kobraCode 638 Elküldve Február20, 2018 Share Elküldve Február20, 2018 3 perce, Geopake írta: Nekem 3 km után már mozdul a mutató.5 km nél már 80 fokon van.10 km-re van a melóhelyem itthonról.Addigra bőven függőlegesbe van. Totál rátekert fűtéssel, mondjuk 2-es ventilátor állással? Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Geopake 356 Elküldve Február20, 2018 Share Elküldve Február20, 2018 1 óra, kobraCode írta: Totál rátekert fűtéssel, mondjuk 2-es ventilátor állással? Le se veszem a max.fűtést csak májusban.Egyesen van a ventilátor,mikor eléri a 80 fokot akkor veszem kettesre. Gyári GM a termosztát.2 hete cseréltem letört a csonk róla.Az előző is ilyen volt.Élt 13 évet 1 Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
kobraCode 638 Elküldve Február21, 2018 Share Elküldve Február21, 2018 9 órája, Geopake írta: Le se veszem a max.fűtést csak májusban.Egyesen van a ventilátor,mikor eléri a 80 fokot akkor veszem kettesre. Gyári GM a termosztát.2 hete cseréltem letört a csonk róla.Az előző is ilyen volt.Élt 13 évet Valóban gyorsan melegszik akkor. Persze ez függ attól is ki milyen körülnményekben használja... Én pl csak a városban 30-40-el reggelente lámpától lámpáig. Míg beérek a cégbe 2,2km meg sem mozdul a mutató. Mikor beparkolok a parkolóba akkor kezdi elhagyni az alsó vonalt. Annyit viszont észrevettem hogy most volt vezérlés cserém, és amióta új a hűtőfolyadék gyorsabban melegszik mint régebben... Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Janó32 946 Elküldve Február21, 2018 Share Elküldve Február21, 2018 2 órája, kobraCode írta: Valóban gyorsan melegszik akkor. Persze ez függ attól is ki milyen körülnményekben használja... Én pl csak a városban 30-40-el reggelente lámpától lámpáig. Míg beérek a cégbe 2,2km meg sem mozdul a mutató. Mikor beparkolok a parkolóba akkor kezdi elhagyni az alsó vonalt. Annyit viszont észrevettem hogy most volt vezérlés cserém, és amióta új a hűtőfolyadék gyorsabban melegszik mint régebben... Bár cseréltem a termosztátot ősszel (nem kellett volna mint kiderül), de mindkettőnél kb ua melegedés volt. 4.4km a munkahelyem, mire leparkolok szinte 90-en áll úgy hogy már egyszer vissza is esett egy kicsit. Végig lakott terület, 50ig ha fel tudok gyorsítani egy szakaszon, a többi 30-40 meg várakozás hogy haladni tudjak... Sőt, kb 1km-en lejtőn motorfék... 1 Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Geopake 356 Elküldve Február21, 2018 Share Elküldve Február21, 2018 13 órája, kobraCode írta: Valóban gyorsan melegszik akkor. Persze ez függ attól is ki milyen körülnményekben használja... Én pl csak a városban 30-40-el reggelente lámpától lámpáig. Míg beérek a cégbe 2,2km meg sem mozdul a mutató. Mikor beparkolok a parkolóba akkor kezdi elhagyni az alsó vonalt. Annyit viszont észrevettem hogy most volt vezérlés cserém, és amióta új a hűtőfolyadék gyorsabban melegszik mint régebben... Reggel hamarabb melegszik mert garázsban állok.10 fok körül van benne ilyenkor is.Hazafelé az első 3 km en nem kell megállni többnyire utána van az első lámpa.Ott már a második vonalnál van.Aztán kb 2 km múlva már 80 fokon.Utána van a tötymörgés a másik 5 km-en.Kb 15-20 perc mire hazaérek. 1 Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
kobraCode 638 Elküldve Február21, 2018 Share Elküldve Február21, 2018 18 perce, Geopake írta: Reggel hamarabb melegszik mert garázsban állok.10 fok körül van benne ilyenkor is.Hazafelé az első 3 km en nem kell megállni többnyire utána van az első lámpa.Ott már a második vonalnál van.Aztán kb 2 km múlva már 80 fokon.Utána van a tötymörgés a másik 5 km-en.Kb 15-20 perc mire hazaérek. Nekem sajna csak csillag garázs van. Ma viszont próbáltam, 4,5 km-t mentem, fűtés rátekerve, mire megálltam 80-90 között volt a mutató. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
gezoli 925 Elküldve Február22, 2018 Share Elküldve Február22, 2018 8 órája, Geopake írta: Reggel hamarabb melegszik mert garázsban állok.10 fok körül van benne ilyenkor is.Hazafelé az első 3 km en nem kell megállni többnyire utána van az első lámpa.Ott már a második vonalnál van.Aztán kb 2 km múlva már 80 fokon.Utána van a tötymörgés a másik 5 km-en.Kb 15-20 perc mire hazaérek. A tavasz meg fogja hozni a csodát! 1 Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Geopake 356 Elküldve Február22, 2018 Share Elküldve Február22, 2018 17 órája, gezoli írta: A tavasz meg fogja hozni a csodát! Meg majd nézem a motor hőfokmérőjét Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Dovi 1 Elküldve Február22, 2018 Share Elküldve Február22, 2018 On 2018. 02. 20. at 15:56, kobraCode írta: Hideg motornál is fogja visszafelé nyomni a vizet azon a csövön! Termosztát csere megvolt. Nem mondom, hogy közben nem tartottam rögtönzött bemutatót nyelvünk szépségeiből, annak is a káromkodások fejezetéből. Viszont fűtés még mindig nincs. Megjártam Szeged - BP távot és közben majd kifagytam. Visszaút előtt volt egy kis pihenő időm, így kikaptam a kesztyűtartót, hogy megnézzem a hőfokszabályzást. A tekerő forgatja a bowdenen keresztül a kart, de érzetre olyan, mintha a meleg oldalnál tekerve túl könnyű lenne. Még próbáltam rajta szuszakolni egy kicsit és megjelent a langyos, de menet közben ismét eltűnt. Azt gyanítom, hogy a kar nem mozgatja megfelelően azt, amit mozgatnia kellene. De mi van ott mögötte és hogyan tudok ahhoz hozzáférni? Mi törhetett el, vagy akadhatott ki? A vízcsövek (a motortér felől nézve) melegek. Csak a levegő hideg, amit fúj. Nincs valakinek erről egy robbantott rajza? Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
kobraCode 638 Elküldve Február23, 2018 Share Elküldve Február23, 2018 8 órája, Dovi írta: Termosztát csere megvolt. Nem mondom, hogy közben nem tartottam rögtönzött bemutatót nyelvünk szépségeiből, annak is a káromkodások fejezetéből. Viszont fűtés még mindig nincs. Megjártam Szeged - BP távot és közben majd kifagytam. Visszaút előtt volt egy kis pihenő időm, így kikaptam a kesztyűtartót, hogy megnézzem a hőfokszabályzást. A tekerő forgatja a bowdenen keresztül a kart, de érzetre olyan, mintha a meleg oldalnál tekerve túl könnyű lenne. Még próbáltam rajta szuszakolni egy kicsit és megjelent a langyos, de menet közben ismét eltűnt. Azt gyanítom, hogy a kar nem mozgatja megfelelően azt, amit mozgatnia kellene. De mi van ott mögötte és hogyan tudok ahhoz hozzáférni? Mi törhetett el, vagy akadhatott ki? A vízcsövek (a motortér felől nézve) melegek. Csak a levegő hideg, amit fúj. Nincs valakinek erről egy robbantott rajza? Valószínleg akkor kiakadt a bovden a helyéről. Azt sajnos hogy hova megy, vagy mi van mögötte nem tudom. De egyszer F Astraval jártam így. Igaz csak 80km-t mentem, de majdnem megfagytam mire odaértem... Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
gezoli 925 Elküldve Február23, 2018 Share Elküldve Február23, 2018 10 órája, Dovi írta: Termosztát csere megvolt. Nem mondom, hogy közben nem tartottam rögtönzött bemutatót nyelvünk szépségeiből, annak is a káromkodások fejezetéből. Viszont fűtés még mindig nincs. Megjártam Szeged - BP távot és közben majd kifagytam. Visszaút előtt volt egy kis pihenő időm, így kikaptam a kesztyűtartót, hogy megnézzem a hőfokszabályzást. A tekerő forgatja a bowdenen keresztül a kart, de érzetre olyan, mintha a meleg oldalnál tekerve túl könnyű lenne. Még próbáltam rajta szuszakolni egy kicsit és megjelent a langyos, de menet közben ismét eltűnt. Azt gyanítom, hogy a kar nem mozgatja megfelelően azt, amit mozgatnia kellene. De mi van ott mögötte és hogyan tudok ahhoz hozzáférni? Mi törhetett el, vagy akadhatott ki? A vízcsövek (a motortér felől nézve) melegek. Csak a levegő hideg, amit fúj. Nincs valakinek erről egy robbantott rajza? 2003 előtt mechanikus fűtéscsapot építettek be. Ez az ami ha tönkremegy akkor akkor megjelenik a hűtővíz az utastérben. Úgy tudom, hogy ez bowdenes mozgatású (bár lehet, hogy tévedek). Le kellene ellenőrizned, hogy nem e a csap ment tönkre és folyamatosan zárva van. https://cromax.hu/futorendszer/futesrendszer_alkatreszei/futescsap/futescsap_opel_astra_g_zafira_a_delphi_50097 2003 után elhagyták ezt a csapot. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Dovi 1 Elküldve Február23, 2018 Share Elküldve Február23, 2018 2 órája, gezoli írta: 2003 előtt mechanikus fűtéscsapot építettek be. Ez az ami ha tönkremegy akkor akkor megjelenik a hűtővíz az utastérben. Úgy tudom, hogy ez bowdenes mozgatású (bár lehet, hogy tévedek). Le kellene ellenőrizned, hogy nem e a csap ment tönkre és folyamatosan zárva van. Az enyém 2002-es, de Behr rendszerű. Szerencsére a hűtővízzel nincs bajom, nem jelent meg az utastérben, de én is sanszosnak gondolom, hogy ha ott csap van (és nem mondjuk egy terelő lemez) akkor az ment el. A bowden fenn van a helyén, mozgatja is az a műanyag izét. Csak meleg nincs. A fő bajom az, hogy úgy kellene leellenőrizni, hogy ne kelljen szétbombázni az egész középkonzolt. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Dovi 1 Elküldve Február23, 2018 Share Elküldve Február23, 2018 Úgy néz ki megvan a bibi. Az anyós ülés felől, alulról oda lehet nyúlni és pont elérhető az a kis kar, amit a tekerő állít. Úgy tűnik, hogy maga a tekerő két lépcsőben állít. Egyszer a meleg oldalnál, de ezt csak akkor amikor a tekerő a piros sávban mozog. Ilyenkor alul a kis csap nem mozdul. Utána pedig a hideg oldalnál - ekkor mozgatja a csapot. Azt meg tudtam csinálni, hogy eltekertem végállásba, kézzel alul megfogtam, majd tekertem a középkonzol kapcsolóján. Engedett. Akkor megint végállásba, ami tovább mozdította a kis kart alul. Egyből megjelent a meleg levegő. Ezt még talán kétszer meg tudtam csinálni, de ekkor elpattant valami. Kézzel elmozgattam végállásba ---> meleg. Szóval szerintem vagy nem rá való a bowden, vagy pedig nem jól van összerakva. De babrálni majd csak a jobb idő beköszöntével tudom, mert nem akarok letörni semmit. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
kelly 6 Elküldve Március5, 2018 Share Elküldve Március5, 2018 Sziasztok Valószínű tönkre ment a fűtő ventilátor előtét ellenállás a kocsiba. Meg tudja mondani valaki, hogy a klímás autóba másfajta való mint a nem klímásba? Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
tgabika76 976 Elküldve Március6, 2018 Share Elküldve Március6, 2018 20 órája, kelly írta: Sziasztok Valószínű tönkre ment a fűtő ventilátor előtét ellenállás a kocsiba. Meg tudja mondani valaki, hogy a klímás autóba másfajta való mint a nem klímásba? Hajjaj! Az se mindegy hogy Behr vagy Delphi rendszerű fűtésed van! Behr klímás: 13200646 Delphi klímás: 93180051 Ez a két cikkszám ahogy írtam mind a klímás verziókhoz valók, ha nincs klímád, akkor a 93180051 kell bele, mindegy hogy Behr vagy Delphi rendszered van! Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
kelly 6 Elküldve Március6, 2018 Share Elküldve Március6, 2018 3 órája, tgabika76 írta: Hajjaj! Az se mindegy hogy Behr vagy Delphi rendszerű fűtésed van! Behr klímás: 13200646 Delphi klímás: 93180051 Ez a két cikkszám ahogy írtam mind a klímás verziókhoz valók, ha nincs klímád, akkor a 93180051 kell bele, mindegy hogy Behr vagy Delphi rendszered van! Köszi Elméletileg Behr, mert patentos a ház felfogatása. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
piratson 1 Elküldve Március19, 2018 Share Elküldve Március19, 2018 (edited) Sziasztok! Kérdésem az lenne, hogy a motortól a radiátorig menő cső gyorscsatlakozóját hogyan lehet oldani. Lehet, hogy buta a kérdés, itt van előttem a csere darab, mégsem jöttem rá a nyitjára. Módosítva Március19, 2018 : piratson Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
piratson 1 Elküldve Március20, 2018 Share Elküldve Március20, 2018 20 órája, piratson írta: Sziasztok! Kérdésem az lenne, hogy a motortól a radiátorig menő cső gyorscsatlakozóját hogyan lehet oldani. Lehet, hogy buta a kérdés, itt van előttem a csere darab, mégsem jöttem rá a nyitjára. Megoldottam a problémát. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
vargata75 0 Elküldve Március24, 2018 Share Elküldve Március24, 2018 Sziasztok, A következőben szeretném a tanácsotokat kérni. Van egy 2005 1,6 XEP-s, klímás Astrám, amiben kigyulladt a 1482-s kód. Hogyan tudok arról meggyőződni, hogy mi a hiba oka? Szervíz azt mondja vezérlőpanel hiba, közben pedig néztem a neten az okosságokat. Van aknám, széthúztam a venti csatlakozót, és a venti csatlakozó mögött van ez a klasszikus zöld ellenállás tekercs. Nézegettem műszerrel az egyik szélétől 11-12 Ohm ellenállást mértem a középső és a másik szélső csatlakozó között. Ez a normális érték? Nem szakadt az látszik, illetve a felületén sem láttam olyan, mint amit mutogatni szoktak. Érdekes volt, hogy a középső és a másik szélső állás között nem volt ellenállás nem tudom, hogy itt kell-e lennie. Kérdés merre induljak tovább, mi lehet a baj? Szorulhat venti? Próbáljam 12V-al meghajtani? Nincs valakinek ehhez egy bekötési rajza? Azt hogy tudom azt megnézni, hogy megy-e a venti, amikor mennie kellene? Ha eléri az üzemi hőfokot akkor automatikusan mennie kell? (nyomja a gázt az asszony a kocsiban én meg nézem a felnyitott motorháztetőnél? Itt van egy opel bolt a sarkon, azt mondják rossz a venti ellenállás, cseréljem ki az egészet ventit. Mielőtt ezt megtenném, jó lenne végig járni az összes lehetőséget, hogy tényleg a ventinek van-e baja. Másik kérdés: olvastam, hogy valamilyen diagnosztikai műszerről értekeztetek, meg tudnátok ennek adni a típusát (valami opcom). Ha nem egy horror ár, szívesen beruháznék egybe. Köszönöm a segítségeteket, Üdv, Tamás Extra hibajelenség nincs a kocsival, kb 1 éve világít a lámpa, az utóbbi időben elkezdett nehezen gyorsulni 2-s, 3-sban, ezért is szeretném ezt a dolgot megoldani. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
csicsó 238 Elküldve Március28, 2018 Share Elküldve Március28, 2018 Klima bekapcsolása után ki-be kapcsolgató ventilátor jelentheti a gáz hiányát a rendszerből? Vagy az elötétellenállás hibája ez mindenképpen? Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
BAlazs_26 1 Elküldve Március30, 2018 Share Elküldve Március30, 2018 Sziasztok .Z16se Motornál a klimahűtőt hogyan tudom leszerelni a vizhűtőröl mert sajnos az utóbbi cserés lett és ki kell szednem csak rá van fogatva a klimahütő is. Előre is Köszi . Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
bonat 32 Elküldve Április3, 2018 Share Elküldve Április3, 2018 On 2018. 03. 28. at 8:34, csicsó írta: Klima bekapcsolása után ki-be kapcsolgató ventilátor jelentheti a gáz hiányát a rendszerből? Vagy az elötétellenállás hibája ez mindenképpen? Nekem is ilyen....előző oldalon leírtak alapján működik.... Nézd meg, ha tudod OP-COM-al, kiváncsi lennék a te értékeidre. Még én sem kaptam választ senkitől erre. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
vaszabi79 1 Elküldve Április4, 2018 Share Elküldve Április4, 2018 (edited) Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni valaki hozzáértőtől! A helyzet, hogy tavaly tavasszal javíttattam a klímámat, szárító szűrőt cseréltek, meg feltöltötték, jó ideig ment is rendesen de nyár végére újra kezdett egyre kevésbé hideget generálni. Azt gyanítottam, hogy szökik valahol a gáz. Pár nap múlva már el sem indult a kompresszor (pont egy nyaralás előtt). Elvittem újra szerelőhöz ott azt mondták a hűtőközeggel semmi gond, gáz van a rendszerben, hanem a kompresszor behúzótekercse vagy annak az ellenállása hat meg. Vagy újat veszek vagy meg tudják "sarkantyúzni". Mivel ott volt a nyaralás és nem akartam végig izzadni ezt az opciót választottam. Meg is csinálták, öröm volt és bódottág. Jó volt mindösszesen 4 hétig. Most ugyan az a helyzet mint a javítás előtt, el sem indul a kompresszor de gáz van a rendszerben. Valaki tudna tanácsot vagy útmutatást, hogyan tudom megállapítani hogy a behúzótekercs-e a bűnös vagy ne adja isten a kompresszor halt meg? Előre is köszi a válaszokat! Üdv! Módosítva Április4, 2018 : vaszabi79 Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
bonat 32 Elküldve Április4, 2018 Share Elküldve Április4, 2018 21 órája, bonat írta: Nekem is ilyen....előző oldalon leírtak alapján működik.... Nézd meg, ha tudod OP-COM-al, kiváncsi lennék a te értékeidre. Még én sem kaptam választ senkitől erre. Miután írtam a fentieket...otthon megnéztem hogy most 20 fokban hogy is működik a dolog. Hát máshogy mint az előzőekben írtam. Itt már 900kPa után megy a venti 1-es fokozaton végig...egészen 1300kPa körül mozog a nyomás míg be van kapcsolva a klíma! Szóval akkor szerintem minden rendben nálam. Illetve remélem :D . Az, hogy ki be kapcsol a venti folyamatos klíma mellett, az sztem nem kóser. Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Krajcso 49 Elküldve Április7, 2018 Share Elküldve Április7, 2018 (edited) On 2018. 04. 04. at 9:55, vaszabi79 írta: Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni valaki hozzáértőtől! A helyzet, hogy tavaly tavasszal javíttattam a klímámat, szárító szűrőt cseréltek, meg feltöltötték, jó ideig ment is rendesen de nyár végére újra kezdett egyre kevésbé hideget generálni. Azt gyanítottam, hogy szökik valahol a gáz. Pár nap múlva már el sem indult a kompresszor (pont egy nyaralás előtt). Elvittem újra szerelőhöz ott azt mondták a hűtőközeggel semmi gond, gáz van a rendszerben, hanem a kompresszor behúzótekercse vagy annak az ellenállása hat meg. Vagy újat veszek vagy meg tudják "sarkantyúzni". Mivel ott volt a nyaralás és nem akartam végig izzadni ezt az opciót választottam. Meg is csinálták, öröm volt és bódottág. Jó volt mindösszesen 4 hétig. Most ugyan az a helyzet mint a javítás előtt, el sem indul a kompresszor de gáz van a rendszerben. Valaki tudna tanácsot vagy útmutatást, hogyan tudom megállapítani hogy a behúzótekercs-e a bűnös vagy ne adja isten a kompresszor halt meg? Előre is köszi a válaszokat! Üdv! A klimakompresszor tetejen van a behuzotekercs csatlakozoja, kicsit nehez hozzaferni, de huzd szet es merj ellenallast a tekercsen. 3 ohm koruli ertek a jo. Azt is megnezheted, hogy a klima kapcsolasakor a tekercsre meno csatlakozon megjelenik-e a 12Volt. Vigyazz, hogy csatlakozok erintkezoit ne hajlitsd el, mert kontaktos lesz utana. Módosítva Április7, 2018 : Krajcso Idéz Hozzászólás linkje Megosztás:
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.