha nagyon jó lenne használni. Az van rajta, hogy IGNORE. (Tehát nem a kocsiban kerestem...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 (edited) Ha valakinek egyszer aktuális lesz: Hidrotőkék cserélve, mind a 16. Szakszervízben, a láncvezérlés szétbontása nélkül(!!), Ina tőkékkel, új szelepfedéltömítéssel, Alco olajjal, gyári olajszűrővel, 3-4 órás munkaidővel: 69.770ft. Módosítva Szeptember26, 2017 : Cs. Zoltán Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hard-ex Elküldve Szeptember26, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2017 5 órája, outsider írta: Milyen termosztátot tettél bele? Gyári GM. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts