Általános műszaki problémák!

[Bmájki]

5 órája, outsider írta:

Fék kopásjelző (elektronikus) csak ABS-el szerelt autókban van?

Hallok valami "koszolódást" elől fékezéskor, mint amikor reggel kicsit korrodált a tárcsa (eső után), de ez folyamatos, nem szűnik meg, ha bemelegszik.

Tárcsa vastagság meddig jó?

Úgy nézem tárcsa még nem volt cserélve...

Milyen márkát érdemes venni?

szerk:

volt cserélve féktárcsa 112E Km-nél.

Fékdob még nem volt... szabályozva volt ugyanekkor.

Az enyém ABS-él van szerelve, tegnap cseréltem elől betétet, de nálam nincs elektronikus jelző. Nekem kb. egy éve azt írták, hogy az első hűtött tárcsa 21mm-ig használható, tehát egy szabályozás és két garnitúra betét után kuka. Erre néhány hete ketten is azt írták, hogy hűtött tárcsát nem szabályoztatunk és ezt már sokszor kitárgyalták, hogy miért. Sajna nem volt időm visszakeresni a miértekre. Most olvasom, hogy a visszajelző felszereltség függő lehet.

[zotya975]

3 órája, gezoli írta:

Összefüggés csak annyi van, hogy amibe elektromos fékkopásjelzőt szereltek abban biztos, hogy van ABS mivel felszereltség függő volt.

A G-astrákban már nincs alapból mindegyikben ABS? Amit láttam szerintem mindegyikben volt. A fékkopás jelző meg hol ilyen hol olyan, amivel találkoztam. 

[Jaszo]

8 órája, outsider írta:

Fék kopásjelző (elektronikus) csak ABS-el szerelt autókban van?

Hallok valami "koszolódást" elől fékezéskor, mint amikor reggel kicsit korrodált a tárcsa (eső után), de ez folyamatos, nem szűnik meg, ha bemelegszik.

Tárcsa vastagság meddig jó?

Úgy nézem tárcsa még nem volt cserélve...

Milyen márkát érdemes venni?

szerk:

volt cserélve féktárcsa 112E Km-nél.

Fékdob még nem volt... szabályozva volt ugyanekkor.

Nekem is ilyen volt a hangja kivülröl mèg elèg vastag volt a betèt, de belülről kb a fele. Èn csak betètet cserèltem Trw- t vettem jól fog ès azt nèma csendben teszi.

[gezoli]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

A G-astrákban már nincs alapból mindegyikben ABS? Amit láttam szerintem mindegyikben volt. A fékkopás jelző meg hol ilyen hol olyan, amivel találkoztam. 

Az enyémben sincs ABS!

[zotya975]

14 perce, gezoli írta:

Az enyémben sincs ABS!

Hm..nem gondoltam volna....

[VTX]

Sziasztok!

Bármi ötletet az olaj folyásának okára szívesen várok. Ugyanitt, ha tudtok ajánlani egy jó szervizest, aki ezt orvosolná, írjátok meg kérlek. X16SZR

Képeket itt találtok: 

 

Köszi.

 

[zotya975]

30 perce, VTX írta:

Sziasztok!

Bármi ötletet az olaj folyásának okára szívesen várok. Ugyanitt, ha tudtok ajánlani egy jó szervizest, aki ezt orvosolná, írjátok meg kérlek. X16SZR

Képeket itt találtok: 

 

Köszi.

 

Szelepfedél tömítésre tippelek, az egyik képen mintha látszana is hogy szakadt. Itt mondjuk mintha nem is lenne:

[zsoca25]

52 perce, VTX írta:

Sziasztok!

Bármi ötletet az olaj folyásának okára szívesen várok. Ugyanitt, ha tudtok ajánlani egy jó szervizest, aki ezt orvosolná, írjátok meg kérlek. X16SZR

Képeket itt találtok: 

 

Köszi.

 

Szelepfedél tömítés van szétmenve,de nem kicsit már ahogy látom a képen.

Cseréld ki,de mimnél hamarabb,én már nem is mennék így vele....

[VTX]

Ezzel együtt az 1-es és 4-es gyertyák 500 km után már tocsognak az olajban, viszont a 3-as és 2-es patyolat tiszta. Szóval más gondok is vannak. 

De a szelepfedél tömítése ki lesz cserélve minél hamarabb, és köszönöm a segítséget! Viszont egy megbízható Budapest környéki szervizest tényleg szívesen fogadnék.

Módosítva Március12, 2017 : VTX

[Geopake]

1 óra, VTX írta:

Ezzel együtt az 1-es és 4-es gyertyák 500 km után már tocsognak az olajban, viszont a 3-as és 2-es patyolat tiszta. Szóval más gondok is vannak. 

De a szelepfedél tömítése ki lesz cserélve minél hamarabb, és köszönöm a segítséget! Viszont egy megbízható Budapest környéki szervizest tényleg szívesen fogadnék.

Én Szeles Gábort tudom ajánlani Dunakeszin.Régen a Vectra klubosok hozzá hordták a kocsijukat.Én nem mert nekem messze van.A honlapja nem működik most ahogy néztem,de remélem azért még dolgozik.

https://dunakeszi.cylex.hu/ceg-info/szeles-gábor-821214.html

[L.Fazakas]

8 órája, VTX írta:

"a szelepfedél tömítése ki lesz cserélve"

Ha az a tömítés cserére kerül, az újat előtte be kell szépen kenni hőálló zsírral. Mert a zsír is tömít! Ha az a fedél lemezből van (nem aluöntvény) akkor azt sem ártana lecserélni!

Szervíznek meg - tudnám ajánlani a Cromax-szervízt (1087. Tisztes u. 1)   Elég normálisan és baráti árakon dolgoznak!

[zotya975]

48 perce, L.Fazakas írta:

Ha az a tömítés cserére kerül, az újat előtte be kell szépen kenni hőálló zsírral. Mert a zsír is tömít! Ha az a fedél lemezből van (nem aluöntvény) akkor azt sem ártana lecserélni!

Szervíznek meg - tudnám ajánlani a Cromax-szervízt (1087. Tisztes u. 1)   Elég normálisan és baráti árakon dolgoznak!

Műanyag szelepfedele van, pont ezt lehet feltenni hosszabb ideig szivárgás nélkül, az alu legtöbbször már el van vetemedve, és előbb-utóbb ereszteni kezd. Lemezből tudtommal nincs szelepfedél.

[csicsó]

A beteg:  ismerős Z16XE gépe,a tünet: random leáll menetközben váltás után,majd kis idő múlva indul megy tovább

hibakód nincs,sárga lámpa se volt,szerelő cserélte neki a benzinszivattyút,de újra megállt

EGR volt már cserélve állítólag gyárira 2-3 éve kb.(hölgy a tulaj...)

Szerintetek?Amúgy viszi vissza a szerelőhöz,mondta neki hagyja ott,vizsgálódik...

[Maverick087]

1 óra, csicsó írta:

A beteg:  ismerős Z16XE gépe,a tünet: random leáll menetközben váltás után,majd kis idő múlva indul megy tovább

hibakód nincs,sárga lámpa se volt,szerelő cserélte neki a benzinszivattyút,de újra megállt

EGR volt már cserélve állítólag gyárira 2-3 éve kb.(hölgy a tulaj...)

Szerintetek?Amúgy viszi vissza a szerelőhöz,mondta neki hagyja ott,vizsgálódik...

Ez megint egy tipikus példája lenne annak, hogy cserélgetjük az alkatrészt hátha beletrafálunk a hibába? Elnézést ha nem így volt, de ilyenkor úgy tudom sajnálni a tulajt, aki fizet, fizet és még mindig nem azt kapja amit szeretne. (jártam én is hasonlóképpen) 

[csicsó]

2 órája, Maverick087 írta:

Ez megint egy tipikus példája lenne annak, hogy cserélgetjük az alkatrészt hátha beletrafálunk a hibába? Elnézést ha nem így volt, de ilyenkor úgy tudom sajnálni a tulajt, aki fizet, fizet és még mindig nem azt kapja amit szeretne. (jártam én is hasonlóképpen) 

Azért kérdeztem itt hátha valakinek volt hasonló tünetet produkálo hibája és megoldódott,ne fizessen feleslegesen alkatrészekért,mert nem "találták" el melyik alkatrész a hibás

Itt még nehezebb lesz mivel hibakód sincs...

[gezoli]

10 órája, zotya975 írta:

Műanyag szelepfedele van, pont ezt lehet feltenni hosszabb ideig szivárgás nélkül, az alu legtöbbször már el van vetemedve, és előbb-utóbb ereszteni kezd. Lemezből tudtommal nincs szelepfedél.

Lada 1200-1600-ig

[zotya975]

23 perce, gezoli írta:

Lada 1200-1600-ig

Értem, köszönöm, de opelról van szó , igaz nem emeltük ki külön, de azt hittem egyértelmű. 

[toma2105]

Sziasztok! Ma reggel akartam indítani az autót. Gyujtás ráad-indítás-semmi. Csak egy kattanást hallottam, meg se forgatta a motort az önindító. Második próbálkozásnál már semmi gond nem volt. Pöccre indult. A kérdésem az lenne hogy ez az önindító meghibásodásának lehet az előjele? 

A másik kérdésem:  Ha a tank ajtónál befolyik a víz, mert nem tömít a gumi. Képes lefolyni onna a víz a csomagtartóba? Ugyanis ha esik az eső, áll a víz odabent. Köszi!

Módosítva Március13, 2017 : toma2105

[trassher]

Váltókulissza javítással kapcsolatban van valakinek tapasztalata? A csatolt képen bejelöltem, hogy milyen fajta váltórudam van és, hogy hol van kikopva. A váltókarnak 2-3 mm-es  a holtjátéka, gyakran nehezen veszi az 1-es fokozatot. Sehol sem találok értelmes alkatrészeket a felújításhoz mivel már képről látszik, hogy abszolút nem ehhez passzolnak. Előre is köszönöm a segítségeteket.

[zotya975]

9 órája, toma2105 írta:

Sziasztok! Ma reggel akartam indítani az autót. Gyujtás ráad-indítás-semmi. Csak egy kattanást hallottam, meg se forgatta a motort az önindító. Második próbálkozásnál már semmi gond nem volt. Pöccre indult. A kérdésem az lenne hogy ez az önindító meghibásodásának lehet az előjele? 

A másik kérdésem:  Ha a tank ajtónál befolyik a víz, mert nem tömít a gumi. Képes lefolyni onna a víz a csomagtartóba? Ugyanis ha esik az eső, áll a víz odabent. Köszi!

Önindítónál szokott olyan lenni hogy koszos vagy egyéb ok miatt megakad a behúzótekercs a fogaskereket nem löki ki, és nem kapcsolja az indítómotort sem, csak kattog magában ( vagy még az sem) . Ha nem kel életre, kocogatás szokott segíteni. A régebbi opeleken fordul elő, de úgy látszik a G-ket is elérte a kor. Alapból a réz hengert kell ilyenkor megtakarítani, de ha már szét van szedve kefe ( kefetartó) cserét is el lehet végezni. 

Egyenlőre ne csinálja semmit, várd meg a következőt, ( amikor majd nem indul másodikra)aztán ha akkor kocogatásra életre kell akkor lehet szétszedni. 

 

[Maverick087]

10 órája, trassher írta:

Váltókulissza javítással kapcsolatban van valakinek tapasztalata? A csatolt képen bejelöltem, hogy milyen fajta váltórudam van és, hogy hol van kikopva. A váltókarnak 2-3 mm-es  a holtjátéka, gyakran nehezen veszi az 1-es fokozatot. Sehol sem találok értelmes alkatrészeket a felújításhoz mivel már képről látszik, hogy abszolút nem ehhez passzolnak. Előre is köszönöm a segítségeteket.

Szia, 

Nekem is ilyen típusú váltóm van, a hiba is ugyanaz VOLT. 

https://goo.gl/photos/7FgSk3Mq27r5qEFx6 

Ha a váltókaron található "gömb"-re rámelegítesz zsugorcsövet, aztán szilikonzsírral bekenve visszateszed a helyére, megoldod a problémát. Ha nem elég és kotyog még, ráhúzol egy másik réteget is. Filléres megoldás, én is szkeptikus voltam de hatékony. 

 

 

[L.Fazakas]

On 2017. 03. 13. at 7:37, zotya975 írta:

Lemezből tudtommal nincs szelepfedél.

Ezt nem tudom, az Opel cég mindezt manapság hogyan oldja meg, mert nekem több autóm is volt már!

A régebbi Skodáimnak (S-100; S-105S) például  - a szelepfedele egy az egyben húzott vaslemezből volt! (talán csak a Skoda Garde-é és a Skoda Rapid-é nem. De azok még mind farosak voltak, és "csak" 1300-as motorok)

Módosítva Március14, 2017 : L.Fazakas

[zotya975]

1 perc, L.Fazakas írta:

Ezt nem tudom, az Opel cég mindezt manapság hogyan oldja meg, mert nekem több autóm is volt már!

A régebbi Skodáimnak (S-100; S105S) például  - a szelepfedele egy az egyben húzott vaslemezből volt! (talán csak a Skoda Garde-é és a Skoda Rapid-é nem. De azok még mind farosak voltak, és "csak" 1300-as motorok)

Akkor javítom magam: opelban tudtommal nincs lemez szelepfedél, csak alu van és műanyag. Az említett x16szr motoré fekete műnyag OPEL felirattal.

[L.Fazakas]

10 órája, zotya975 írta:

"koszos vagy egyéb ok miatt megakad a behúzótekercs a fogaskereket nem löki ki, és nem kapcsolja az indítómotort sem, csak kattog"

Ha a Bendix-behúzómágnes tömítése bárhol beengedi a vizet, bizony előfordulhat, hogy "begyógyul" a behúzó mágnes vasa (hiába rajta a rézbevonat!)! És akkor máris nem tolja be teljesen a Bendix-kereket a fogaskoszorúba, de nem is igazán kapcsolja az önindítómotort. Nekem az egyik Skodámnál volt hasonló bajom. A vadiúj autóm vadiúj önindítója már 2 hónap eltelte után nem akart kapcsolni! Akkor ki kellett szednem az egészet, lekötni a váltó-házról s az akksiról, majd szépen szétszerelve kipucolni.

Most hadd ne mondjam (a cseheket dícsérendő) - gyárilag csont szárazon volt összerakva! Se egy csepp olaj, se egy kenetnyi zsír sehol sem volt benne. Persze, hogy "feltollasodott" a mágnestekercs belseje, és direkt akadállyá vált. Így csak aztán nyekkent néha.

Kicsiszoltam a tekercs belsejét és műszerolajjal felfuttattam. A bendix-villát meg a többi mozgós cuccot pedig vékony zsírral leápoltam. Aztán - visszaszereltem ....

úgy elment még vagy 15 évig!

[L.Fazakas]

11 perce, zotya975 írta:

"Az említett x16szr motoré fekete műnyag OPEL felirattal."

Én az enyémet még sohase néztem, de minden bizonnyal az is olyan lehet. Akkor - nincs más hátra - tömítéscsere! De kissé bezsírozni az újat - az sosem árt!