PGA Elküldve Augusztus28, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2009 Meg majd egy bontóból kikérek egy trafót megkérem hogy hagy teszteljem le vele a gépet lesz ami lesz. :lol: Jobban jársz, ha ugyanolyan autóval rendelkező, hibátlan trafós ismerőst keresel, és azt próbáljátok be. Ha esetleg hibás trafót teszel be, az belerondíthat az ECU-ba, ami már zsebbenyúlósabb téma. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nameless Elküldve Augusztus28, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2009 Jobban jársz, ha ugyanolyan autóval rendelkező, hibátlan trafós ismerőst keresel, és azt próbáljátok be. Ha esetleg hibás trafót teszel be, az belerondíthat az ECU-ba, ami már zsebbenyúlósabb téma. Akkor olyat nem játszunk :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 Sziasztok. Teljesen tanácstalan vagyok, remélem itt kapok választ a kérdésemre, úgy értesültem itt laknak az igazi profik :lol: Az lenne a hatalmas gondom hogy 1999 es G Astra X16XEL motorral hideg indítás után egyenletlenül jár, fülre meg érzésre is mintha egy henger nem menne van amikor egy kis gázadásra megjavul van amikor még rosszabb , de miután bemelegedett hangja sincs az kocsinak. Simán jár simán indul.. A fordulat szám mérő tanulsága szerint gáz adáskor nemhogy kapná a fordulatot még megtorpan és csak utána veszi fel. EGR szelep kipucolva, 4 új gyertya (eredeti GM) , Castrol Magnetic olaj.. (de vissza fogok térni eredetire) az autó rendszeresen szervizelve+ új benzin szűrő volt nagy szervizkor (vezérmű szíj stb) , és még alapjárati motor is kipucolva.. a beömlő szelep is. Fals levegőt nem kap. Tec 2 nem mond semmit. Melegen megy mint az állat. Kutya baja. Kérlek titeket hogy segítsetek. szelep szorulása van Link to comment Megosztás: More sharing options...
nameless Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 szelep szorulása van Az elég gáz, de gondolom lennikéne másnak is ha szelepszorulása van. Gondolom én pöfögni kéne neki vagy valami, Kihagyni ütemeket, vagy huzamosabb idő után szétverni valamit. Nem vagyok szerelő nem értek hozzá, de konyítok a motorokhoz. Szerintem nem ez a baj, de ha van mód rá hogy a szelepeket lepucoljuk bontás nélkül bevállalom. :lol: Szerk: Szana szét lett hajtva tegnap, ma reggel sokkal egészségesebb a hangja és nem dadogott induláskor... Irány a benzinkút valami szelep szár pucoló adalékot a benzinbe majd 2-3-4 tíltásig haza :lol: Meg vissza gyári olajra. Majd jelentek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 Az elég gáz, de gondolom lennikéne másnak is ha szelepszorulása van. Gondolom én pöfögni kéne neki vagy valami, Kihagyni ütemeket, vagy huzamosabb idő után szétverni valamit. Nem vagyok szerelő nem értek hozzá, de konyítok a motorokhoz. Szerintem nem ez a baj, de ha van mód rá hogy a szelepeket lepucoljuk bontás nélkül bevállalom. :lol: Szerk: Szana szét lett hajtva tegnap, ma reggel sokkal egészségesebb a hangja és nem dadogott induláskor... Irány a benzinkút valami szelep szár pucoló adalékot a benzinbe majd 2-3-4 tíltásig haza :lol: Meg vissza gyári olajra. Majd jelentek. mondom szelepszorulása van hidegen.....de többet nem irok..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 mondom szelepszorulása van hidegen.....de többet nem irok..... akkor írom én :lol: szelepszorulása van. ha a meghajtástól jó lesz akkor mindenki örül, ha nem akkor hengerfej le. wessz nem beszél butaságot... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
nameless Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 akkor írom én :lol: szelepszorulása van. ha a meghajtástól jó lesz akkor mindenki örül, ha nem akkor hengerfej le. wessz nem beszél butaságot... :lol: Henger fejtet csak a holt testemen kerestül... xD :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 Oké, oké! De akkor mire számítasz? Majd kinövi? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Augusztus31, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2009 Oké, oké! De akkor mire számítasz? Majd kinövi? :lol: :lol: ez nagggyon jó! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astrás Tomi Elküldve Szeptember16, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2009 Sziasztok tudna e valaki segíteni nekem Következő a problémám van egy 2000/06 Opel Zafira 1.6 Comfort X16 XEL és elment belőle a kuplung nagy valószínűséggel a kinyomócsapágy a ludas mert az összes olaj elfolyt belőle. Most kutatom felfele az alkatrészeket és az lenne a fő kérdés hogy a kuplung dupla lenkerekes e benne ha jól fogalmazom. Mert ettől függ hogy mennyi lesz az új alkatrész. Segítségeteket előre is köszönöm és ha valaki volt esetleg már ezzel a hibával akkor a jó tanácsokat is szívesen fogadom. Üdv.: Astrás Tomi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Szeptember16, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2009 Sziasztok tudna e valaki segíteni nekem Következő a problémám van egy 2000/06 Opel Zafira 1.6 Comfort X16 XEL és elment belőle a kuplung nagy valószínűséggel a kinyomócsapágy a ludas mert az összes olaj elfolyt belőle. Most kutatom felfele az alkatrészeket és az lenne a fő kérdés hogy a kuplung dupla lenkerekes e benne ha jól fogalmazom. Mert ettől függ hogy mennyi lesz az új alkatrész. Segítségeteket előre is köszönöm és ha valaki volt esetleg már ezzel a hibával akkor a jó tanácsokat is szívesen fogadom. Üdv.: Astrás Tomi Szia! Dupla lendkerekes nem létezik, legfeljebb kéttömegű lendkerék, de az sem az X16XEL motoroknál, hanem a Turbóknál. A Te motorodon ún. " fazék lendkerék " van gyárilag. ( Topfschwungrad-nak hívják a németek... ) Szóval nem kell aggódni, kinyomócsapágy, tárcsa és esetleg szerkezet kell a kosárba..., meg pénz a szerelőknek! :lol: Remélem, tudtam segíteni! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astrás Tomi Elküldve Szeptember16, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2009 Szia! Dupla lendkerekes nem létezik, legfeljebb kéttömegű lendkerék, de az sem az X16XEL motoroknál, hanem a Turbóknál. A Te motorodon ún. " fazék lendkerék " van gyárilag. ( Topfschwungrad-nak hívják a németek... ) Szóval nem kell aggódni, kinyomócsapágy, tárcsa és esetleg szerkezet kell a kosárba..., meg pénz a szerelőknek! :lol: Remélem, tudtam segíteni! Üdv Szia. Nagyon köszönöm a segítséget most legalább már tudok nyugodtan aludni :lol: Hogy őszinte legyek ezt a választ vártam mert a másik variáció elégé húzós . Még egyszer köszönöm és további jó fórumozást Üdv.: Astrás Tomi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Session Elküldve Szeptember16, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2009 Sziasztok, kérdésem lenne, kuplung felengedéskor és mikor indul az autó, hallatszik egy csörrenő hang a motorból ami egyre jobban zavar. Mi lehet ez? Illetve mikor felengedem a kuplungot, remeg az autó olyan mintha a motor ki akarna ugrani a helyéről mintha egyenletlen lenne a kuplungtárcsa. Üdv, Marci Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember18, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2009 Sziasztok, kérdésem lenne, kuplung felengedéskor és mikor indul az autó, hallatszik egy csörrenő hang a motorból ami egyre jobban zavar. Mi lehet ez? Illetve mikor felengedem a kuplungot, remeg az autó olyan mintha a motor ki akarna ugrani a helyéről mintha egyenletlen lenne a kuplungtárcsa. eltörtek a rugók a kuplungtárcsában valszeg. Komplett csere. Link to comment Megosztás: More sharing options...
frewulf Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Sziasztok Mesterek! Mostanában (mióta hideg van) nem melegszik fel a hűtővizem 80-85 fok fölé (normál esetben 90 fok volt), és ezt is csak baromi lassan... A folyadék szint megfelelő, állandó. Sz@r lenne a termosztátom? Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Sziasztok Mesterek! Mostanában (mióta hideg van) nem melegszik fel a hűtővizem 80-85 fok fölé (normál esetben 90 fok volt), és ezt is csak baromi lassan... A folyadék szint megfelelő, állandó. Sz@r lenne a termosztátom? Köszönöm! Igen, valószinüleg ez lesz a hiba oka., x16xel-nél kb 30 perces müvelet a csere, hütöviz utántöltéssel együtt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Sziasztok Mesterek! Mostanában (mióta hideg van) nem melegszik fel a hűtővizem 80-85 fok fölé (normál esetben 90 fok volt), és ezt is csak baromi lassan... A folyadék szint megfelelő, állandó. Sz@r lenne a termosztátom? Köszönöm! Én is hasonló dolgot tapasztaltam az enyémen, kicsit utánajártam és kiderült néhány dolog: 1., az 1.8-ban gyárilag 82°C-os termosztát van, tehát a hűtővizem elvileg soha nem érheti el a 90°C-ot. Esetleg dugóban. (ezt csak azért írtam mert lehet hogy a tiedben is gyárilag ilyen alacsony értékű termosztát van) 2., a műszerfali vízhőfokmérő óra pontosság tekintetében messze nem tekinthető referenciának. Mindezek miatt én azt a tanácsot kaptam nálam okosabbaktól, hogy amennyiben a vízhőfokom a műszerfal órája szerinti 80-as és 100-as jelzés között van, valamint van elegendő fűtésem is, akkor ne foglalkozzak vele, és neked is ezt javaslom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
G á b o r Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Sziasztok, kérdésem lenne, kuplung felengedéskor és mikor indul az autó, hallatszik egy csörrenő hang a motorból ami egyre jobban zavar. Mi lehet ez? Illetve mikor felengedem a kuplungot, remeg az autó olyan mintha a motor ki akarna ugrani a helyéről mintha egyenletlen lenne a kuplungtárcsa. Üdv, Marci Én azt vettem észre, hogy időnként induláskor (de csak akkor) fél másodpercre "zzzzzz" hallatszik. Elég halk, de ha nem megy a rádió, észrevehető. Később menet közben vagy váltáskor sem jön elő a hang, csak amikor elindulok. Mitől lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
frewulf Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Én is hasonló dolgot tapasztaltam az enyémen, kicsit utánajártam és kiderült néhány dolog: 1., az 1.8-ban gyárilag 82°C-os termosztát van, tehát a hűtővizem elvileg soha nem érheti el a 90°C-ot. Esetleg dugóban. (ezt csak azért írtam mert lehet hogy a tiedben is gyárilag ilyen alacsony értékű termosztát van) 2., a műszerfali vízhőfokmérő óra pontosság tekintetében messze nem tekinthető referenciának. Mindezek miatt én azt a tanácsot kaptam nálam okosabbaktól, hogy amennyiben a vízhőfokom a műszerfal órája szerinti 80-as és 100-as jelzés között van, valamint van elegendő fűtésem is, akkor ne foglalkozzak vele, és neked is ezt javaslom. Nos, fűtés az van viszonylag gyorsan, de a víz baromi lassan melegszik fel... ha nem hajtom magas fordulaton (márpedig nem nagyon...), akkor kell neki 5-10 km is mire eléri azt a 85 fokot. Tavasszal és nyáron viszont felment 90 fokig és ott stabilan megállt... Biztos-ami-biztos tudtok oan bótot, ahol lehet jó minőségű termosztátot? Azt hallottam, hogy a kisipari vackokat megállítja 2-3 hónap... Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 ez teljesen jó így, ne várd hamarabb hideg időben, főleg ha a fűtés is rajta van indítástól kezdve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
frewulf Elküldve Október22, 2009 Megoszt Elküldve Október22, 2009 ez teljesen jó így, ne várd hamarabb hideg időben, főleg ha a fűtés is rajta van indítástól kezdve. Mondjuk van benne valami... Várok még, meglátjuk mi lesz... Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Október23, 2009 Megoszt Elküldve Október23, 2009 Nos, fűtés az van viszonylag gyorsan, de a víz baromi lassan melegszik fel... ha nem hajtom magas fordulaton (márpedig nem nagyon...), akkor kell neki 5-10 km is mire eléri azt a 85 fokot. Tavasszal és nyáron viszont felment 90 fokig és ott stabilan megállt... Biztos-ami-biztos tudtok oan bótot, ahol lehet jó minőségű termosztátot? Azt hallottam, hogy a kisipari vackokat megállítja 2-3 hónap... Köszi Nálam régebben úgy jelentkezett a termosztát behalása, hogy a lassú melegedés mellett, nagyobb tempójú folyamatos haladáskor vissza is hűlt 80 fok alá. Egyébként ha megvárod, hogy elinduljon a mutató és csak akkor teszed rá a fűtést, azzal segíted, hogy hamarabb felmelegedjen motor. Különben a mutató sem a pontosságáról híres... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jony G Elküldve Október24, 2009 Megoszt Elküldve Október24, 2009 Én is gondoltam rá hogy trafó híd. Azt a jeladót meg megnézem, de még nem mertem neki esni mert félek hogy elbarmolom :D Meg úgy tudom van mégegy jeladó a kuplung és a blokk felé azt is megkéne nénzni.. De minden bizonnyal trafó lesz.. Nem feltétlen ,nekem Z14XE-m van a szomszédnak 1,6-osa is hidegen kb 10-30 másodpercig csinálja az egyenetlen járás tüneteit utána kisimul a járása és megy szépen.Eleinte engem is zavart vittem profi szerelőhöz ,de semmi hiba azt mondták ez tipus hiba, mert a kipufogógáz vissza vezetés(AGR szelep)a 3-as hengerbe megy és hidegen dúsítva rontja az égést stb. Szóval ne költs értelmetlenül sok pénzt Én már kiveséztem ezt a részét (kölcsön kértem másik jó trafóhídat,de azzal is csinálta, másik AGR szelep szint úgy)azóta mentem 15000km-t és kifogástalan. Egy tény ez a motor hajlamos a kiméletes üzemmódnál a lerakódásokra ezért időnként kb5000-es fordulaton megyek 15-20km-t utána sokkal szebben és jobban megy a gép. Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Október26, 2009 Megoszt Elküldve Október26, 2009 Én is hasonló dolgot tapasztaltam az enyémen, kicsit utánajártam és kiderült néhány dolog: 1., az 1.8-ban gyárilag 82°C-os termosztát van, tehát a hűtővizem elvileg soha nem érheti el a 90°C-ot. Esetleg dugóban. (ezt csak azért írtam mert lehet hogy a tiedben is gyárilag ilyen alacsony értékű termosztát van) 2., a műszerfali vízhőfokmérő óra pontosság tekintetében messze nem tekinthető referenciának. Mindezek miatt én azt a tanácsot kaptam nálam okosabbaktól, hogy amennyiben a vízhőfokom a műszerfal órája szerinti 80-as és 100-as jelzés között van, valamint van elegendő fűtésem is, akkor ne foglalkozzak vele, és neked is ezt javaslom. Hali. Vajon melyik termosztát használata jobb a motornak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Október26, 2009 Megoszt Elküldve Október26, 2009 Hali. Vajon melyik termosztát használata jobb a motornak? Szerintem az üzemképes termosztát válik be a legjobban... :D :) Csakis a gyári, bontatlan csomagolású termosztát a jó! :D Kapható a márkaszervizekben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts