Általános műszaki problémák!

[hood 21]

39 perce, Atala írta:

Lehet h triviális de a kerékagy cserénél a kerékcsapágy is cserélve lett? Mert nekem egy másik márkánál kerékcsapágy csere megoldotta eme gondot.

Egyben van komplett cserés.

[n1NEXX]

Sziasztok !

Szeretnék egy kis segítséget, véleményt kérni.

Opel astra g 1.2 ( z12xe ) autóm van ,és a szervó folyadék valamilyen oknál fogva enyhe csepegését vagy szivárgását észlelem ami apró csepp formájában mutatkozik alulról a blokkon. Szerettem volna a folyadék szintet a szervó tartályban leellenőrizni de se a tartályon se a fedelén lévő belső kis műanyag pálcán nem találok jelölést , és az autó kézikönyvében se írnak erről nagyon semmit. Szemre a tartály olyan háromnegyedig biztos tele van.

Valaki tapasztalt már hasonlót ? esetleg talált erre megoldást ?

[bocs]

9 órája, gezoli írta:

https://www.google.hu/search?q=opel+astra+g+így+csináld&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj8gJqky9_SAhVCGCwKHaPoCzcQ_AUICCgB&biw=1189&bih=465#imgrc=lxp8_NrzbcZd0M:

Nem tudom, hogy mikor fordították magyarra, de kb 2005-ben vettem.

Szia! Én F Astrához vettem 2005 vagy 2006-ban. A G-hez talán 2013-2014-ben kérdeztem meg,és akkor írták,hogy nincsen magyar.

Előfordulhat,hogy már nem nyomják magyarul,a készletükből pedig elfogyott?

Lehet jövő héten rájuk írok.

[csicsó]

1 órával ezelőtt, n1NEXX írta:

Sziasztok !

Szeretnék egy kis segítséget, véleményt kérni.

Opel astra g 1.2 ( z12xe ) autóm van ,és a szervó folyadék valamilyen oknál fogva enyhe csepegését vagy szivárgását észlelem ami apró csepp formájában mutatkozik alulról a blokkon. Szerettem volna a folyadék szintet a szervó tartályban leellenőrizni de se a tartályon se a fedelén lévő belső kis műanyag pálcán nem találok jelölést , és az autó kézikönyvében se írnak erről nagyon semmit. Szemre a tartály olyan háromnegyedig biztos tele van.

Valaki tapasztalt már hasonlót ? esetleg talált erre megoldást ?

Melyik tartály van rajta?hosszú nyakú vagy a tömzsi?

[kobraCode]

3 órája, n1NEXX írta:

Sziasztok !

Szeretnék egy kis segítséget, véleményt kérni.

Opel astra g 1.2 ( z12xe ) autóm van ,és a szervó folyadék valamilyen oknál fogva enyhe csepegését vagy szivárgását észlelem ami apró csepp formájában mutatkozik alulról a blokkon. Szerettem volna a folyadék szintet a szervó tartályban leellenőrizni de se a tartályon se a fedelén lévő belső kis műanyag pálcán nem találok jelölést , és az autó kézikönyvében se írnak erről nagyon semmit. Szemre a tartály olyan háromnegyedig biztos tele van.

Valaki tapasztalt már hasonlót ? esetleg talált erre megoldást ?

Elméletileg a fedélen lévő kis műanyag pálca a nivo. Ha a pálca végét éri a szervó olaj akkor minimum szinten van, felette 3-4 mm-el találsz egy vastagodást, az a max jelzés.

Képen talán jobban látni és érteni amit írtam: 

[n1NEXX]

köszi

[n1NEXX]

csicsó ! A tömzsi citromsárga van rajta.

[n1NEXX]

2 órája, csicsó írta:

Melyik tartály van rajta?hosszú nyakú vagy a tömzsi?

A tömzsi citromsárga

[Geopake]

13 órája, gezoli írta:

https://www.google.hu/search?q=opel+astra+g+így+csináld&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj8gJqky9_SAhVCGCwKHaPoCzcQ_AUICCgB&biw=1189&bih=465#imgrc=lxp8_NrzbcZd0M:

Nem tudom, hogy mikor fordították magyarra, de kb 2005-ben vettem.

Nekem is ez van meg pdf.ben.Vagy 5 éve adta a kollégám.Az A vectrához megvettem még régen könyvben a Pólus centerben.Volt ott egy műszaki könyvesbolt.Nem tudom megvan-e még.

[norbee80]

Sziasztok!

Gyertyát szeretnék cserélni, kérdés, hogy Ti mit használtok / ajánlanátok?

Z18XE és jelenleg GM 2 pólusú van benne.

Ebben a motorban mennyi lehet a csereperiódusa?

[tgabika76]

A csereintervallum 60000km, és a belevaló gyertya a Bosch FLR8LDCU vagy LDCU+ (a gyári is ez), illetve helyettesíthető NGK BKR5EK-val, de nekem ez utóbbi nem vált be, kevésbé egyenletesen jár tőle a motor, és 1-2 decivel többet is fogyaszt.

 

[norbee80]

16 perce, tgabika76 írta:

A csereintervallum 60000km, és a belevaló gyertya a Bosch FLR8LDCU vagy LDCU+ (a gyári is ez), illetve helyettesíthető NGK BKR5EK-val, de nekem ez utóbbi nem vált be, kevésbé egyenletesen jár tőle a motor, és 1-2 decivel többet is fogyaszt.

 

Az LDCU és az LDCU+ között mi az eltérés?

[paprikab4]

Én gyári GM gyertyát vettem, nekem GM feliratos  RC10DMC4 számú championt adtak bele (sima fehér doboza volt), eddig nem veszek észre különbséget. Előtte nekem is a Bosch GM volt benne.

[HaPetya]

45 perce, norbee80 írta:

Az LDCU és az LDCU+ között mi az eltérés?

Egy nagyon hasznos oldal:

http://users.atw.hu/mb-w108/tech/gyertyajelek.htm

Bosch specifikáció: legalul első ikon. Ennek értelmében a megfejtés a SUPER plus Technology. Azt, hogy konkréten a jól csengő elnevezés mit jelenthet, valószínűleg csak pár mérnök tudja. Nyilván nem arra gondolok, hogy teljesítményben +10%-ot, fogyasztásban meg -15%-ot jelent a gyertya használata és amúgy is úgy szalad a gép, hogy vááá...

Módosítva Március19, 2017 : HaPetya

[norbee80]

12 perce, HaPetya írta:

Egy nagyon hasznos oldal:

http://users.atw.hu/mb-w108/tech/gyertyajelek.htm

Bosch specifikáció: legalul első ikon. Ennek értelmében a megfejtés a SUPER plus Technology. Azt, hogy konkréten a jól csengő elnevezés mit jelenthet, valószínűleg csak pár mérnök tudja. Nyilván nem arra gondolok, hogy teljesítményben +10%-ot, fogyasztásban meg -15%-ot jelent a gyertya használata és amúgy is úgy szalad a gép, hogy vááá...

Ezek szerint, mindegy melyiket veszem, meglátom melyiket mennyiért adják.

Köszönöm a segítségeteket.

[gezoli]

3 órája, norbee80 írta:

Ezek szerint, mindegy melyiket veszem, meglátom melyiket mennyiért adják.

Köszönöm a segítségeteket.

Sima CU-t már nem fogsz kapni. Ezt váltotta föl a +.

[tgabika76]

10 órája, norbee80 írta:

Az LDCU és az LDCU+ között mi az eltérés?

Elvben a "+" jel az ólmozatlan benzin miatt van, mivel ennek valamivel alacsonyabb az égési hőmérséklete, így a gyertyának magasabb öntisztulási funkcióval kell rendelkeznie hogy leégesse magáról a szennyeződéseket. A gyakorlatban annyit vennél észre hogy a sima FLR8LDCU gyertya hamarabb elhasználódik mint az LDCU+, de ahogy már mások is írták, a régebbit már nem is lehet kapni, szóval a kérdés okafogyott. De a lényeg annyi, hogy ha mégis találnál valahol, nyugodtan beleteheted azt is.

[hlasznizoli]

Mesterek!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. G Astrám (Z14XEP) Alapjáraton időnként leáll. Csak akkor, amikor a motor meleg. A leállásnak előzménye nincs. Az alapjárat nem változik, nem ingadozik. Amikor újra szeretném indítani, sokat kell önindítózni (akár 3-4 mp). Újraindulás után világít a motorellenőrző lámpa, de az autó normálisan működik. Van valami tippetek? Alapjárati motor? Fojtószelep?

Köszönöm, Zoli

[outsider]

1 órával ezelőtt, hlasznizoli írta:

Mesterek!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. G Astrám (Z14XEP) Alapjáraton időnként leáll. Csak akkor, amikor a motor meleg. A leállásnak előzménye nincs. Az alapjárat nem változik, nem ingadozik. Amikor újra szeretném indítani, sokat kell önindítózni (akár 3-4 mp). Újraindulás után világít a motorellenőrző lámpa, de az autó normálisan működik. Van valami tippetek? Alapjárati motor? Fojtószelep?

Köszönöm, Zoli

HA világít a checklámpa, ki kell olvasni/villogtatni a hibakódot...

Attól leszel okosabb.

[hlasznizoli]

1 hour ago, outsider said:

HA világít a checklámpa, ki kell olvasni/villogtatni a hibakódot...

Attól leszel okosabb.

Köszönöm! Azt csak akkor lehet ha épp fennáll a hiba, vagy az autó naplóz is?

 

[outsider]

2 perce, hlasznizoli írta:

Köszönöm! Azt csak akkor lehet ha épp fennáll a hiba, vagy az autó naplóz is?

 

Persze, tárolja a hibakódot.

Ha ráadod a gyújtást, pár másodperc múlva ki kell aludnia a villáskulcsos autó ikonnak.

Ha nem alszik ki, akkor tárolt hibakód van.

[hlasznizoli]

36 minutes ago, outsider said:

Persze, tárolja a hibakódot.

Ha ráadod a gyújtást, pár másodperc múlva ki kell aludnia a villáskulcsos autó ikonnak.

Ha nem alszik ki, akkor tárolt hibakód van.

Nem állandóan van. A leállás utáni ujraindítás után van csak. Ha ez után leállítom és

még egyszer elindítom, utána már nincs. Ezt nem értem az egészben.

[outsider]

1 órával ezelőtt, hlasznizoli írta:

Nem állandóan van. A leállás utáni ujraindítás után van csak. Ha ez után leállítom és

még egyszer elindítom, utána már nincs. Ezt nem értem az egészben.

Ha elindítod, utána már kialszik mindenképpen a lámpa.

Ha ráadod a gyújtást (nem indítózol) akkor felgyullad az összes lámpa, majd elalszik.

Ilyenkor ha van tárolt hibakód, a "villáskulcsos autó" ikon tovább világít.

De ha beindítod az autót, minden lámpa kialszik.

Másképp, érthetőbben nem tudom leírni

[KMilán]

23 órája, hlasznizoli írta:

Mesterek!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. G Astrám (Z14XEP) Alapjáraton időnként leáll. Csak akkor, amikor a motor meleg. A leállásnak előzménye nincs. Az alapjárat nem változik, nem ingadozik. Amikor újra szeretném indítani, sokat kell önindítózni (akár 3-4 mp). Újraindulás után világít a motorellenőrző lámpa, de az autó normálisan működik. Van valami tippetek? Alapjárati motor? Fojtószelep?

Köszönöm, Zoli

Olvasd ki a hibakódot az autódból, szerintem már elektromos gázpedál lesz benne. Tehát:

- beülsz az autódba, beteszed  a kulcsot

- a fékpedált és a gázpedált együtt lenyomod és ott tartod

- ráadod a gyújtást (nem kell indítózni!)

- számolod a kis villáskulcs villogásait (vagy felveszed videóra és belinkeled ide)

1-9 értelemszerű, a 10 villogás = 0.

Aztán, ha végre abbamaradt a villogás, felengeded a pedálokat. (ikon, világít)  Papír, ceruza nem árt, ha van nálad. Ez pl 10-3-4-10, vagyis 0340.  OBD2 hibakód alapján: P0340     Vezérműtengely helyzet érzékelő 'A' áramkör (1.hengersor vagy egyedülálló szenzor)

https://www.youtube.com/watch?v=y6xacFYe1HQ

[hlasznizoli]

5 hours ago, KMilán said:

Olvasd ki a hibakódot az autódból, szerintem már elektromos gázpedál lesz benne. Tehát:

- beülsz az autódba, beteszed  a kulcsot

- a fékpedált és a gázpedált együtt lenyomod és ott tartod

- ráadod a gyújtást (nem kell indítózni!)

- számolod a kis villáskulcs villogásait (vagy felveszed videóra és belinkeled ide)

1-9 értelemszerű, a 10 villogás = 0.

Aztán, ha végre abbamaradt a villogás, felengeded a pedálokat. (ikon, világít)  Papír, ceruza nem árt, ha van nálad. Ez pl 10-3-4-10, vagyis 0340.  OBD2 hibakód alapján: P0340     Vezérműtengely helyzet érzékelő 'A' áramkör (1.hengersor vagy egyedülálló szenzor)

https://www.youtube.com/watch?v=y6xacFYe1HQ

Köszönöm szépen, meg fogom tenni. Bár gépész vagyok, ez ismeretlen terület nekem. 2 napja kimostam a pillangószelep házat. Rengeteget araszoltam a dugóban ebben a két napban, és nem volt leállás. Remélem ezzel megoldódott. Útmutatásod alspján ki fogom villogtatni a hibakódot. Köszi, Zoli