Jump to content
OPEL FÓRUM
hemi

Általános műszaki problémák!

Recommended Posts

2 órája, bunus írta:

Sziasztok!

Van egy 2005-ös Opel g astrám 1,4-es benzines és egy olyan problémám volna vele,hogy a sebességváltó rükverc fokozatban fenntragad!Általában hidegebb időben fordul ez elő!Kis le-föl mozdításokkal helyreáll!Szerintetek mit lehetne vele tenni? Zsírozni vagy olajozni a váltószoknya alatt?Előre is köszönöm a válaszaitokat!

Bunus

Szia.Pontosan ahogy irod.Kis zsírral bekenni megjáratni.Ha már a váltószöknyát felemeled érdemes a kulisszát is megkenni.

Edited by kingblue

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 órája, BoMa írta:

Sziasztok! Stabilizátor rúdból melyik márkát javasoljátok? Ha jól sejtem az enyém rotty… :( Elég nagyokat puffant az utolsó használatkor. Z14XE motorkód.

48975155231_bef015495c_c.jpg74647569_988857841460934_4901826714427981824_n

Hello, Most cseréltem Monroe-ra. A ruville másfél évet húzott. Bár ezeken a jó magyar utakon.... Csoda ha ennyit kibír.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv Uraim. 

 

A következő gond állt elő. Első lengéscsillapító csere után (más autóban már cseréltem) Összeszerelve a bal rúgó fekvőrendőrön és hasonló helyeken kattanó hangot ad, ahogy lehajtok, mintha befeszülne, beleérne a rúgó valamibe. Álló helyzetben, ha a kocsi elejét mozgatom semmi hang,  de ha a bal oldalnál kezdem el erősebben mozgatni a rúgótól hallható a hang.  Illetve az normális, hogy az új lengéscsillapítónál ennyire el van emelkedve a toronycsapágy felső része a kasztnitól (lsd link)? Valaki tapasztalt már hasonlót? Új monroe stabilizátor rúgó és lengéscsillapító ment bele.   https://drive.google.com/open?id=19rtbOzv3GiLmF3Kdzeogpq0Ts8TQrlBE

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 órája, georgee írta:

Üdv Uraim. 

 

A következő gond állt elő. Első lengéscsillapító csere után (más autóban már cseréltem) Összeszerelve a bal rúgó fekvőrendőrön és hasonló helyeken kattanó hangot ad, ahogy lehajtok, mintha befeszülne, beleérne a rúgó valamibe. Álló helyzetben, ha a kocsi elejét mozgatom semmi hang,  de ha a bal oldalnál kezdem el erősebben mozgatni a rúgótól hallható a hang.  Illetve az normális, hogy az új lengéscsillapítónál ennyire el van emelkedve a toronycsapágy felső része a kasztnitól (lsd link)? Valaki tapasztalt már hasonlót? Új monroe stabilizátor rúgó és lengéscsillapító ment bele.   https://drive.google.com/open?id=19rtbOzv3GiLmF3Kdzeogpq0Ts8TQrlBE

Az autó elejének a felemelése után jött elő nekem ilyen hang, ( fémes-rugós-nyikorgós kattogó hang) nem tudtam meg a pontos okát, de felemelve kipiszkáltam -kiporszívóztam a rugótányér a a rugó menetei közé került kavicsdarabkákat , majd az alsó rugómenetre zsírsprét fújtam ( ne kerüljön a fékre) és a jelenség egy idő után megszűnt. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esetleg valaki kitud segíteni egy rajzzal, hogy a toronycsapágyat, hogy kell rápozicionálni lengéscsillapítóra? Mert ahogy kiszedtem, úgy tettem fel az újra. De abban az állásban rág a bal oldal. nehezen fordul és szakaszosan. A bal oldalon a két nút kifelé mutat, a jobb oldalon hátra az anyósülés irányába. A jobb oldallal nincs gondom. Utoljára pár éve az autószerelő "cserélt" toronycsapágya, de mint kiderült csak papíron.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 órája, georgee írta:

Esetleg valaki kitud segíteni egy rajzzal, hogy a toronycsapágyat, hogy kell rápozicionálni lengéscsillapítóra? Mert ahogy kiszedtem, úgy tettem fel az újra. De abban az állásban rág a bal oldal. nehezen fordul és szakaszosan. A bal oldalon a két nút kifelé mutat, a jobb oldalon hátra az anyósülés irányába. A jobb oldallal nincs gondom. Utoljára pár éve az autószerelő "cserélt" toronycsapágya, de mint kiderült csak papíron.

"így csináld " ott le van ír van pontosan mi a menete.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, astra 1 írta:

"így csináld " ott le van ír van pontosan mi a menete.

Néztem a könyvet, de a pozícióra nem tér ki. Csak annyit, hogy:  "toljuk a felső ütközőt a csillapítógyűrűt és a rúgótányért a lengéscsillapító dugattyújára." AutoDoc videókat nézve szintén nem mutatja. 

Edited by georgee

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 10. 28. at 17:21, BoMa írta:

Sziasztok! Stabilizátor rúdból melyik márkát javasoljátok? Ha jól sejtem az enyém rotty… :( Elég nagyokat puffant az utolsó használatkor. Z14XE motorkód.

48975155231_bef015495c_c.jpg74647569_988857841460934_4901826714427981824_n

Meyle márkát ajánlok. Full fém. Nekem jól bírja 2 éve, pedig havi 3000km-t megyek.

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok,

Egyszercsak elkezdett világítani a légzsák kontrol lámpa. Azóta is egyfolytában, különösebb "oka" nincs rá. Nem volt bontva vagy szerelve sehol. Tudtok tippet adni hogy hol kezdjem keresni a hibát? Tapasztalat hogy van e jellemzőbb hiba ok?

Köszönöm,

Y17DT 2002-es

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 perce, Salas írta:

Sziasztok,

Egyszercsak elkezdett világítani a légzsák kontrol lámpa. Azóta is egyfolytában, különösebb "oka" nincs rá. Nem volt bontva vagy szerelve sehol. Tudtok tippet adni hogy hol kezdjem keresni a hibát? Tapasztalat hogy van e jellemzőbb hiba ok?

Köszönöm,

Y17DT 2002-es

Jellemzően az ülés alatti csatlakozó miatt szokott világítani a légzsák visszajelzője, leginkább akkor ha többen is vezetik az autót és gyakran van előre-hátra tologatva az ülés, ezt ugyanis az alatta található légzsákcsati nem szereti és kontaktos lesz. Próbáld megmozgatni, időnként szokott segíteni, de a végső megoldást az jelenti ha fixre vannak forrasztva a vezetékek, mert úgy soha többé nem jön elő a hiba, viszont az ülést sem fogod tudni kiszedni ha az a csatlakozó nem bontható.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 órája, tgabika76 írta:

Jellemzően az ülés alatti csatlakozó miatt szokott világítani a légzsák visszajelzője, leginkább akkor ha többen is vezetik az autót és gyakran van előre-hátra tologatva az ülés, ezt ugyanis az alatta található légzsákcsati nem szereti és kontaktos lesz. Próbáld megmozgatni, időnként szokott segíteni, de a végső megoldást az jelenti ha fixre vannak forrasztva a vezetékek, mert úgy soha többé nem jön elő a hiba, viszont az ülést sem fogod tudni kiszedni ha az a csatlakozó nem bontható.

Mindkét első ülés csatiját befújtam, de sajnos nem segített.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 perce, Salas írta:

Mindkét első ülés csatiját befújtam, de sajnos nem segített.....

Ha jól tudom a légzsák hibajelzés nem múlik el magától még ha meg is szűnik a hiba, azt töröltetni-törölni  kell. Ha visszajön, akkor nem oldotta meg a problémát a csati befújása. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 perce, zotya975 írta:

Ha jól tudom a légzsák hibajelzés nem múlik el magától még ha meg is szűnik a hiba, azt töröltetni-törölni  kell. Ha visszajön, akkor nem oldotta meg a problémát a csati befújása. 

Azt mondod hogy a pirossal világító kontroll lámpa jelzést is törölni kell? Furcsa nekem, de lövésem nincs róla, úgyhogy hallgatok.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 perce, Salas írta:

Azt mondod hogy a pirossal világító kontroll lámpa jelzést is törölni kell? Furcsa nekem, de lövésem nincs róla, úgyhogy hallgatok.

Legjobb tudomásom szerintem a sárga motor kontroll lámpa magától elalszik ha már nincs jelen az adott hiba, a piros légzsák visszajelző viszont nem, azt törölni, töröltetni kell. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 perce, zotya975 írta:

Legjobb tudomásom szerintem a sárga motor kontroll lámpa magától elalszik ha már nincs jelen az adott hiba, a piros légzsák visszajelző viszont nem, azt törölni, töröltetni kell. 

Ok, értem.

Ez azt csinálja hogy amikor gyújtást adok rá akkor világít (a többi pirossal ahogy kell), aztán kialszik mind, de a légzsák lámpája 2-3 mp után újra elkezd világítani.

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 perce, Salas írta:

Ok, értem.

Ez azt csinálja hogy amikor gyújtást adok rá akkor világít (a többi pirossal ahogy kell), aztán kialszik mind, de a légzsák lámpája 2-3 mp után újra elkezd világítani.

Ha jól tudom műszert rádugva ( Tech 2) azt is kíírja hogy melyik légzsáknál van a gond, így lehet tudni hogy melyik csati hibás. De kicsit várj, majd jön valaki nálam okosabb és megerősít ( vagy megcáfol) .

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 11. 02. at 16:38, zotya975 írta:

Ha jól tudom műszert rádugva ( Tech 2) azt is kíírja hogy melyik légzsáknál van a gond, így lehet tudni hogy melyik csati hibás. De kicsit várj, majd jön valaki nálam okosabb és megerősít ( vagy megcáfol) .

Egyetértek az előttem szólókkal. Mivel Piros hibajelzés és életvédelemmel kapcsolatos, így ő addig fog világítani, amíg nincs törölve a hibakód.  Ha a hiba elvan hárítva a hibakód még aktív marad. Tech2 vagy opcommal is törölhető, illetve kiolvasható a hiba jellege. Nem vagyok benne biztos, hogy akkumulátor saru leszerelése után törlődik itt is a hiba, de egy próbát megér.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok. A mai nap tárolt hibakóddal találtam magam szemben. P0420 és P0170. Na most voltak cserélve nem olyan túl régen a gyertyák,gyújtótrafó,lamdaszonda. A hátsó kipufogódobom csereérett lett. Okozhatja hátsódob miatti fals érték lamdaszonánál? (Tudom,messze van a kettő egymástól).Katalizátorom nem lyukas. Vagy sajna kezd behalni a katalizátorom? Mi a véleményetek?

Köszi előre is az építő jellegü tanácsokat!

Üdv.: Viktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok! Február óta vagyok Meriva tulaj, 1.6 benzines 2003-as, szíjhajtás.

Kezd idegesíteni, hogy nagyobb gázadásnál meg-megtorpan, rángat az autó. Ma menet közben az egyik hengerem leállt, check lámpa kivillant. Gyors gyertyapucolás után működik újra minden, viszont menet közben jobban rángat, mint eddig.

Vezérlés és teljes üzemanyagszivattyú februárban cserélve lett, benzinszűrő a nyáron. Azóta kb 7-8 ezer km ment a kocsiba.

A gyertyáknál 3 szinte teljesen fehér volt, az egyik viszont nagyon bekoszolódott, feltételezem ennek lesz köze a hengerleálláshoz. 2 pólusú NGK gyertyákat használok, ezt viszont nem cseréltem, mióta nálam van a kocsi, ahogy a trafót sem.

Az alapjáratom teljesen jó, a hideg-melegindítás is, sosem állt le vagy fulladt le a motor.

A napokban középső-hátsó kipufogócsere volt, viszont még mindig hallok kifújást a katalizátor közeléből.. nem tudom ennek lehet-e köze a rángatáshoz.

Mit kellene cseréljek/megnézzek az autóban?

Köszönöm a segítséget előre is!

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 10. 31. at 20:46, Maverick087 írta:

Meyle márkát ajánlok. Full fém. Nekem jól bírja 2 éve, pedig havi 3000km-t megyek.

Még egy szavazat a Meyle-re, de a Moog és a Lemförder is nagyon jók. Ezek közül a Lemförder áll legközelebb a gyári minőséghez.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 perce, richie8 írta:

Sziasztok! Február óta vagyok Meriva tulaj, 1.6 benzines 2003-as, szíjhajtás.

Kezd idegesíteni, hogy nagyobb gázadásnál meg-megtorpan, rángat az autó. Ma menet közben az egyik hengerem leállt, check lámpa kivillant. Gyors gyertyapucolás után működik újra minden, viszont menet közben jobban rángat, mint eddig.

Vezérlés és teljes üzemanyagszivattyú februárban cserélve lett, benzinszűrő a nyáron. Azóta kb 7-8 ezer km ment a kocsiba.

A gyertyáknál 3 szinte teljesen fehér volt, az egyik viszont nagyon bekoszolódott, feltételezem ennek lesz köze a hengerleálláshoz. 2 pólusú NGK gyertyákat használok, ezt viszont nem cseréltem, mióta nálam van a kocsi, ahogy a trafót sem.

Az alapjáratom teljesen jó, a hideg-melegindítás is, sosem állt le vagy fulladt le a motor.

A napokban középső-hátsó kipufogócsere volt, viszont még mindig hallok kifújást a katalizátor közeléből.. nem tudom ennek lehet-e köze a rángatáshoz.

Mit kellene cseréljek/megnézzek az autóban?

Köszönöm a segítséget előre is!

Szia.

Az az egy gyertya a kakukktojás akkor ha szerencséd van akkor gyertyacserével megoldódik.De ha felcseréled a gyertyákat a kormost /persze takaritás után/ másik hengerbe teszed aztán egy 50-100 km után kiszeded akkor fogod látni hogy a gyertya e a hibás vagy más.Ha ugyanúgy kormolódik akkor kuka.

Edited by kingblue

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 perce, kingblue írta:

Szia.

Az az egy gyertya a kakukktojás akkor ha szerencséd van akkor gyertyacserével megoldódik.De ha felcseréled a gyertyákat a kormost /persze takaritás után/ másik hengerbe teszed aztán egy 50-100 km után kiszeded akkor fogod látni hogy a gyertya e a hibás vagy más.Ha ugyanúgy kormolódik akkor kuka.

Ettől lehet a rángatás is?

Érdekes, hogy csak akkor dadog ha jobban lépek a gázra, ha óvatosan gyorsítok, semmi tünet. Ez a hengerleállás is az első eset volt, épp a szerelőm hozta volna vissza nekem az autót, ő viszont nem kímélte a gázpedált, elmondása szerint..

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 perce, richie8 írta:

Ettől lehet a rángatás is?

Érdekes, hogy csak akkor dadog ha jobban lépek a gázra, ha óvatosan gyorsítok, semmi tünet. Ez a hengerleállás is az első eset volt, épp a szerelőm hozta volna vissza nekem az autót, ő viszont nem kímélte a gázpedált, elmondása szerint..

Hát ha valamelyik hengerben gyujtáskimaradás van gyertya miatt akkor nyilván rángat.De más is okozhatja.Azért irtam le a gyertya megcserélését hogy feleslegesen ne cserélj gyertyát.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 perce, kingblue írta:

Hát ha valamelyik hengerben gyujtáskimaradás van gyertya miatt akkor nyilván rángat.De más is okozhatja.Azért irtam le a gyertya megcserélését hogy feleslegesen ne cserélj gyertyát.

Köszi a tippet, első megmozdulásom az ügyben akkor a gyertya vizsgálata/cseréje lesz, ha szükséges. Remélhetőleg csak ennyi lesz a baja, semmi trafó-EGR-folytószelep és társai :)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

üdv,

azt gondoltam, egy rádió csere nem fog ki rajtam, de tévedtem. direkt olyat vásároltam, hogy ne kelljen a kábelezéssel külön foglalkozni, hogy folyamatosan kapjon áramot... na most ez nem teljesen jött össze. ami van hozzá csatlakozó, azon a piros és sárga vezetékeket szét lehet szedni, így könnyen megcserélhetőek. ez meg is történt, mivel "gyári" állapotában a kulcs kihúzása után törlődött minden. miután megcseréltem, tökéletesen működött, nagy boldogság... egészen addig, amíg szét nem húzkodtam mindent, hogy kényelmesen visszarakjam a helyére a rádiót... azóta sehogy nem kap áramot, és a középső információs kijelző sem működik. 

a biztosítékát néztem, annak nincs baja. tipp, hogy mit tudok még tenni, mielőtt elviszem szakemberhez? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.